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汽車行業飛速發展與人們生活水平的提升，最明顯的社會現象之一就是汽車的交易量持續上升。其中就不得不提及二手車交易，近幾年越來越多的人對其觀念發生變化，加之入手門檻低、價效比高等優勢，讓更多人都實現了汽車夢。

在汽車走入千家萬戶之後，有一部分人的追求也從一開始的代步需要逐漸轉化為更有格調的需求，他們不願意和大部分人一樣，希望與眾不同，這時旅行車出現在了視野中。

進入正題，如果你的預算在十萬以內，並且對車的要求又比較高，那麼接下來的這輛斯巴魯利獅旅行版可能對你而言是最佳選擇。

這款車是2010款的斯巴魯力獅2。0豪華旅行版，2010年1月上牌，至今正好十年時間，行駛里程9萬公里，國四排放，能滿足大部分中小城市的遷入需求，而這個車齡這個行駛里程，用車商常說的一句話“正值壯年巔峰”，一點不為過。

外觀客觀來講沒有什麼亮點之處，無論前臉還是整車造型設計都是滿滿十年前的味道，當然這是二手車的特點，你不能要求一輛車十年不過時。外觀方面唯一美中不足的是它那原廠205。60。16的輪胎規格，當然你如果預算充足可以上20的輪圈，再上一避震，低趴完美。

動力方面，水平對置EJ20發動機，出了名的耐用皮實，就是150匹的原廠馬力著實不算優秀，還有讓那你沒脾氣的CVT變速箱，不過好在有斯巴魯引以為傲的全時四驅加持，香就一個字！十年後的今天油耗基本上在11個油上下，但它是四驅還是全時的，實在挑不出毛病！

配置上，在十年前完全對得起24。68萬的價格，雙電動帶記憶座椅，帶換擋撥片的多功能方向盤，定速巡航，座椅加熱，分割槽自動空調，後排出風口，前後排側氣囊，前後排頭部氣囊都配備等等，無論是舒適還是安全配置都不含糊。

但斯巴魯力獅旅行目前最大的缺點不是在於它的車價，而是後續用車成本，尤其是維修方面。斯巴魯的配件普遍偏高，首先是純進口其次是斯巴魯你懂的。並且10年過去了，一些配件也到了壽命，需要更換或維修，好在其四驅系統比較穩定，否則修起來一個字貴！

總結：5代斯巴魯力獅旅行版，當年新車24萬多，如今只需要6-9萬左右的價格，具體看車況以及當地二手車行情。價效比高，配置高，四驅穩定，有逼格，尤其是20寸輪轂上身加上車頂行李箱還有旅行車獨有的後尾箱，不能再美了。有得必有舍，用車成本是你需要考慮的，但誰讓它是瓦罐呢？