輪轂主要是按照所用的材料來分類，包括鋼結構，鋁合金，碳纖維，鎂合金等等。目前市場上的輪轂主要還是鋁合金的，鋼結構的重量太大，已經逐漸淘汰，而碳纖維和鎂合金價格太高，主要是應用在高階車型上。

輪轂和輪胎之間形成相互配合，支撐汽車的重量，並且實現汽車的運動，對於保證汽車正常運轉來說，是極其重要的。不過在日常生活中，不少人都會因為意外的因素，讓輪轂出現損傷，有時候到了需要更換的地步。

單單來說鋁合金材料的輪轂，其實價格也不便宜，對於大眾化的小汽車而言，如果副廠生產的輪轂，價格也至少要三百左右，原廠的則至少達到五百塊，如果是去4S店修理，價格要更高，所以更換一個輪轂的所要花的錢也是很讓車主心疼的。不過值得一提的是，車主們一定要對輪轂的實際情況有了具體的瞭解，再決定是否要更換輪轂。車子換一個輪轂五百就沒了，汽修工直言：自己修能省很多錢。

現在很多修理店，尤其是4S店都是預設“能換就不修”的原則，即使是輕微的問題，也建議車主直接更換，這樣做也有點“坑人”的意思。一般來說，輪轂只有發生開裂，斷裂，變形嚴重的時候，才需要更換，一般的剮蹭，即使是有深劃痕，也是沒有必要更換的。

修理店之所以在輪轂出現問題以後都是建議更換，主要是在於輪轂如果重新鍍膜，其實所花的錢也不少，也要三百塊左右，還不如加點錢直接換掉，不過對於車主而言，從省錢的角度其實也可以選擇不換。輪轂的剮蹭如果僅僅是外觀問題，並不會直接影響輪轂的強度，剮蹭的修復雖然重新鍍膜會更好，但是如果沒有斷裂變形的情況，只做簡單的修復，對預防今後生鏽也是可以的。

輪轂也分為輕微的剮蹭和嚴重剮蹭，如果是出現嚴重的剮蹭情況，需要使用原子灰進行修復，再噴漆。輕微的輪轂剮蹭，在修復前，需要先對輪轂進行清潔，將上面的灰塵清潔乾淨，然後在輪胎周圍鋪上遮擋物，這時候開始噴漆，可以防止漆料蔓延到輪胎上。

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噴漆的時候，應該遵循少量多次的原則，先覆蓋薄薄的一層，等待其完全乾燥以後，再繼續噴漆覆蓋，直到輪滾完全被鉻漆包覆為止。噴漆以後，為了保證漆料的穩定性，需要等待3天時間左右，後續漆料就不會出現脫落的情況。