今天
當你開車行至廣州機場高速收費站
它那酷炫的外觀、華麗的光彩
智慧的機器人收費員
等充滿科技感和未來感的元素映入眼簾
以及通行的流暢超乎想象時
可能有那麼一瞬間，彷彿置身於未來
走廣州機場高速能實現穿越？
不要懷疑，這一幕幕發生在現實
今日，繼8月30日完成主體建設工程後，廣州機場高速機場收費站正式完成智慧化升級改造，一座全新的現代智慧收費站以嶄新的面貌迎接廣大司乘。
收費站設計融合了傳統美學與現代科技，如一抹輕逸的銀白色水袖舞動在機場高速上空。
駛過收費站南行前往市區，路面乾淨通暢，視線開闊，道旁盛開的鮮花賞心悅目。
以嶄新面貌示人的廣州機場高速收費站
融大資料、5G應用、雲計算等技術手段
集數字孿生系統、智慧收費機器人、
收費車道無島化
等智慧交通建設創新應用於一體
以全新科技理念賦能高速公路服務
助力廣東智慧交通新時代
為過往司乘帶來更加優質的出行體驗
不過真有那麼一刻，像是穿越了呢~
接下來，一起看看
這個了不起的收費站
是如何做到讓人彷彿有“穿越感”的吧
打造“智慧之眼”實現場景再現
搭建並應用數字孿生系統，是廣州機場高速收費站的一大亮點。
該系統可完成收費廣場資訊、車流資訊、ETC收費資訊的實時對映模擬展示，並實現ETC收費、精準引導、應收不漏、收費異常提醒等功能。
極大地提高了收費站服務水平和司乘人員的駕駛體驗，從而提升收費站的整體執行效率和智慧化運營水平。
車道設計實現“去島化”
“去島化”是廣州機場高速收費站車道設計的又一大創新。
在廣州機場高速收費站，每兩條ETC車道之間僅用15釐米的交安標線進行軟隔離。
專案建設團隊透過最佳化演算法、調整線圈判斷邏輯等方式，徹底解決了ETC車道鄰道干擾問題。
收費站車道數量從原有的29條車道增加為31條，最大限度地實現收費車道去島化。
智慧機器人“上崗”，實現無人收費
駛進廣州機場高速收費站，最引人矚目的便是收費廣場上的智慧收費機器人。
該款智慧收費機器人集收卡機、讀卡器、車牌識別、掃碼支付、資訊顯示屏、語音播報、票據印表機等多種裝置於一身，實現對CPC通行卡、ETC粵通卡車輛進行非現金收費處理。
同時提供非現金支付行程憑證列印功能，滿足計程車、網約車等車輛的乘客需要列印紙質發票的需求。
這個功能的實現，使廣州機場高速成為廣東省首條實現移動支付電子發票自助化列印功能的高速公路。
相較於傳統的人工收費亭模式，收費機器人的投入使用減少了人工傳遞卡片，縮短資料互動的時間，多元支付響應更快捷， CPC卡車輛在收費機器人身上的平均通行時間比傳統人工操作節省2-3秒，在提高收費速度的同時，能有效避免因人為操作失誤導致的收費糾紛。
自由流模式提高ETC收費效率
廣州機場高速收費站日均ETC車流佔比約70%。
為提高ETC車輛的通行效率，收費站採用“ETC主線/匝道自由流+車道分架式主備天線ETC車道”的ETC收費模式，確保每臺ETC車輛有主線/匝道自由流、收費車道前天線、收費車道後天線等三次交易機會，保證車輛在三次交易機會中完成收費。
採用自由流交易手段後，ETC車道車輛交易時間縮短為1。65秒，僅為普通收費站的三分之一。
對於日均ETC車輛量約3萬臺次的機場高速收費站而言，相當於每日節約了2。75小時的收費時間，通行效率得到極大的提升。
收費系統實現互聯互通
隨著高速公路智慧化建設需求的發展，收費站各系統間的互聯互通成為推動智慧交通建設的重要技術難點。
廣州機場高速收費站透過ETC車道收費系統裝置的統一IP網路化，實現了收費系統的互連互通。
根據收費需要，廣州機場高速收費站可以在任意一臺車道工控機上遠端控制任何一條車道的收費裝置。
這一功能的實現不僅大大提高了現場工作人員的特情處理效率，也確保了車道收費系統的執行效率。
裝置設施創意無限
在廣州機場高速收費站的收費廣場上，各種各樣具有創新意義的收費裝置、設施盡收眼底。
首先是有利於加強對司機的資訊傳遞與通行指引功能的空中摺疊式費額顯示屏和三合一自動欄杆機。
空中摺疊式費額顯示屏不僅能同時顯示兩條車輛交易資訊，更能充當車道LED屏，上屏顯示車道型別，下屏顯示車道狀態，指引車輛高效有序通行。
三合一自動欄杆機創新性地將傳統收費車道標配的“老三件”車道識別裝置、費額顯示器、自動欄杆機三合為一，實現車道機電裝置由簡化到極致。
接著是收費站智慧收費亭。收費亭在迎車面設定了LED屏，及時釋出車道開道及交易資訊，方便排隊的車輛及時掌握前車的交易情況。
最後還有車道智慧燈光系統，體現廣州機場高速收費站注重燈光與顏色作用以強化視覺引導。
所有收費島側面內嵌的LED跑馬燈作為路面標識，搭配欄杆機上的新型發光欄杆臂，根據收費系統資料資訊，實現紅停綠行、車動燈跑的燈光指引效果。
車道跑馬燈可根據晝夜不同情況，自動調節亮度，減少對司機的視覺干擾。
知多D
廣州機場高速機場站始建於1999年，於2001年11月開通運營，位於廣州市白雲區，是廣州機場高速主線的北端點，距廣州機場約6公里，是廣州市重要的門戶收費站，累計通行車流量超過2。5億車次，日均車流逾12萬車次。
隨著經濟社會的發展，原有收費站結構和模式已不能滿足日益增長的交通需求。
今年3月份，廣州機場高速機場收費站升級改造工程動工，以提高廣州空港經濟區集疏運能力、展現廣州美麗花城形象，也進一步擦亮廣州國際交通樞紐的高速“視窗”，助力廣州實現老城市新活力、四個出新出彩。
廣州機場收費站佔地總面積為11500平方米，主體跨度約150米，建築整體為近似中心對稱的S型。收費站共設定物理車道31條，出口車道16條，入口車道15條。出口ETC車道8條，人工/ETC混合車道8條，其中5條為機器人+人工複式車道。入口ETC車道7條，人工/ETC混合車道8條。
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