中國最大火車站或易主！改造投資270億，堪比8個故宮博物院
中國是世界上鐵路總里程最長的國家，相關資料顯示，截止到
2021
年
4
月
16
日，全國在運營的鐵路里程達到
14。63
萬公里，其中高鐵運營里程達
3。79
萬公里，雙雙排名世界第一。如此規模的鐵路里程，自然需要為數眾多的火車站以供停靠，那你知道中國最大的火車站是哪嗎？它的“中國最大”地位是否穩固呢？
一般而言，人們對火車站規模的評價主要依照四個維度，及建築面積、站臺數量、股道數量和客流量。其中，如果看建築面積，北京西站約
70
萬平方米的規模雄冠全球；如果看站臺數量和股道數量，西安北站
18
個站臺和
34
條股道也是全國第一；如果看客流量，廣州南站以年均
1。6
億同樣讓國內一眾火車站望塵莫及。
今天我們評價的
“最大”，選擇以其中最直觀的維度，即建築面積來參評。目前我國建築面積最大的火車站是北京西站，其總佔地為
51
萬平方米，但建築面積卻達到約
70
萬平方米，其中站房約佔總建築面積的
71。43%
。不過，北京西站的“中國最大”地位其實並不穩固，曾受到上海虹橋站的挑戰，如今或將徹底易主。
曾有網友質疑說：上海虹橋站的總面積達到
130
萬平方米，比北京西站大了兩倍有餘，為什麼不是中國最大的火車站呢？這是因為，這個總面積資料的上海虹橋站，其實是將虹橋機場也包含在內計算的，它火車站的建築面積遠沒有那麼大，反而只有
44
萬平方米，雖然比名聲在外的西安北站和鄭州東站大，但相比於北京西站來說，還是要小不少的。
但就像前文提到的，北京西站雖然是目前我國建築面積最大的火車站，可它的地位卻即將被取代，而取代它的是廣州火車站。這座位於廣州市越秀區環市西路
159
號的火車站，目前站場總面積雖然只有
12
萬平方米，但其正在進行的改擴建工程，卻將會讓其總建築面積擴增至驚人的
121。3
萬平方米，相當於
8
個故宮博物院。
現廣州火車站建成於
1984
年
9
月，其內部採用嶺南傳統建築風格的室內
庭院
設計，不僅有綠化景觀、金魚池和小橋，花園中還種有桄榔樹、竹子等觀賞植物。不過到了如今，該火車站原有的設計標準已經遠遠無法滿足當下的客流量需求了，改造工程也勢在必行。據悉，此次廣州火車站的改造專案，就將投資
270
億元。
據悉，廣州火車站的改造專案預計將於
2024
年正式啟動，建成後的站臺規模將由原來的
4
站
7
線擴增至
10
站
20
線，廣清、廣佛肇、廣佛江珠等
3
條城際鐵路將被接入，後期還將接入南廣、貴廣等兩條高鐵。到時候，以建築面積為標準的中國最大火車站就將易主，廣州火車站將代替北京西站，成為中國最大的火車站。
另外，為什麼文章只提
“中國最大”，而不比較全世界呢？這是因為如今中國的基建成績就好比國乒隊伍，金銀銅都是自己的，往外比已經沒什麼意義了。外網一直喊的所謂世界最大火車站——紐約中央車站，總建築面積也才
19
萬平方米，只比如今的廣州火車站大了
7
萬平方米，在中國甚至連前十都排不上了。
