如今年代生產的車都比較智慧，相信大家都有習慣沒事看看自己車顯示屏顯示的百公里油耗（土豪除外），很多車主朋友都有習慣在加油站加滿油之後清零一下，從而看看或者自己算算自己車輛的真實油耗。有些朋友說，我的車很省油，有些車主說我的車油耗太誇張了！

以下是我朋友一早發給我的真實圖片。（我覺得我朋友開的是戰鬥機。。。）開的是一個圈裡面有些五角星的車，大家自行猜測，在這不便多說。

朋友的車

我朋友的車確實有些年頭了，哈哈，總是想笑場！！！

廢話不多說，在這裡談一下今天的主題。車輛油耗的高低是根據什麼決定的？

第一：首先我們買個車，選好品牌跟款型，最重要的是選擇排量，排量是決定油耗的要素，排量大，油耗肯定就高。（自己覺得這條是廢話）

第二：現在一款車除了分很多排量之外，還分渦輪增壓（T）跟自然吸氣（L）的發動機，渦輪增壓發動機動力強，輸出線性高，爆發力強，如果跑一些國道或者高速非常省油。如果常常跑高速或者國道之類的，能跑開的道路，建議購買渦輪增壓發動機，會很省油，省的不是一點半點。如果經常走走停停，市區道路等等，建議購買自然吸氣發東西，因為輸出線性平順，爆發力不強，很平順，相比之下適合在城市紅綠燈走走停停開，會比帶渦輪增壓的車在城市要省油。（當然不管是帶T還是L，跑開了或者上高速都省油）以上只是一種實質性的對比。

第三：車胎。車胎的紋路、輪轂尺寸大小、輪胎的胎寬、車胎氣壓。車胎的紋路分很多種，四季胎、雪地胎、越野胎等等，我們車買回來都是四季胎，都是正常輪胎，如果換個防滑的胎上路正常開車，紋路防滑加大四條輪胎與地面的摩擦阻力無法跑的太順暢，我們還在給著油，必定油耗高。我們的輪胎尺寸越大、越寬，越耗油。開車的時候四條輪胎面著地，如果太寬會加大摩擦，導致油耗上升。至於車輛的輪胎大小，我們開同樣的品牌、同樣排量，一起跑一段路，輪胎小的車輪轉了好幾圈才能頂上輪胎尺寸過大的輪胎幾圈。大尺寸輪胎會比較耗油。當然，胎壓調整到車輛要求的胎壓。不要高，也不要低。

第四：車身的重量。車淨重越重，懂車得的朋友如果要一款車比較重的車，就會挑其中一款排量較大的，不然會造成小馬拉大車。越重越耗油。

第五：經常滿載或者經常往車裡裝貨的朋友，肯定會油耗偏大，給輪胎施加了力，胎面與地加大摩擦，必定耗油。（我家就是七座商務，淨重1。9噸多，我再拉拉人，後備箱再拉些東西，油耗就會升高）。

第六：當車停在地下停車場陰冷的地方，或者是在冬天，很多車主發動時沒有慢慢向前怠速一會就踩油門著急趕往目的地。本來汽車發動的一下就是最耗油的時候，我們在發動機溫度過低的時候給油直接走，很傷車，時間長加速車內某些部位元件的老化。油耗會增高，車輛壽命會降低！夏天開著車開著空調本來就耗油，有些車主還開著外迴圈甚至車內抽菸開一點窗戶，加大汽車的負荷，就會很耗油。空調開了製冷之後我們應該開啟內迴圈，關閉窗戶。並且不能剛打著火就開空調，這樣的操作方式很傷車，時間長了油耗就會不知不覺高起來。（熄火之前關閉A/C按鍵，關閉空調，避免下次啟動車子，我們的車還沒開始跑，直接空調自動開啟）

第七：開車時油門與剎車配合使用的時候，不要猛踩油門猛踩剎車。很多朋友開車為了表現出自己的高超技術，猛踩油門超車，會導致車輛轉速過低的時候，車主腳下猛的油門一深，會特別耗油。前面突然有個車剎車了，自己又猛的一腳剎車，然後前面車走了，自己有很深一腳油門跟上找機會超車，這樣一來二去。油耗會飆升。

第八：開車時速很高時開著窗戶或天窗。氣流進來會像無形的大手，把車拉著！車的阻力大，就會耗油。

第九：車輛要定時保養，首保過後的車第二次大可以自己出去保養，因為有些車主車子不怎麼開，但是到了保養時候，4S店提示再不去超時就脫保了。機油與愛車的零部件的齒輪沒有完全磨合好，潤滑好，沒有相互到達完美契合。機油沒發揮什麼作用就去換新的機油，這樣看似很愛惜自己的車子，其實會在暗處導致車輛油耗增加，車輛效能也會降低。

第十：加油加發動機要求的標號的油品。否則會導致儀表盤出現錯誤程式碼，影響車輛發動機壽命，增大油耗。當然去保養的時候清理積碳，是必須要做的，積碳清理了，你會明顯發現車輛油耗降低了。每次保養的時候，記得讓師傅檢查三濾，機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器。變速箱油、剎車油、火花塞等。

說了這麼多，其實還有很多細節需要我們去注意！也有很多是我沒有說到的。

在這裡希望對大家有所幫助。感謝大家對悟空談車的支援！本人所有文章均為原創。