曾揚言永不倒閉的中國車企，如今負債8億宣佈破產，強勢打臉？

如果說什麼行業發展潛力最大，汽車一定是其中之一，因為汽車的普及程度越來越高，每個人不管是工作還是學習，都已經離不開汽車了，作為一個精密的運轉儀器，汽車中最重要的就是動力系統，這也是發動機。底盤和變速箱被稱為“三大件”的原因，除此之外，應該就是安全系統了，畢竟動力越好的汽車安全系統越重要，要不然肯定沒有車主敢買。

安全系統中，除了安全氣囊和安全帶這種“被動保障”之外，剎車系統是最主要的保障，一輛車剎車片和剎車盤的好壞和發動機同樣重要，如果一家車企能在剎車系統上做足功夫，那麼無疑是非常光明的，光國內的這麼多車企就能賺個盆滿缽滿了，再加上還有那麼多的進口車。

信義集團就是這樣一家車企，但他們的產品可不止剎車片，而是一家完備的汽車零部件廠，但和其他眾多零部件廠不同，他們不僅負責生產，還有相當大的一批研發隊伍，隨著汽車在全球市場上的受歡迎度越來越高，信義集團也逐漸做大做強，國內的首鋼重汽。長安和奇瑞汽車都是它的客戶，不僅如此，德國大眾和美國戴姆勒這樣的“大佬”也對它的產品報以極高的讚賞，這也讓信義集團內部非常自豪，它的高層更是直言：不管市場如何變化，信義集團永不會倒閉。

但就是這個曾揚言永不倒閉的中國車企，也出現了經營危機，最終的結果讓人大跌眼鏡：如今負債8億不得不宣佈破產。這中間有一個很重要的人，就是李俊福，作為信義集團的第一任董事長，是他將信義集團做大做強，從國內的一個零部件生產廠一路走到了國際知名車企的高度，然而當信義集團成功後，李俊福的野心也越來越大。

他的野心導致汽車市場已經容不下他，所以他選擇將手伸進了房地產業，畢竟賣一套房的利潤可比一套汽車零部件高多了，然而這個決定讓他損失慘重，本人也從成功的企業家變成了負債上億，這也讓信義集團不得不幫李俊福“填坑”，最後只能以破產結尾，真可算是強勢打臉的典型了。

信義集團的經歷告訴我們：一口氣是吃不成個胖子的，跨界的風險也相當之大，也許落魄和輝煌就在一線之間，有些時候還是要懂得知足。曾揚言永不倒閉的中國車企，如今負債8億宣佈破產，強勢打臉？你還知道有哪些和信義集團類似的中國車企？歡迎在評論區發表你的看法。