對於大部分消費者而言，或許對於自己的愛車都是比較熟悉的，買車的時候總會方方面面的進行觀察。但是極少數人連發動機艙都看，大部分都是看看樣子和配置，最多再試試動力表現，一般來說由於不習慣也試不出什麼來。

很多人都說，之前的發動機艙一般看起來都比較凌亂，但是現在一些豪車和國產做的就比較細緻，整體看起來簡潔大方，有的可能還會放一個發動機蓋，將大部分的管道和發動機隱藏在機蓋之下，看起來會整齊很多，這其中以博越的最為出名。那麼，吉利博越的發動機艙是什麼樣的？貴陽一小夥花10萬入手新車。

吉利最近幾年的成績我們也是有目共睹的，現在越來越多的年輕人，在選擇人生第一輛車的時候都會考慮吉利。同事越野也是現在年輕人的首選，其中以博越為首選。從外觀上來看，吉利有著自成一脈的設計理念，很多經典的造型已經深入人心。

博越的整體設計看起來肌肉感還是非常強的，首先就前臉而言可以說是稜角分明，像是那種古希臘的石像美男。雖說是一輛緊湊型SUV，但是它的體型看起來也是非常高大的。只是側身採用平直的腰線設計，使得它看起來少了幾分運動感，多了一絲古板。

車主入手的是相對高配的一個版本，都說現在國產在內飾方面的可以說是非常的盡心盡力，造型怎麼新潮怎麼來，整體的配飾怎麼豪華怎麼來，總之就是一個字“壕”。也正是如此，自主車型才能夠迅速地開啟市場，讓眾多消費者接受它。只是車主表示自己的車看起來也不是那麼的“壕”，整體的內飾造型還是那種比較簡單的設計，並沒有配置很多東西，來突出它的豪華感，整體上只能算得上是簡單幹淨。

對於國產來說，由於整體發展時間比較晚，三大件和口碑並不是很強，那麼怎麼才能和如狼似虎的合資相抗呢？那就必須在一些細節上打動消費者，就像是上面說到的內飾設計和安全配置的堆砌。這些都是一點一滴的功夫，表面上的做到了，就連機艙裡面也不能放過。博越雖算不上是最好看的發動機艙，但是和那些凌亂的合資相比已經勝出了很多。

我們可以看到車主曬出的照片裡，它的機艙內管道都被一塊機蓋覆蓋了，只留下一些必要的防凍液口和玻璃水口，方便車主平時加入液體，剩下的就是漂亮的發動機。這樣的設計其實不僅僅能夠使得整個駕駛艙內看起來乾淨整潔，還能在一定程度上防塵防靜電，同時還能減少發動機的噪音。不得不說，國產在這方面可以說是非常厚道的。

雖說博越有著國產共有的問題，那就是油耗高，起步無力。但是車主表示，看到它規整的發動機艙表現，就知道是在真正用心造車，雖然現在還有很多不足，但是相信時間是最好的武器，能夠治癒一切的不完美。