圈內人和圈外人往往是兩個感受，這點應該沒有什麼好爭辯的，畢竟很多事實就擺在那。但這種普適性的結論結果還是比較有趣的，那就是一個圈子總是不能理解另一個圈子的鄙視與糾結。

就比如，買轎車的永遠不懂買大SUV和MPV在選座位上煩的難，在數字6和7上做出抉擇往往要經過多天的思想鬥爭和七嘴八舌的論壇爭辯才能拿出，那到底選幾座才是正確答案？

大6座：坐得舒服最重要

就如同辯論雙方都是為自己的論點準備了很多論據，6座和7座之爭也是相同情況。

那麼先來聚焦一下支援6座產品的使用者都最在意什麼。

支援6座的主要圍繞出行的舒適性展開，6於7座產品，6座的2+2+2佈局顯然可以讓後兩排的空間對乘客更為友好，豪華感更充分。同時對二胎家庭來說，帶上二老全家出門也是夠用的。舒適的出行體驗加上對出行場景的全面覆蓋，怎麼看都比7座車划算。

當然，這種屬性針對不同的車型有不同的感受，對於空間屬性並不算特別出眾的中型或中大型SUV來說，6座在舒適性的加成顯然是非常凸顯的，更有雪中送炭的意思。反過來對一些尺寸稍大的MPV車型來說，六座只能算是錦上添花，只是讓本就富裕的空間，更加富裕了一些而已。

大7座：實用才是王道

而7座車主考慮得恰好相反。基本相同的價格，能多買到一個座位要比6座划算不少。從某種角度上來說，7座的功能覆蓋度總是要比6座更強，就比如過年串門多出的座位能多坐下一個人，或多或少總是能在特定的時間點帶來更多的便捷性。

另外年檢新政策早就已經公佈，7座車型與6座也已經沒有了根本區別。另外在對於空間和舒適來說，如果最後一排只坐兩個人，與六座車型的空間體驗並沒有太多的差別，真到需要應急的時候，就能體現出座位更多的好處了。

不過，這種結論也是站在一定的基礎之上的。7座車型更適用於MPV，這點應該沒有什麼好爭論的，畢竟對2+3+2佈局的SUV來說，後排乘客的上下車比較困難，同時壓抑感也隨著中間過道的消失而顯得更為嚴重。而尺寸更大的MPV車型因為車頂可以做到平直，D柱盡情後移可以做成2+2+3的佈置方案，這種情況下可以輕鬆達成舒適同時功能性更強的效果。

鄙視沒有用，合適才是王道

其實大多數的時候，鄙視鏈的存在往往是在思考的過程中，把別人的選擇套在了自己的需求之上，六座七座之爭，也沒有任何區別。

如果青睞SUV的駕控和顏值，同時大多數時候4個人一同出行已經是比較罕見，老老實實選一臺六座車型顯然你好我好大家好，平時最後一排不坐人還能釋放出較大的行李艙和第二排乘客更有排面的駕乘體驗。

反過來，家裡人比較多，同時對所謂的操控和顏值並沒有任何追求，居家小能手才是自己的定位，選一臺7座MPV要比6座產品舒服得多，既不用擔心上下車的不便，也不用考慮一同出行之時的妥協。至於7座的中性SUV，為了頻率頗低的實用去犧牲舒適，可能並不算是太划算。

品識味：

6座和7座之爭，其實對有準備的人來說並不難選，鄙視鏈的形成只是需求不是那麼清晰，同時又脫離了生活實際才造成的現象。但歸根結底，6座還是7座的鄙視，總體來說還是國內汽車市場擁有一定增長空間的證明，如果家中能有兩臺車，估計也就沒人去想6座還是7座了。那麼在最後，如果一臺車有6座和7座兩個版本，你更傾向哪個？