韓系燒油代步車，比鈴木精緻！實用性強過五菱宏光MINIEV

看這篇文章之前，首先丟擲一個問題，你覺得未來街頭會是小型車更多還是大尺寸車型更多？這種方向確實很難把握，因為不同的國家地區最終形成了不同的汽車文化偏好，比如北美地廣人稀，消費者更喜歡大排量大尺寸硬派車型，而在日本，同樣作為發達國家，接頭卻充斥著各種各樣的小尺寸KCAR，日本甚至專門制定了KCAR技術標準，車身長度不能超過3。4米，排量不能達到0。66升以上，只有滿足這樣的條件才能夠享受到很多便利。那麼中國市場作為一個比較年輕的私家車市場，會不會像日本一樣？

其實早些年中國消費者也習慣選擇小尺寸代步車，比如當年引進國內的鈴木奧拓或者北斗星都相當火爆，因為那時候消費者購物車資金本身就比較緊張，這種小尺寸車型成本很低，燃油經濟性也很誇張。但是近些年國內開始流行大尺寸SUV，這種車型確實可以帶來更大的面子，後排也會更舒適，但是隨著一部分消費者越來越理性，小尺寸代步車又成了流行趨勢，比如五菱宏光MINIEV單月銷量非常強悍。韓系汽車品牌也意識到了這一點，大車小車兩把抓也許才是更穩妥的，因此最近現代汽車釋出了一款微型SUV。

這款車型命名為

現代Casper

，尺寸定位確實比較小，車身總長度3595mm，寬度只有1595mm，軸距控制在2。4米，橫向對比的話還是比日本KCAR大了一圈，車身側面採用的是4門設計，後排乘客上下車會更方便，而且2。4米的軸距並不算太小，後排乘坐空間表現也能令人滿意，翹起二郎腿不可能，但是實現基本代步需求沒問題。

從外觀造型設計來看，這款現代微型代步車確實比鈴木奧拓精緻太多了，車頭採用了不少流行設計元素，比如分體式大燈光源，黑色大嘴進氣中網。側面還有行李架裝飾，運動版本更是提供了賽道鍛造輪轂，車尾可以看到清晰的排氣管，燃油車的氣質很到位。

既然是一款主打代步功能的入門級SUV車型，動力需求當然不高，不過發動機排量還是比日本KCAR更大，預計量產版本會提供1。0升排量發動機，運動版本更是帶有渦輪增壓器加持，燃油版車型最大輸出功率有望達到98馬力。後續還會有電動版車型登場亮相，純電動版本將會提供更強的動力配置，135千瓦永磁電動機足以給這款車帶來強烈的加速感覺。

從各方面表現來分析，這款車實用性強過五菱宏光MINIEV，即便跑長途也可以不用擔心續航能力，加油站基礎建設太普遍了，而且後排空間也比五菱小車舒服很多。

問題來了，你覺得這款韓系微型SUV適合中國市場嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網路，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。