作為“國五”排放標準的升級版，即將全面實施的“國六”對汽車廠商提出了更高的要求，被稱為目前最嚴苛的汽車排放標準之一。如此高門檻的新標準自然需要車企在相關零部件、系統上進行全面升級，其中的一項重要改造就是增強燃油系統的密封性。

對於派克漢尼汾（以下簡稱“派克”）來說，汽車排放標準的升級，是一次挑戰，更是一次機遇。多年來，派克一直致力於綠色動力的配套及應用，為使用者提供多種創新的密封解決方案，這對於有效改善中國城市空氣質量意義非凡。

作為密封解決方案領域的先行者

派克可提供多種彈性體，包括O形圈、活塞密封件、旋轉密封件、客戶定製件等，以滿足流體動力、航空航天、生命科學和太陽能等行業的密封需求，其中汽車行業是派克密封件主要的應用行業之一。

“派克密封件在汽車行業的應用主要集中在發動機、變速箱、空調、傳動系統和燃油系統等對質量要求苛刻的關鍵領域，”派克亞太區工程材料產品組業務開發經理雷勁松介紹，

隨著排放標準升級，原來用於汽車油箱口的密封件因傳統材料本身的高燃油滲透問題面臨淘汰，我們很早就開始瞭解並規劃佈局這一目標市場，最終我們新推出的密封件使燃油滲透排放降低了兩個數量級，產品的市場份額也佔據主導優勢。

高品質贏得好口碑

2018年，中國的機動車四項汙染物排放總量已超過4000萬噸，而汽車成為機動車大氣汙染排放的主要貢獻者。為了打好藍天“保衛戰”，自2019年7月1日起，中國在部分地區率先對機動車實施“國六”排放標準。

相比“國五”，“國六”的門檻提高了近一倍，尤其是要求碳氫化合物排放限值需在“國五”標準的基礎上降低50%。為了提升車輛環保性，很多主機廠和零部件企業都在如火如荼地進行符合“國六”標準的產品開發工作。油箱作為車輛燃油系統的主要部件，位於油箱口的密封件是環保達標的重要一環，也因此成為各主機廠和零部件企業重點關注的產品領域。

河北世昌汽車部件有限公司（以下簡稱“河北世昌”）是眾多致力於提升車輛環保效能的一員。河北世昌成立於2006年，其主營業務是為各大汽車主機廠提供各種汽車零部件。2018年，經熟識的同行介紹，河北世昌決定選用在市場中擁有良好口碑的派克密封件。

自2018年接洽至2019年密切合作，河北世昌技術總監徐飛對派克的產品極為滿意。“對於久經市場考驗的成熟產品，無需擔心質量問題，客戶反饋普遍較好，”他介紹，目前世昌的客戶主要包括一汽、吉利、長城、奇瑞、長安等汽車品牌。

事實上，派克的密封件產品已在北美市場熱銷多年。從技術路線來看，中國此前的排放法規主要參考歐洲標準，而此次“國六”則是採納了美國的技術路線。“在美國，我們有很成熟的應用經驗，因此可以迅速將產品引入國內市場，搶佔先發優勢。”雷勁松說。

當一種新產品進入某個行業，通常需要經過兩三年的推廣期，才能獲得使用者的認可。但憑藉海外市場的成功經驗，派克的密封件產品已經贏得客戶口碑，大量的應用案例足以為產品的可靠性背書。“我們因此可以幫助國內客戶縮短研發週期，快速適應‘國六’時代。”雷勁松對此信心滿滿。

“國六”標準的實施分為“國六a”和“國六b”兩個階段，後者的嚴苛程度更勝於前者。“派克密封件不僅直接符合‘國六 b階段’的排放要求，同時也結合國外更為苛刻的排放新要求，提前佈局國六未來的升級要求，”他解釋道，產品一次開發到位的意義在於，日後標準再次升級時，客戶無需二次調整。

本土化推動服務升級

派克為河北世昌提供的兩款產品型號分別為VW313和VW901，不僅可以為燃油系統提供穩定的密封，還能在嚴苛的溫度和壓力下，為系統的安全高效運作保駕護航。

眾所周知，在介質壓力作用下，作為彈性元件的密封件將產生形變，隨著所承受的壓力逐漸增大，密封件就可能出現永久的形變。因此，檢測密封件的效能，

其中較為重要的一項指標就是選材的壓縮形變性。“派克的這兩款密封件都具有很好的壓縮形變性，而且安裝時的載荷力很低，易於安裝。”徐飛說。檢測密封件效能的另一項重要指標是滲透性。新的排放標準不僅考核尾氣排放，還包括蒸發排放。

前者是燃料在內燃機內燃燒後向大氣排出的廢氣，後者則是指汽車在內燃機不工作時，因為種種原因向大氣中釋放的有害物質。而蒸發排放和燃油系統的密封性息息相關，因為油箱中的燃油小分子會穿過油箱的連線件和密封件滲透到大氣中。

在“國六”標準實施之前，很多汽車燃油系統的密封件都使用丁腈橡膠（NBR），這種材料雖然耐油性、耐磨性較好，但其天然缺陷是對燃油的耐滲透性較差。而氟橡膠（FKM，FPM））則完美地解決了這一問題，“燃油滲透率低是VW313和VW901的另一大優點。”派克客戶經理張慧剛介紹。

除了過硬的產品質量，派克的本地化服務也給徐飛留下了深刻的影響。他舉例道，每家主機廠可能會提出不同的要求，比如，吉利要求產品材料必須經過第三方實驗室的測試。為此，派克迅速配合客戶需求提供了第三方驗證。

“派克的密封件事業部已有百年曆史，積累了豐富的經驗。自上世紀90年代起，派克在上海建廠，透過原材料採購和產品生產的本地化，實現成本最佳化。”張慧剛表示，客戶既能分享其豐富的研發資源，又能享受全程國產化的高性價比產品，還能體驗本地化服務的高效便捷，從而獲得更高的整體價值。

一步領先，步步領先。早在“國六”標準還在醞釀之時，派克已經著手中國市場調研。張慧剛說：“五年前，我們就開始和國內的油箱生產廠家接洽，目前國內符合SAE標準的油箱廠商大部分都配套了派克的密封件。”

眼下，派克開始佈局更長遠的未來。“隨著排放標準日趨嚴格，電動車的市場份額將逐步擴大，我們正在和客戶合作開發適合油電混動及純電動車型的密封件，”張慧剛補充道，“考慮到氫燃料汽車的發展前景，和儲氫罐相關的密封方案也正在研發中。”

面對不斷變化的市場，挑戰和機遇總是相生相伴。而對於在研發、生產、應用等環節走在前沿的派克來說，機遇永遠大於挑戰。