提到中國的戰鬥機飛行員，相信很多人都並不陌生，在一般人眼中，他們是不折不扣的英雄，但實際上，在空軍隊伍中，還有這樣一種特殊的職位，那就是試飛員。與正常的飛行員不同的是，試飛員的試飛任務是非常危險的，畢竟他們所駕駛的都是沒有安全保障的飛機，因此，如果試飛失敗的話，他們就很有可能面臨死亡的威脅。

曾經，我國在進行一次新型戰機試飛的過程中，一位試飛員就遭遇到了意外。當飛機飛到12000高空的時候，突然沒有了燃油供給，面對這種情況，這位試飛員當機立斷，拒絕了跳傘，僅用8分鐘就創造了一項世界奇蹟。那麼，這位飛行員是誰？他又創造了什麼樣的奇蹟呢？

他就是

梁萬俊，出生於1965年。在完成了高中學業後，他也加入到了我國空軍隊伍中，1998年，梁萬俊憑藉著參軍13年以來的豐富經歷和優秀表現，他成功入選了試飛隊，成為了一名專門測試新型戰機的試飛員。

當時，中國空軍的發展還處在一個起步階段，因此，在我軍內部也出現了很多新型戰機，而梁萬俊憑藉著自己過人的飛行技術，也為我軍成功試飛了許多戰機。後來，由於他在試飛隊中表現出色，因此他也被評為了特技試飛員。

在2004年的建軍節時，我國最新戰機“梟龍號”進入到了試飛階段，由於此次試飛關係重大，因此，這一艱鉅的任務也交給了梁萬俊。在建軍節當天下午，梁萬俊來到了試飛場，在得到出發指令後，他也駕駛著“梟龍號”衝向了高空。

在短短的十幾分鍾內，“梟龍號”就飛到了12000米左右的高空。在這次的試飛專案中，主要檢測的內容就是發動機在高空狀態下的壓力試驗。而在梁萬俊完成了第一組測試後，意外卻發生了。

當時，梁萬俊發現飛機油箱的消耗速度變得十分異常，憑藉著之前試飛的經驗，他也意識到，飛機應該是漏油了。於是，他立刻將故障上報給了地面指揮中心，並請求立即返航。然而，在決定返航後還不到五分鐘，飛機油箱內的燃油也消耗殆盡。此時，距離機場還有二十公里，而飛機的飛行高度也才下降到4800米。

由於飛機在失去動力後是無法被操控的，因此，地面指揮中心也要求梁萬俊放棄戰機，跳傘逃生。此時，梁萬俊認為就這樣放棄新戰機是非常可惜的，於是，他也選擇了超遠距離迫降。雖然說在此之前，迫降無動力試飛故障飛機的存活率都基本為零，但梁萬俊仍然想放手一搏。

就這樣，在短短的八分鐘之內，梁萬俊就成功地將“梟龍號”降落在了距跑道盡頭還有三百米的地方，就這樣，這架新戰機也免於墜毀，成功地儲存了下來。在眾人的歡呼聲中，梁萬俊也走下了飛機，對於他而言，此次驚險的迫降可以說是耗光了他的全部精神。

後來，在接受採訪的時候，梁萬俊也表示每一個人在生死攸關之際，都會下意識地去保護自己最想保護的東西，而對於他來說，新型戰機就是自己最想保護的重要內容。在世界飛行史上，無動力飛機成功迫降的情況並不多見，而梁萬俊也用自己的實際行動，證明了中國空軍的過人實力。在2004年時，他也被評為感動中國年度人物。

在新中國成立以來，雖然說我國已經擺脫了戰爭的迫害，但中國軍人仍然用自己的力量為祖國的發展做出了巨大的貢獻。其實，在我國空軍試飛隊中，也有很多試飛員同梁萬俊一樣，以生命為代價推動著我國空軍事業的發展。

在我國未來的發展過程中，相信也會有越來越多像梁萬俊這種甘願為了祖國而付出生命的英雄，透過這些人的奉獻，我國的空軍建設事業也在很短的時間內就取得了巨大的成就。

參考資料：《數十次化險為夷的英雄試飛員》

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