粉絲朋友們大家好，今天給大家聊聊吉利博越X這一款車的試駕體驗。博越x較之以前最大的變化就是前臉，換了一種設計方式，這種的設計風格

叫作

能量風暴，確實會比較誇張，然後就是一些配套比如說卡鉗的顏色，門板下方的撞色條以及尾標等等一些小細節上的變化吧，但整體來說看得出來這是一輛吉利博越x。

博越x的內飾也基本上延續了之前博越PRO的設計，配色方面，除了有紅黑的搭配，還有純黑的以及藍白的配色，選擇還是比較多的。博越x在內飾這一塊最大的升級就是車機系統，這回換做銀河os4。0然後軟體和硬體都是全新的，功能稍微豐富一點，一個常規性的升級。

首先，在整體駕駛感上它給駕駛者的感受就還是一輛博越，畢竟他名字也叫博越x，跟之前的老博越也好，還是博越PRO從駕駛感受，包括方向盤，雙踏板底盤的感受，沒有特別明顯的差異，還是那個從前的味道。稍稍有一點點的微調，幾個微調的地方，雖然擋杆換新了，變成領克的

檔杆

，就是進入倒擋或者進入D檔要推兩下，然後加減檔變成左右的這種推法。

變速箱本身還是那個7速雙離合，平順性還可以，換擋的速度也不錯，發動機1。8t的發動機，135千瓦300牛米的扭矩，不過發動機的靈敏性稍稍的調高了一點。在底盤方面，博越x變化相對於之前來說會更加明顯些，它是一個明顯偏向運動的底盤，整體對於震動的過濾非常的乾脆，而且路面的路感清晰程度會比之前要明顯很多。

博越X開起來會真的非常偏向歐洲車的那種感覺，甚至有一些老大眾的味道在裡面。對於喜歡開車的人而言，坐在主駕駛開著博越的感覺會很爽。但是如果坐在後排可能會覺得沒有那麼舒適，其實現在一些車主打年輕化也想

得

很明白，開車要開的爽，這是年輕人很喜歡的一個事情，而且現在年輕人買車越來越多，後排的利用率是越來越低。博越的這個變化或者是他選擇這個方向，其實也是想得比較明白的一點就是我要把這個車做得好開。

其實很很多廠商都在說自己的車要做的更加年輕化，怎麼怎麼樣，就是駕駛感受這一點是真的做

得

很明顯，你要把這個車要做的更好開一些，而不是像很多的車做的很慵懶，然後一軟軟到底，我覺得那並不是年輕化的一個表現。然而博越x在駕駛方面，尤其是在底盤的質感方面，我覺得他把年輕化這一點是做到了。如果在城市路面路況比較好的時候，這輛博越你可以開起來很爽，但是如果是跑一些爛路。那我建議你還是把車開慢一點的好。

既然談到了駕駛這一塊，我就給大家多扯一點，前幾年我們開一些車的時候，會感覺車輛普遍是舒適性的，底盤是偏軟的。因為考慮到很多人可能買車是家裡的第一臺車，我需要這輛車全能，希望這輛車能帶上一家老小，這麼做確實無可厚非，但是隨著時間不斷地往後推移，很多年輕人開始買車了，但這些年輕人可能他們父母是有車的，他買車不一定非得要強制帶上老小一家三代人的，這麼出行需求可能完全不一樣了。

可能對於很多人，尤其是90後甚至95後的年輕人而言，可能95%的情況下這輛車只有主駕駛這麼一個人，那麼在這種環境下，你的車駕駛性就要做好，尤其是對於主駕駛，包括乘坐感受或者是油門，底盤這種響應的駕駛感受，可能這個重要性是要變高了，我們在這輛博悅x身上也看到了這種變化。

以上就是對博越X

地

介紹了，希望大家多多喜歡。