指數早盤開盤符合早盤預期小幅低開，但是這裡能不能繼續走強是很難去判斷的，2840-2850這裡的支撐考驗很重要。

此外早上我給大家技術性的分析了壓力位置2877以及年線的壓力，第一次的衝高也很難說真突破。目前指數最高點2776已經在壓力附近了，漲不上去也正常，繼續持股等待方向選擇。

主線板塊的科技股容大感光和長電科技是風向標，高度空間目前是中迪投資封住了6板。目前看證券板塊異動了一下，護盤放量能不能帶動人氣還需要看情況。

漢纜股份和京威股份高開跳水，中迪投資接力6板

昨天的文章我說了自己為什麼打板京威股份，其實這個股高度和漢纜股份是一樣的，漢纜股份在反包的那個漲停我就說了可以打板隨後繼續走了2個漲停板，昨天選擇換股很大的一個原因是在於博弈。

早上的盤口包括分時看的確漢纜股份比京威股份更強，6天5板的高度這裡都是有可能去開啟新週期破7板，就從這個機率上說昨天的板能夠充分換手後面走的空間可能越遠，京威股份我打板的時候換手13%後面還繼續換手了，封住漲停很有可能走大幅高開或者一字板加速。

其次板塊上，2個主線汽車和特高壓我覺得博汽車的屬性機會大一點，特高壓畢竟國電南自已經是7板高度把市場限制了，最終打了京威股份。

2者今天的集合形態對比，京威股份最後被搶了上去，開盤往上衝但是沒有漲停這個時候就應該賣出了，預期今天加速但是沒有加速這就是明顯的低於預期，而漢纜股份雖然高開5%，但是價格是最好被打下來開盤也走不強也是低於預期。

最後的黑馬中迪投資早盤封住了6板，但是今天能不能封住不確定性因素很大。首先是市場環境，變盤的時間點資金最容易動搖，你說做多沒錯做空也沒錯。

其次我昨天在分析京威股份好歹是市場最好的時候，風險和收益自己是非常能接受的。但是今天的中迪投資同樣面對7板的高度能不能突破問題，保不好市場跳水就是一碗大面情況，因此實在不能出手。

炒到目前，其實是週末關於基礎設施領域公募REITs試點訊息昨天T字板，但這個題材本身的市場屬性不強，與其冒著高位的風險不如找低位的機會。今天最想打板的低位應該是棲霞建設的反包板，但是考慮市場環境我還是沒有下手這類的反包板。這個相比中迪的高位有低位的優勢。

但是縮量板也不是那麼好打的，為什麼我之前要說德威新材和漢纜股份的差別，德威新材錯了大面漢纜股份滿足縮量板的技巧連續幾個漲停板。縮量反包板有好處也有壞處，你要挑最好的那一隻，市場環境，板塊，個股屬性等等因素都要考慮清楚。