近日，海外汽車媒體曝光了一組全新一代YARiS的最新訊息，該車對應國內的YARiS L致炫。將於2020年2月10日正式進入市場開售，目前日本市場透露了新車的價格，起售價為1395，000日元（約合人民幣9萬元）。作為定位平民化的兩廂車型，競爭對手自然就是本田飛度。作為飛度的強勁對手，今天我們來看看YARiS實力到底如何！

北美基於馬自達2平臺的YARiS

說車型之前有必要回顧一下YARiS的歷史，豐田YARiS是品牌旗下一款重要的全球戰略車型，1999年率先在歐洲市場推出，2008年正式進入國內市場，取名為雅力士，相信大家對這個名字都有點印象。直到2019年年初，豐田正式釋出了全新兩廂版Yaris，該車採用了馬自達2同平臺，不過據瞭解這臺“換殼”馬自達2僅在北美上市，與我們沒有太大關心。而在今年東京車展上，全新一代Yaris正式亮相，新車基於TNGA架構下的GA-B平臺打造，據猜測引進國內的會是全新一代Yaris，而不是“換殼”版馬自達2。

普通版 YARiS

GR YARiS

相比於造型越來越居家的“超跑GK5”全新飛度來說，YARiS反而走起了運動路線，黑色的中網、後視鏡，雙色車頂都透露著一股運動氣息。以後買YARiS可能跟買飛度一樣，一大堆外觀套件可以選，改成GR YARiS的模樣也不在話下。

車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為3940×1740×1470mm，軸距為2560mm。新一代Yaris的車長將會比上一代車型短5mm，但軸距卻增加了50mm，這樣做的好處是讓側面看著更加勻稱，車內的空間也得到最佳化。即便是軸距加長了，Yaris空間表現依然在同價位中不佔優勢，這個價位區間可以買到空間大的車型多的數不勝數。

至於車內，受限於價格原因，Yaris的內飾無論是設計還是用料都是比較平庸，內飾給我是以實用、夠用的理念去打造，並沒有太多花俏的設計。唯一值得一提的，可能是造型還算比較運動的方向盤，此前在豐田SUPRA跑車上見到過。而至於機械手剎的出現，我覺得可能來到國內會換成電子手剎，畢竟全新飛度已經換上電子手剎了，如果不跟進的話就說不過去了。

動力總成方面，Yaris採用全新的1。5L自吸三缸發動機+第四代混動系統，搭載的1。5L三缸阿特金森迴圈汽油發動機，具有可變氣門正時，可以實現40%的熱效率。