本期話題：新一代雷凌的靜態體驗，採用TNGA架構，能否超越日產軒逸？

今天小編帶大家來看一看全新一代的豐田雷凌。說實話，小編第一眼看到新雷凌是有些失望的，畢竟TNGA架構下的新一代豐田車，已經讓我們養成了“wow”的習慣！新凱美瑞，新C-HR，新RAV4，新漢蘭達，每一款都自帶讓人尖叫的網紅基因，但是新款雷凌和卡羅拉在人群中就太豐田了！，好了，廢話先不多說，咱們就一點點來看看豐田的新款雷凌能否有讓我們驚豔的其他地方。

新一代雷凌

豐田雷凌的外國介紹

仔細看外觀的話，新一代雷凌還是有不少新的設計細節，比如多邊形下格柵的造型有所改變，大燈採用了獠牙式的設計，尾部加入了許多黑色元素的裝飾，包括將尾燈相連的黑色飾條和下包圍處大塊的亮黑色飾板，但是整體觀感，新雷凌還是缺少了一些經驗，所以對於這款TNGA架構下的A級車，我們還是多期待一下豐田雷凌的內在，根據目前可知的不完全訊息，新雷凌將提供1。2T燃油和1。8升雙擎兩套動力單元，以及進取版，豪華版，運動版，科技版，尊享版五個配置版本共十款車型，我們看到的這款車是1。2T的科技版，在所有版本中是屬於中等配置水平！

新一代雷凌

豐田雷凌的內飾和配置介紹

再來說下雷凌新款車型的配置方面，TNGA架構會給新雷凌帶來幾個顯著的變化，首先是更低的重心，這也讓新雷凌的車身高度有所降低，豐田雷凌比現款雷凌，大眾朗逸和日產軒逸都要更低，運動版車型甚至還要再降低20毫米！第二個重要的變化是後懸架扭力梁式非獨立懸架變成了多連桿式獨立懸架，再加上更低的車身，新雷凌的操控表現可以期待一下。第三個變化TNGA帶來了豐田最新的TSS智行安全系統，無論是被動安全還是主動安全都有了明顯的提升，尤其是主動安全配置豐富了很多

新一代雷凌

這些大多都是看不見的地方，看得見的地方如何呢？首先是豐田雷凌的內飾設計，至少這款科技版還是比較唬人的，整體設計比現款簡潔很多，也更有層次。中央這塊大豎屏也確實營造出了一些科技感，不過這塊屏的解析度不是很高，操作的流暢度一般，而且不支援car play，一句話用起來沒有看上去那麼唬人。而且這塊豎屏是科技版專屬的，其豐田雷凌款型的橫屏就沒那麼大氣了。

新一代雷凌

科技版的另一個專屬配置是10。8英寸的彩色HUD抬頭顯示，配置在同級中還是比較少見的。這款科技版的主打配置顯然是螢幕，所以內飾其豐田雷凌部分的選材用料就比較一般了。中控臺上方有許多軟質材料，下方則以硬塑膠為主，座椅是織物的，方向盤是塑膠的，門板內側是硬塑膠和織物材料的組合。雖然是織物座椅，新雷凌的乘坐體驗是小編必須點讚的！無論是前排還是後排，坐墊都變得更厚，更長。乘坐舒適性相當不錯。

新一代雷凌

豐田雷凌的空間介紹

當然了，新款豐田雷凌雖然舒適性不錯，但是代價也是有的，新雷凌的軸距和現款一樣是2700毫米，更長的後排坐墊，在一定程度上壓縮了後排腿部空間！後排的最大槽點是既沒有空調出風口，也沒有USB介面，這都9012年了，豐田任性起來還真是讓人著急。儲物空間方面，新款雷凌和現款車型基本持平，在同級中屬於正常表現，後備箱是比較平整的，進深也不錯，不過後排放倒後不是全平的。

新一代雷凌

豐田雷凌的動力介紹

豐田雷凌的動力方面，新一代雷凌和現款雷凌的動力系統幾乎是一樣的，唯一的變化是燃油版匹配的cv T變速箱，現款是模擬八檔，新款是模擬十檔，目前我們還不清楚新雷凌是否會保留手動擋車型。

新一代雷凌

新一代雷凌發動機

小編總結

最後總結一下，就這次靜態體驗而言，新一代雷凌可以說是有進化，沒驚喜，但是TNGA架構帶來的那些看不見的變化，可能才是這款車更吸引人的地方！這是一款要開一開才知道好不好的豐田，這本身就是一件很有意思的事情。