目前大部分車輛，包括太子款、踏板車以及絕大多數電摩款，也就是平常大家說的超標電動車，都配置前碟後鼓的剎車方式。

碟剎油上下限刻度

碟剎，有些朋友也稱之為油剎或盤式剎車。它的好處是剎車更靈敏，剎車間隙比較小。剎車制動距離更短。碟剎片與碟剎盤基本上靠攏的，所以下雨天，剎車盤上弄到沙子，碟剎就會沙沙響。這也是它的不足之處，當然正常情況下不會卡住。

當然每個人的個人喜好不同，有人覺得這樣剎車比較安全，緊急制動的時候距離非常短。鼓剎相對來說，剎車間隙要大一些。不過手感更柔軟一些，制動距離稍長一些。

碟剎最怕的就是剎車抱死的情況。現在車子在剎車過程中抱死的情況還是很少的，之前有不少車子上做了ABS防抱死裝置。有些電動車在停放一個晚上，或者停放幾個小時之後，再來騎行有可能產生，剎車抱死的情況。推都推不動。

前輪用手轉不動

不懂的人會照樣直接騎行，說車子跑不快。其實這種情況，在電動車上，並不是個案。今天就有個50多歲的大叔，說車子充了電跑不遠，車子還沒力。最後一檢查前輪轉不動，一摸碟剎盤上非常燙。控制器也燙手，所幸車子沒跑太遠。

因為天氣比較炎熱而電動車碟剎油缸本身容積比較小，再加上裡面的剎車油一般加的比較滿，所以說裡面的碟剎油不是太好，容易產生髮脹，這樣的話，剎車就會卡住。就會產生輪胎轉動不靈活。

電動車剎車泵容積較小

如果強行騎行的話，會導致什麼情況？剎車盤會嚴重發燙，甚至有可能會因為一直，卡住剎車，導致剎車盤剎的變顏色。還有一個更重要的潛在隱患就是，有可能把控制器燒壞。

有些朋友會覺得這也不大可能，怎麼剎車還跟控制器有關嗎？當然剎車跟控制器是沒有直接關係，但是影響著控制器，因為我們剎車的時候，車子要繼續前行，那麼控制器就需要透過大電流放電來，使車輛產生更大的推力，才能讓車子往前走。所以說電動車一直處於大電流放電，將控制器會因為長時間大電流放電導致控制器過熱燒壞的情況。

用8#梅花扳手放鬆一下這個螺絲

在騎行過程中遇到這種情況，千萬不要這樣直接帶著剎車騎行。這裡教大家一個臨時的解決方法，我們只要將碟剎下泵8#的排空氣的那個螺絲放鬆，讓裡面的剎車油流出一點，然後再將，這個螺絲擰緊就可以。這時你去轉動一下輪胎，就可以發現輪胎轉起來就很輕鬆了。然後我們再騎行到維修店去進行修理就可以了。

各位朋友，如果你的電動車碟剎半路抱死了，你會怎麼處理的呢？歡迎在評論區留言。