在歷史的長河中，很多事實真相都未能成功記載下來，而關於明朝時期鄭和下西洋，雖然是世界公認的史實，可是關於鄭和下西洋寶船的大小問題，外國人曾表示不信中國在那個年代能造出如此大的船。而我國考古學家卻在明朝一位太監的墓中意外的發現了一行字，讓老外們徹底閉嘴。

洪保墓

史書中對鄭和船隊的寶船曾有記載：鄭和船隊中寶船大者長44丈4尺、闊18丈；中者長37丈，闊15丈，也就是說大船長137。72米、寬56。34米。而這個大小簡直就是一個海上足球場。而外國學者則質疑說，明朝以木質結構造船，絕對不可能造出這種長度，而且他們認為人力也不可能操縱得了如此大的船舶，更不可能長期在海上航行。本來若是有確切依據，是可以讓質疑的聲音閉嘴的，只可惜當時建造寶船時候的圖紙或者文字描述等整套的鄭和下西洋的資料都已經被人為銷燬，如今已經沒有什麼能夠證明的了。所以外國人就認為1416年英國建造的擁有1400多噸排水量的卡拉克船才是當時世界最大的船。

所以沒有極具說服力的資料，史書中那些對寶船長寬的描述說服力就略遜。不過在一次考古學家的發現之中，這個寶船究竟多大的問題得到了解決。這座在南京被髮掘出來的墓是明朝時期太監洪保的墓，很多人可能不知道洪保，不過洪保是和鄭和一起，作為正副共同使出的西洋，所以洪保參與了下西洋的所有活動。

雖然洪保的墓中，由於距今年代太久，被盜墓賊多次盜挖，墓中的寶物與屍骨都早已不在，可是專家卻在墓中的一塊碑文中發現了一行記載墓主人生平的文字，上面清楚的寫道：“充副使，統領軍士，乘大福等號五千料巨舶。”而這其中所寫的“料”，則是古代的船舶計量單位，古代一石糧食或者兩端截面方一尺、長七尺的木材為一料，所以五千料，則至少是兩千五百噸。而在鄭和下西洋後一百多年哥倫布發現新大陸的船，排水量也不過一千噸。

所以有了洪保墓中的這麼一塊對寶船排水量有記載的碑文，可以徹底證明史書中關於鄭和寶船的長寬記載的確是可靠的。所以在考古專家發現了這段文字後，也激動地說：這下那些質疑的老外可以閉嘴了。