上市被“瞧不起”，跌10萬成功逆襲，進口音響，不輸寶馬X3

每一個人都有各自的豪車夢，隨著國人的生活水平提高，國內汽車價位的下調，豪車的夢想也不是遙不可及，除了國產的WEY和領克外，眾多的合資品牌，汽車價位下調以後，無疑給旗下車型打了最強的“強心劑”，汽車銷量都相當不錯，其中豪華品牌賓士、寶馬、奧迪表現最為出色，在自身品牌影響力下，無論是轎車領域，還是SUV領域，也是人們選擇豪華車型的首選。

同BBA旗下的車型相比較，身為二線豪車的凱迪拉克，旗下車型在銷量上，有著較大的不足，尤其是凱迪拉克XT5，定位一款中型SUV，上市之初被“瞧不起”，汽車銷量的低迷，讓這款車型被市場，越來越邊緣化，不過在伴隨著重要城市，汽車價位跌10萬以後，入門級車型下探到26萬，較高的價效比，首次超過了奧迪Q5L和寶馬X3，比起賓士GLC的39。08萬，凱迪拉克XT5在跌10萬成功逆襲，受到了人們選車的青睞。

除了汽車的價位上的優勢，凱迪拉克XT5的汽車外觀上，外觀線條設計並不輸同領域BBA車型，除了寬大的鍍鉻設計中網外，個性設計的汽車大燈，向汽車後方有著一定延伸，與汽車尾燈搭配以後，凱迪拉克XT5的燈光在夜間點亮後，有著較強辨識度，搭配上隱私設計的汽車車窗，在鍍鉻線條勾畫以後，汽車外觀檔次感表現明顯。

另外凱迪拉克XT5有著4812/1903/1680mm長寬高，外觀上的尺寸資料，比起奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC來，凱迪拉克XT5明顯大一圈，不過2857mm的汽車軸距表現一般，汽車的門板設計厚實，並且內部有著隔音配置，也在凱迪拉克XT5帶來了不錯的內飾靜音效果，除了入門車型為電動天窗外，其餘車型在增加天窗尺寸後，可開啟全景天窗的設計，更為內飾提高了很好的採光效果。

在汽車的內部，凱迪拉克XT5有著層次分明的操作檯佈局，一鍵啟動按鈕，更加為汽車的操控提供便利性，在配合小巧的汽車擋把，讓人有著不錯駕駛慾望，除了內飾有著大面積的軟體材質的包裹外，銀色的內飾條，設計造型都非常的犀利，美中不足就是方向盤看上去越顯沉悶，多邊形設計缺少了靈動感，操作檯出風口越顯小，不過在配有座椅後排風口設計後，有著一定的彌補不足，除了汽車後排有著寬鬆乘坐空間外，娛樂音響為進口BOSE音響，被人們所稱讚。

在重要的汽車動力上面，凱迪拉克XT5除了2。0T汽車排量，分別有著250馬力和269馬力，配有8AT汽車變速箱，最高車速達到了210km/h外，最吸引人的當屬油電混合動力，除了2。0T269馬力，配有9AT變速箱，在配有電動機以後，百公里的汽車油耗在7。9升，比起傳統汽油動力，混合動力汽車油耗有所降低，也讓凱迪拉克XT5的動力選擇上，更加的多樣化，不輸寶馬X3。

整體來看，對於凱迪拉克XT5降價以後，汽車的整體效能配置不錯情況下，相比較BBA車型，凱迪拉克XT5定能迎來銷量上的提升，對比大家有何看法？