隨著人工智慧技術的不斷髮展，眾多車企與科技巨頭紛紛入局智慧駕駛“賽道”，大力開發智慧駕駛技術，華為，特斯拉，智己汽車就是其中的代表。

一直以來，特斯拉都被公認為是智慧駕駛技術的引領者。而華為、智己汽車雖然是後來者，但從前段時間兩家的實測表現來看，可謂是來勢洶洶，大有超越之勢。

我們不妨將特斯拉、華為、智己汽車的道路實測表現做個對比，看看在同一場景下，到底誰會更勝一籌。

比如斑馬線讓行場景，這個場景看似簡單，但實際上非常考驗智慧駕駛系統的綜合能力。

先來看看智己汽車IM AD是怎麼做的——在經過有人的斑馬線時，智己汽車IM AD會提前感知，減速讓行，並且當斑馬線無人時，智己汽車IM AD也會按照交規提前輕微減速以禮讓行人。

而華為智駕在過無人斑馬線時，沒有明顯減速行為，直接透過。特斯拉智駕在斑馬線有人透過時，車輛同樣無明顯減速行為，最終還是由駕駛員主動接管介入車輛來進行避讓。

智己汽車斑馬線讓行場景

特斯拉斑馬線讓行場景

華為斑馬線讓行場景

再來對比一下避讓緊急超車車輛這個場景。

雖然華為和特斯拉都能順利應對這個場景，但是智己IM AD的操作更加平順絲滑，體驗感更好。在這個場景中，智己IM AD智駕測試車前後共遇到了三次車輛從後方超越並駛入自己車道的情況，每一次，它都是根據兩車的速度差，行車軌跡，決定減速的力度和打方向的幅度。比如當一輛很激進的白色轎車，從後方快速超越且連並兩股車道時，智己IM AD會提前降低速度，避讓變道車輛，輕鬆完成道路切換。

智己汽車IM AD智慧駕駛能有如此出色的表現，主要得益於系統背後的強大實力。智己汽車IM AD智慧駕駛系統擁有先進的硬體系統架構，其中包括12顆高精度攝像頭， 5顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達以及軍工級超高精度慣導、高精地圖和V2X車端技術，可以實現了360度無盲區、六重覆蓋感知能力。

同時，智己IM AD開創性地打造出了人與系統間“信任增強”的溝通能力，結合多維感知資訊和全方位動態預測技術，讓每一次接管都可預測，為智己汽車IM AD智慧駕駛系統定下“一看就懂”的人性化體驗標準。此外，智己IM AD還能透過駕駛員習慣不斷自我迭代，從而達到與使用者操作更加契合的效果，為每一位使用者提供最適合的安全距離和加速感受，從而實現最為舒適的人性化智慧駕駛體驗。

在智慧駕駛技術快速發展的今天，我們必須知道，智慧系統的最終目的是為了更好服務於人的駕駛感受，只有這樣，未來智慧駕駛的發展道路才會更加明晰，這也是智己汽車IM AD能始終走在智駕領域前沿的根本原因。