2018年的菲亞特500X具有比大多數其他小型SUV更多的內建個性，儘管它是一個城市suv而不是越野車。2018年的菲亞特500X是一款緊湊型跨界車，在義大利設計，適合美國人的口味。它與Jeep Renegade有關 - 而不是它立刻引人注目。 這是自菠蘿披薩以來最好的義大利美式合作。小型跨界車現在非常受歡迎，而500X則透過融合義大利風格和實用車輛實用性為老化的菲亞特系列增加了銷量。
今年菲亞特500X在所有裝飾上增加了標準的7。0英寸觸控式螢幕和後視攝像頭。包括Urbana版在內的多種外觀套件可用於多種裝飾。500X面臨越來越多的競爭對手，其中包括Jeep Renegade的公司兄弟，本田HR-V，一對GM車型（雪佛蘭Trax和別克Encore），運動型馬自達CX-3，。去年菲亞特削減了500X車型的龐大陣容，使其更加易於理解。Pop是基礎級別，具有較小的發動機，手動變速箱和僅前輪驅動。Trekking是一款看起來更加粗獷的中級車型，雖然它實際上沒有任何其他全輪驅動版本的越野信譽，而500X Lounge則是頂級裝飾。所有版本都有不錯的道路風。
總體而言，我們喜歡500X的風格和價值，但我們感覺到它可能正在努力尋找其以小型，歐洲前輪驅動經濟型轎車陣容而聞名的品牌。500X是菲亞特最北美的，但這還夠嗎？現在是市場上的第三個年頭，菲亞特500X幾乎不是最引人注目的小型多功能車。相反，它的魅力更加微妙，其中很多都包含在裡面。智慧的外觀設計和優雅的內飾。
菲亞特500X的輪廓來自該公司在義大利的設計工作室，與Jeep Renegade不同，它共享其基礎。平滑，低阻力的輪廓幾乎與一些奧迪造型線索相呼應，但是以更微妙，量身定製的方式。小菲亞特500迷你車將永遠是經典，但第三個家庭成員，500升高的馬車，立即變成醜陋的繼姐妹旁邊的安靜自信的500X。標識菲亞特的“鍍鉻鬍鬚”依然存在於翻蓋罩和雙頭燈下方。它是菲亞特500系列中最成熟的一款，雖然中級的Trekking裝飾採用更厚實的前後蓋，更加強調輪拱。不過，這有點像一個裝腔作勢者； 如果你想要越野能力，那就去買一個吉普車。
儀表板包含大型圓形儀表和匹配的大型厚實圓形氣候控制旋鈕，中間有一個小型觸控式螢幕。就像小500緊湊型一樣，可以使用車身顏色裝飾，但是材料和麵料的質量和質地與直接但不知何故的優雅線條相結合，加起來超過其各個部分的總和。菲亞特已經為500X仔細包裝了動力系統，可以訂購兩個發動機，兩個變速箱和兩個驅動選項。但是它們中的每一個都有缺點，並且在最常見的配置中，沒有太多可以使500X脫穎而出。
配備160馬力渦輪增壓發動機4的菲亞特500X Pop底座僅配備6速手動變速箱和前輪驅動。這種組合嚴重限制了它的銷售潛力，所以雖然它是最有趣的駕駛 - 如果不是非常精緻 - 它與大多數買家會選擇的500X車型幾乎無關。這些將配備180馬力的2。4升直列4缸發動機，僅配備9速自動變速箱。這種組合標配前輪驅動； 可選的全輪驅動裝置。9速變速器在早期的菲亞特克萊斯勒汽車中存在問題，但是各種改進已經馴服了它最糟糕的本能，並且不再像過去那樣難以預測。
菲亞特500X擁有適合小型SUV的良好道路風格，但它不是原裝菲亞特500緊湊型轎車的機動輪滑鞋。它騎行很穩定，但即使是帶有低輪廓輪胎的可選48cm輪轂也不會像在競爭對手那樣不穩定。電動助力轉向沒有太多反饋，但500X仍然是該型別的一個有趣的例子。前輪驅動版本的牽引力很好，而AWD系統完全斷開連線以減少摩擦和燃料消耗，直到需要牽引力。500X仍然是一個城市SUV，但不是一個越野車。為此，你需要看看它的Jeep Renegade兄弟。2018年的菲亞特500X是菲亞特從一開始就為美國銷售而設計的第一款產品，意味著它的尺寸與歐洲一樣多。這意味著適合寬敞的客艙和四人舒適的座椅
雖然它比不提供全輪驅動的菲亞特500L高的貨車短12cm，但由於現代包裝，內部空間和貨物空間大致相同。前排座椅堅固，有足夠的支撐以保持各種尺寸的乘客到位，但全景天窗切入頭部空間。500X並不像後面龐大的本田HR-V那麼寬敞，但它可以讓四個成年人足夠舒服。如果它安裝了天窗，那麼後座乘客最好是比較矮的。後座椅向上時貨物體積為0。5m，向下摺疊時為1。5m。然而，後排座椅靠背並不完全平躺，而且HR-V因其極其靈活的“魔術座椅”贏得了大量時間，後者進入了許多不同的安排以釋放貨物空間。
我們喜歡徒步旅行和休閒模特的可調節後地板面板，它插入一對滑梯以提高高度。安裝方式，它與摺疊式前排乘客座椅處於同一水平位置，為整個乘客艙提供物品空間。我們也喜歡駕駛員膝蓋所在的中控臺上的貼心墊。這是內飾，使500X與競爭對手區別開來。從棕色到橙色的顏色插入使它分開，這裡顯然有義大利設計美學。儘管在菲亞特的某些燈光中反射出閃亮的黑色塑膠短劃線，但HR-V看起來更像是移動式實用車。
在路上，500X在大多數情況下都很安靜。即使在高速公路上或全油門時，它也是一種現代化的車輛，並且對於多功能車輛而言是可接受的，其多功能車輛的形狀可以抵抗噪音。2018年的菲亞特500X僅經過了IIHS的碰撞測試，從而獲得了相對較高的分數； 它提供了許多先進的主動安全功能。
2018年的菲亞特500X完全沒有經過國家公路交通安全管理局的測試，但是IIHS給出了相對較高的分數，包括一個頂級安全選擇。該研究所在每次測試中都給出了“好”的最佳標記，包括具有挑戰性的小重疊正面碰撞。今年，後視攝像頭是所有裝飾級別的標準配置（與坡道起步輔助一樣）。中級徒步旅行和頂級休息室裝飾提供一系列先進的主動安全功能：車道偏離警告，帶自動緊急制動的前碰撞警告，盲點監視器，自動遠光前燈和雨水感應雨刷。
由於500X的粗短形狀，厚大的支柱和高後座頭枕，後四分之三的能見度並不是特別好。另一方面，低罩和肩部線條提供良好的側面和前部可視性。2018年菲亞特500X具有深思熟慮的裝飾水平，代表了相當不錯的物有所值。2018年的菲亞特500X繼續提供三種裝飾級別：基本流行音樂，更多戶外徒步旅行和高階休息室。這三款產品在各自的細分市場都配備齊全，價格合理的各種標準和可選裝置為500X提供額外的競爭力。
所有500X型號都包括標準電動車窗，後視鏡和鎖； 後視攝像頭； 方向盤上的音訊控制； 空調； 布料座椅和所有裝飾上的7。0英寸觸控式螢幕。基本款Pop配備1。4升渦輪增壓4發動機和6速手動變速箱，僅配備前輪驅動。這款2。4升發動機和9速自動變速器是Trekking和Lounge版本的標準配置，也是Pop的選裝配置。
徒步旅行，雖然它有輪子和新的前後面板等造型配件，以表示“戶外探險”，但實際上並不比其他人更有能力。但它增加了有色玻璃，45cm合金輪轂，更好的布料（可選配皮革），無鍵入口和儀表板上的觸控式螢幕。最重要的是休息室，它增加了一個更大的6。5英寸觸控式螢幕，一個加熱方向盤和裝飾裝飾，使其更具奢華外觀。
選項可以單獨訂購，但大多數都分為捆綁。Pop的流行裝置包（包裝中的真相？）增加了停車輔助，合金輪轂和皮革覆蓋的方向盤。對於徒步旅行，該套件為駕駛員座椅增加了自動氣候控制和功率調節。Trekking還可以新增加熱方向盤和座椅。
休息室和徒步旅行的高階套餐增加了全景天窗（對頭部空間有很大影響，咳嗽），48cm合金輪圈和Beats音響系統。最後，為這兩輛車提供先進的安全套件，包括自動緊急制動，前碰撞和車道偏離警告系統，盲點監控器，前照燈自動遠光燈和雨水感應雨刷。2018年菲亞特500X最節儉的版本擁有最小的發動機，1。4升渦輪增壓4和6速手動變速箱，更常見的2。4升4缸版本配備9速自動變速箱。