問：你的胎壓打到多少？

這個問題可能大家的答案都不一樣，山地車跟公路車不一樣，車胎品牌不同不一樣，型號不同也不一樣，同型號不同人也不一樣……那麼打多少才是合適的呢？是不是越高越好？

理論上，如果是純平路面，那麼越高的胎壓就意味著車胎的滾阻越低，同樣功率驅動腳踏車肯定就越快。可現實騎行不是場地賽也並非理想化路面。如果以超高胎壓來實地騎行，除了你的手會很痛苦外，還會有什麼影響嘞？

國外的車友給我們做了一份測試，他們找了一段900米長的公路，然後把公路表面全部刮除，在一個月的時間內，重新鋪裝了4塊不同的路面，他們利用水瓶，將整個測試中的人和腳踏車的總重量一直維持在190磅（這還是非常嚴謹的），然後在這4種路面上進行不同胎壓的測試，得出以下資料。

紅色線條——用路面銑刨機刨過的地面，非常均勻的粗糙路面坑窪深度8mm，長度1英寸。黃色線條——粗糙的瀝青路面（基本是我們日常路面的樣子）。

綠色線條——新鋪設的瀝青路面

透過上圖表我們可以看到，

在只有藍色線條呈下降趨勢，也就是胎壓越高，滾阻越低，

這也解釋了為什麼場地賽的胎壓高到離譜。

而黃色，綠色都會有個轉折點分別是（

100psi和110psi

），超過轉折點的滾阻會不降反增（不同品牌、型號的車胎轉折點胎壓不同）。

說到這，有些車友又有疑問了，為什麼胎壓大滾阻反而大？相信下面這兩個圖片可以給出合理的解釋了。

在巴黎魯貝賽上，路面非常的不規整，有很多凸起的石頭，慢鏡頭解釋瞭如果胎壓不高，車輪是如果碾壓過障礙的，而圖二，你可以看到德瑪爾在石板路面前進中，前輪已經彈起了。這說明在不平整的路面上，車胎的滾阻不僅僅有車胎與地面的摩擦，還有不平整路面對車輪造成的衝撞，而這衝撞會遠大於摩擦。

換個方向理解，你的胎壓越高，被彈起的也就越高，當你被彈起時，抱歉，你已經損失了動力。

魯貝賽這種路面，胎壓越高，滾阻越大，胎壓低了，騎著比平路更累。此時低胎壓的28C車胎，就有了很好的用武之地！

28C的外胎，相比25C“胖”了許多。舒適度也提高非常多。

所以，我們的答案出來了：不同路面，我們需要設定不同的胎壓，這需要根據你自己的實際情況來看，但絕不是胎壓越高越好，除非你是擼臺子或者玩場地。

一千人眼裡有一千個哈姆雷特，一千個騎友也有一千個合適自己的胎壓。凡事有個度，不要迷戀超高胎壓。適合的，才是最好的。