誰能擠上末班車?深度問診河南建業青訓:青黃不接或源於通道不暢

原創 采薇體育 2020-07-13 03:28:45

7月9日,河南建業教練組成員張波透過建業官方介紹了孫龍祥、牛梓屹和陳克強3人上提一線隊訓練的情況。據采薇體育獨家訊息,河南建業預備隊上提到一線隊參與訓練磨合的除了以上3人外還有3人,分別是史成龍、袁野和倪玉崧。巧合的是,孫龍祥、牛梓屹、陳克強、史成龍、袁野全部為河南籍球員,且前4人全部為河南建業1999-2000年齡段球員,也就是中超U21適齡球員,同時均出自河南建業青訓。

這是否意味著河南建業青訓再次打開了向一線隊輸送人才的上升通道?河南建業這一動作,將成為河南建業青訓正常流動樣本還是瞎折騰模板?

一、河南建業一線隊現狀:河南本土球員流失,生存空間受限

采薇分析了2011賽季至2019賽季河南建業一線隊人員名單和上場時間,可以清晰地看到一個脈絡:

河南建業一線隊河南籍球員迅速減少,主力位置不保,河南本土球員生存空間越來越小。

2011、2012和2013賽季,河南建業一線隊報名河南籍球員至少15名,比如陸峰、姚冰、何濱、肖智、張璐等,河南籍球員彼時是球隊絕對的中堅力量。

誰能擠上末班車?深度問診河南建業青訓:青黃不接或源於通道不暢

2012賽季河南建業一線隊河南籍球員

2014賽季,建業一線隊中河南籍球員只剩下7名,除去出場最多的張璐還能踢上主力外,其餘李昭楠、何濱、張力等河南籍球員全部淪為替補。2015賽季,賈秀全大手一揮,河南籍的老中青隊員完成大清洗,河南建業一線隊本土球員僅剩下楊闊、肖智、路遙3人!只有楊闊1人能打上主力。

2016賽季肖智也被老賈低價處理掉,“鄭州小電電”王飛上提到一線隊,河南建業陣中依然是3人,楊闊和路遙在主力與替補邊緣徘徊。2017賽季,河南建業陷入動盪,賈秀全撂挑子,亞森擼串也玩不轉,郭光琪最後時刻帶領河南建業完成保級。雖然險象環生,建業卻從青訓隊伍裡提拔了杜長傑、羅恆、張仔儒3人,再加上轉會來的劉恆和原來陣中的楊闊、路遙、王飛,河南籍球員達到了7人,只是作為主力使用的仍然只有楊闊一人。

誰能擠上末班車?深度問診河南建業青訓:青黃不接或源於通道不暢

2015、2016賽季河南籍球員出場次數和時

2018賽季王寶山入主後,河南建業一線隊陣中河南籍球員雖然有8人,但能穩定出場的只有3人,分別是楊闊1942分鐘、王上源1413分鐘和王飛1039分鐘,路遙、劉恆和杜長傑均是替補中的替補,靳琪只打了一場。

2019賽季,王上源成為絕對主力,路遙和杜長傑成為常規輪換,湊人數的靳琪不見影蹤,王寶山大張旗鼓從預備隊提拔了99年齡段的王一凡和01年齡段的韓東。河南建業提前5輪保級,難得早早沒了保級壓力,河南球迷大力呼籲王寶山“放下面子顧顧裡子”,好好鍛鍊一下提拔上來的年輕球員,但結果大家看到了:王一凡整個賽季替補3場出戰21分鐘,韓東替補一場出戰1分鐘。非河南籍年輕球員楊國元更是被王寶山玩成了經典,出場8次5次首發3次替補,總計時間為14分鐘!賽季觸球不超過5次!

誰能擠上末班車?深度問診河南建業青訓:青黃不接或源於通道不暢

2018、2019賽季河南建業河南籍球員出場

“規則是死的人是活的”,扶持年輕球員成長的中超U23政策,在中超老油條們眼裡啥也不是。只要成績不顧長遠,采薇在上賽季最後幾場就抨擊過老王。有成績了才有更多話語權,才能在新賽季轉會時謀求更多看得見看不見的利益,這是中超老油條們的“潛規則”,並不為賈秀全王寶山特有,這也是胡葆森立志要找七零後年輕教練的原因。

綜上所述,2011至2019賽季,河南建業陣中河南籍球員逐漸流失,河南本土球員生存空間日趨嚴峻。

二、河南建業青訓:青黃不接或源於建業青訓上升通道不暢

河南建業隊的前身是河南省足球隊,職業化以前走的是體工大隊路子,彼時球員自然而然是本土成長起來。1994年足球職業化以後,省體工大隊的股份仍保留了四五年,由此一直到2013賽季之前的河南建業,建業一線隊陣中至少每年還有15名以上的河南籍球員,這些球員大部分仍是河南各地體校或河南建業自己培養。

從“體校體工隊”選拔模式到“教體結合”拼湊模式再到河南建業成立各年齡梯隊,河南建業青訓的腳步確實慢了些,但起碼近些年,河南建業青訓工作也在執行,但為何河南建業的青訓總是給人青黃不接的感覺呢?比如,現河南建業陣中,真正建業青訓出品能打上比賽的只有93年齡段的路遙、王飛,之後就是97年齡段的杜長傑,之後就是空白。是球員不行還是一線隊根本不給機會?

我們觀察一下近3個賽季河南建業U23球員的使用情況,以此為突破口找尋一下原因。

看如下圖表。

誰能擠上末班車?深度問診河南建業青訓:青黃不接或源於通道不暢

2017賽季河南建業U23出場時間

誰能擠上末班車?深度問診河南建業青訓:青黃不接或源於通道不暢

2018賽季河南建業U23出場時間

誰能擠上末班車?深度問診河南建業青訓:青黃不接或源於通道不暢

2019賽季河南建業U23出場時間

透過該圖表我們看到,

2017賽季至2019賽季,河南建業青訓球員真正得到鍛鍊機會只有杜長傑一人

,其在2017賽季替補9場,得到313分鐘上場時間;2018賽季替補13場,上場時間173分鐘;2019賽季首發10場替補17場,出場時間達到1201分鐘,成為主要輪換球員。其他無論是2017賽季的張仔儒還是2018賽季的靳琪,都是湊人數根本沒有出場機會。2019賽季的王一凡和韓東更是被王寶山玩出了新高度,據知情人透露,這些年輕球員王寶山很少帶著訓練。

我們知道,青訓要想健康發展首先要保證能正常流動,

近幾年的情況是,河南建業青訓出來的苗子一線隊很少提拔,或者即便提拔到一線隊也是做做樣子從始至終不給出場鍛鍊機會,

就比如上賽季最後幾場,那本來是鍛鍊年輕球員的絕好機會。用建業內部人士的話說——“他不用你也沒法兒!”

河南建業青訓還有很多問題,這些問題十年前就存在,你翻8年前的報紙,就能看到“建業梯隊建設起步太落後,河南足球人才流失嚴重”的標題,呼籲及早選材,建立U11以下梯隊,但直到今天河南建業也沒有U11梯隊。

“流水不腐,戶樞不蠹”,總的來說,流動起來才能活下去,死寂的潭水不可能有活力。河南建業青訓青黃不接有很多問題,上升通道不暢恐是主因。

三、誰能擠上末班車?

7月25日開賽在即,此刻張波提拔了史成龍、孫龍祥、牛梓屹、陳克強、袁野、倪玉崧6人跟隨一線隊訓練,有人進就會有人出,這是再正常不過的事兒。只是這進進出出的名單裡,考驗教練組的度量和水平,同樣會引起議論。

采薇的觀點,流動起來比一動不動好,但好事兒能不能做好,如何降低爭議換取更多共識,球迷們會看效果看成績,也會看你是不是為了河南建業長遠發展,是不是站在老胡的立場思考問題。

采薇僅從眼前看得見的這6人著手,分析一下該6人留下一線隊的可能性。

史成龍,門將,1999年5月28日出生,河南新鄉人,河南建業青訓出品,2019年入選U20國足選拔隊,去年預備隊一號門將。值得注意的是,史成龍得到了一線隊守門員教練易普森認可。易普森作為王寶山的教練組成員能留下來,說明其是深受俱樂部信任的。他看中的人,應該沒跑了。史成龍將作為吳龑、王國明身後的第三門將培養。確定一線隊報名。

孫龍祥,小名彈頭,2000年1月24日出生,河南鄭州人,張波評價“後腰,大局觀好,具有很好的組織能力。”建業梯隊裡入選國字號最多的球員。建業目前的中場配置應該是伊沃+周定洋+馬興煜或鍾晉寶,孫龍祥如果能跟著伊沃和周定洋多練練,興許以後咱真可以出個河南“皮爾洛”或“坎特”。

誰能擠上末班車?深度問診河南建業青訓:青黃不接或源於通道不暢

孫龍祥

牛梓屹,小名牛牛、牛漢,1999年9月21日出生,河南鄭州人,建業青訓出品,張波評價“後腰或中後衛,頭球好,個人防守能力突出”。牛梓屹一直是99、00年齡段河南建業梯隊的隊長。河南建業俱樂部放出的訓練照片中,牛梓屹最近兩天出鏡頭最多,他身穿替補衫主防多拉多、卡蘭加,像是中衛的位置。我們知道巔峰時期顧操的上搶和回追在國內中衛中是一絕,彼時其各項防守指標冠絕中超,但願牛牛能跟老顧學到點精髓。

誰能擠上末班車?深度問診河南建業青訓:青黃不接或源於通道不暢

牛梓屹

陳克強,1999年9月,前鋒,在2019年預備隊聯賽中面對恆大獨中兩元。在2019洛陽宜陽邀請賽中,陳克強在上半場一開場就有一腳擊中右側門柱,第19分鐘打進一粒精彩進球。“速度快,是反擊的一把好手”,期待中超賽場上能看到他的表現!

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陳克強

袁野,這個名字建業一定非常熟悉,因為2012賽季的一線隊中就能看到過他的名字,鄭州人,建業青訓出品,1993年的,真不小了。去年在預備隊,今年不確定性很大。

倪玉崧,1991年的大哥,原來遼足隊員,2013年至2018年均在遼足踢球,是遼足角色球員。2019年初簽約建業,但一線隊沒有名額放在預備隊。這個哥們兒對河南球迷來說有點神秘。提他來一線隊訓練,是給個面子試試能不能用還是其他,一切都不確定。

沙場點兵,拭目以待。

四、結語

胡葆森說“沒有一條河流是筆直的,都是經歷了曲折,彎彎曲曲”,河南建業青訓也是如此,

人才流失,梯隊不整,通道不暢,

自然也走了不少彎路。

誰能擠上末班車?深度問診河南建業青訓:青黃不接或源於通道不暢

胡葆森

老胡又說“推進河南建業球員本土化程序,將優秀的年輕本土球員不斷輸入到一線隊”,這是給河南建業青訓提出了目標指明瞭方向。目前來看,河南建業教練組提拔了一些球員自然會下放一些球員,“橫看成嶺側成峰”,有爭議是正常的,

確保人員流動又體現公平

,就能有益於河南建業青訓長遠發展。

本文由采薇體育原創,部分資料與趙珂瑩聯合採寫。采薇體育,100%原創,歡迎關注交流。