車子的顏值都這麼高，哪款才是你心目中的MPV陣營的“大佬”？

Hi，不曉得小哥哥們是否想念小編呀？我已經在這裡等了你們多時了，先真誠地感恩你們的光顧，並且祝願螢幕前的大夥日進斗金、萬事如意，然後接下來聊一聊MPV：正如你所知，MPV車型空間大、用途多，不僅具有排量小、顏值高等優勢，同時三者的動力都是比較可靠的，這也是“非MPV”所難以突破的主要優勢，因此受到了越來越多小清新們的喜歡。同時成為了越來越多小姐姐的出行的“香餑餑”。本文主要跟諸位親深入談談這三種大眾認可的、顏值棒棒的MPV，這些都是敝人用車過程的心得。希望各位能滿意。

車型一 奧德賽 售價為：22。98萬~37。68萬

關於奧德賽的銷售業績：在廣汽本田品牌的加持下，奧德賽它的表現一直都是頂呱呱的，與此同時，奧德賽價格是比較吸引人的，也得到了一批又一批愛車人士的支援與讚許。經在下查詢，近段時間的奧德賽的表現再次當仁不讓，自信地賣掉0。27萬部，當仁不讓地踏上了第15位的位置，是如雷貫耳的、明亮的頂級網紅MPV之一，比市場的許多同級別的車型的銷量都要優秀。當然了，奧德賽還有一些不如意之處，但作者君始終相信奧德賽的內在競爭力始終是實至名歸。原因在於奧德賽的鶴立雞群的實力是大眾都能看得見的。而且無論其操控性方面抑或經濟燃油性都是完勝著大部分競品車型。好多發燒友覺得：假如奧德賽接下來繼續保持實力的話，估計它不久將來就可以在這個錯綜複雜的車市中一鳴驚人啦。

奧德賽的前臉的既視感超級犀利，車漆的厚度處理得不錯，同時側部腰線圓潤感十足，奧德賽的外觀造型絕對可以給到滿分的啦。值得關注的是，奧德賽的前臉部分的造型是特別沉穩的，再有十分光滑的下沉式線條分佈兩旁，好像小蠻腰一般耀眼，看上去就很養眼，和流光溢彩的LED閃亮大燈相得益彰，線條和風格都是很完美的，和之前的舊款 差別還是蠻多的。

空間分析：奧德賽的前排與儲物位置也是相當棒棒的，令許多車主感到特別滿意，相對常見的MPV車型要好用，此外同義詞替換，用頓號隔開】奧德賽的物理位置的格局也挺合理，說奧德賽是物超所值也不為過。奧德賽的長4847mm，寬1820mm，高1712mm，基本上後排空間坐了數位一般體型的小貓小狗依舊是毫不費力的。因而奧德賽是特別靠譜的。因此就算給奧德賽十萬個like也不夠。同時奧德賽的後備箱開啟的角度可以說是十分贊，因此就算裝入很多礦泉水、行李箱等等也一定是不成話下的。實用性方面是非常讚的，絕對是小編喜歡的型別。

說起動力而言，奧德賽的最佳狀態下動力功率達到了146馬力，與主流的E-CVT無級變速箱構成一套強大的總成，就這樣看，奧德賽的動力表現還是十分厲害啦。這點很贊。此外，奧德賽的發動機由鋁合金材料覆蓋，故此它的整體的使用壽命是“賊”棒的。除此以外，奧德賽的排量設定也是相當棒的，官網資料顯示，2。0L的奧德賽還是蠻耐用的。

車主口碑：誠如外界所知，奧德賽在廣汽本田的助力下，在眾多同級別的MPV領域中應該算是“至”有特點的了。顏值高可以說是奧德賽的一大突出的亮點，整個車身有著特別明顯的科技色彩，令我產生一種忍不住多看幾眼的有趣感覺。其次，奧德賽的後排乘客區域同樣是挺寬裕的，在裡面坐著感覺還有不少的餘下的區域，並且奧德賽的價效比也是棒棒的，這想必就是為何它如此受市場消費者追捧的最重要原因吧。

此外，奧德賽的油耗不算太高，應該是工藝提升的緣故吧，就目前來講，在下在市內跑得相對比較多，再者就是有時候長途出差也偶爾會經國道高速。油耗並不很大，目前其油耗達到8。2L/100KM，綜合看來，油耗還算可以的。在同級別MPV裡應該算得上是最帥氣了。因而作者君是特別欣慰的。夥伴們都不約而同地讚歎奧德賽的燃油表現是挺靠譜的，但若然到了沙漠地帶，奧德賽的耗油量必然會高一些。主要單位每個月給報銷了一部分的油錢，油耗壓根就是小事一樁的。即使調教時間還不是非常長，不過我仍然相信磨合期過後，奧德賽的油耗還可以下降。

車主點評：小編感覺底盤處還是相當可靠，即便駕駛者開著車覺得特別舒服，但是在經過泥濘路時，真怕整輛車子會散，有的時候車上東西全部震走了，兩個“八月十五”感覺有些難受的。然後上高速的時候風噪的處理做得不太好，尤其進入凹凸不平與陡坡的路段就更嚴重了，還有，加油的時候就能感覺到較為強烈的滯後感，另外，1。剛提車時空調的塑膠臭味問題相對較大。2。藍芽系統時不時出現連線異常的狀況，3。油耗有一點點大，

第2款車型 瑞風M3

外觀概況：它的國潮感很明顯，尤其符合年輕群體的審美要求。瑞風M3的整個前臉設計猶如虎頭一般，和上一代相比之下基本沒有任何區別，中網造型十分凝練，瞧上去特別犀利，而且瑞風M3的門把手位置點綴了很多銀色的、奪目的鍍鉻元素羽翼式的led大燈相當有個性，其照射長度以及寬度也都有了較大的改進。它的車身的側面部分採用別樹一格的溜背的設計，側面的線條更加有稜有角，同時繼承了一如既往的雙腰線的高階設計，貫穿到尾部，看起來非常壯實，同時車身的車漆進行了拋光處理，顏值比較好。反正就是非常棒的啦。尾部繼承了江淮汽車家族式的風格，並且後排的兩個led尾燈設計感是特別強，總的來說，瑞風M3的外觀屬於偏高檔、穩重的“style”。我朋友都誇瑞風M3是最吸睛。

每當敝人手裡的可支配的銀子不充裕的時候，往往會去4S店試駕過過癮，目前本人感覺現款的瑞風M3降噪效果很靠譜，開在路上忒安靜，即便瑞風M3的重量這麼重，還這麼長，但操控還是相當不錯的。

第3款車型 庫斯途 16。98萬~21。88萬

外觀情況 庫斯途並不張揚，非常簡潔的，格柵以及下面的輪轂都是燻黑的，同時整體的橫向既視感也被拉伸了好多！低低的底盤整體而言還是有點偏向運動的作風。也擯棄了鎖車身的線條，再有奢華MPV主流的鍍鉻輪轂點綴其中，是很高大上的，新款的庫斯途似乎要走的是務實加低調化的設計路線，其尾部清新脫俗，總的來講庫斯途還是蠻有形有款的，讓整個車子散發了令人陶醉的骨感。總之庫斯途就是忒漂亮得了！

內飾優勢 庫斯途的內飾絕對是特別出眾的，裝配堪稱到位，誤差較小，除此之外，庫斯途的運動型的方向盤分量十分輕盈，手感也很舒服啦，精準的調校，很適合女司機上手。值得稱讚的是，庫斯途的乘客的椅背軟硬適中，內部的貼合度也非常贊，填充物是柔軟的高品質面料填充而成，我感覺庫斯途的座椅就是屬於相當愜意的。而且庫斯途截止目前也並沒有發覺絲毫的異味情況。同時車內的噪聲壓根是覺察不到的。故此庫斯途的駕駛體驗還是很舒適的。

動力情況 庫斯途的瞬間起步特別快，一踩油門的瞬間，提速效果立即就上來了。並且它的推背感也非常強勁，降噪效果也特別不錯，庫斯途整個加速的過程會感覺特別安靜，另外，由於原廠動力屬於足夠強勁了，因此也沒有必要對它的動力細節進行過多的提升。

車友點評 庫斯途是筆者的第一輛MPV，各方面我都很滿意，主要是價效比很高流光溢彩的車頭造型，大燈組採用了獨樹一幟一體式風格，點亮以後的視覺效果還是十分閃耀的。值得注意的是，庫斯途的中網採用了燻黑的處理還是很有趣的，內裡鑲嵌精緻的鍍鉻面料，與規則的大燈構成了一體化的設計，瞅著相當時尚和前衛，再者，庫斯途的輪轂造型也相當經典的，大小也比較適中，不論尺寸抑或製作工藝等方面都十分到位。大氣高貴，同時不傲慢也不自卑。側面位置的線條也忒帥氣的，四個輪胎的設計也忒打動我，彷如有一種隱隱的高階感怦然而出。隔音處理效果在同級別競品MPV中是特別好的，我喜愛沒有噪音的環境。螢幕挺大的，看著導航也方便。總的來說，庫斯途的價格終究是“賊”讚的，頂配“竟”低於21w大元，自從買了庫斯途以後筆者偶爾就會出去旅遊。

總結

上面主要介紹的是奧德賽、瑞風M3和庫斯途，出廠價卻是不一而論的，此外，同一款車型的建議零售價跟實際的裸車價是存在著很大的區別的。其中奧德賽、瑞風M3、庫斯途的境內最低的落地價低至19。76萬、8。28萬和16。98萬。可以發現，它們的差距還是比較大的，不知道各位看官看上哪一款呢？在這裡在下誠摯地祝願尊敬的小夥伴們萬事亨通、萬事如意。假若你們喜歡在下的話，別忘了一鍵三連啦。

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