三元催化器常見失效的原因有很多種，有因為高溫而失活的，也有因為化學中毒的，還有因為產生過多的積碳嚴重堵塞而導致失效的。我們一起看一下具體由於什麼原因引起的。

首先三元催化器高溫失活的原因很簡單，長期處於高溫條件下會造成發動機失火，使未完全燃燒的混合氣在催化器內部繼續燃燒，從而發生劇烈的氧化放熱反應，也可能是由於汽車突然制動、減速或連續高速行駛等原因。

因為發動機排氣溫度的變化範圍很大，怠速時一般為300℃到400℃，中低速時一般為400℃到600℃，高速行駛時為900℃，如果三元催化器長期處於800℃以上的高溫環境下，會讓催化劑的吸氧能力迅速降低，催化劑的活性也會大大下降。

還有就是化學中毒的原因，因為燃油和潤滑油中的硫、磷以及抗爆劑中的鉛、錳會產生一氧化碳，造成三元催化器中毒失效，它會吸附在催化劑的活性表面上，並形成一種化學吸附絡合物，這種情況下往往是不可逆的，尤其是鉛中毒之後只能更換。

最後就是由於積碳堵塞而造成的失活，因為積碳覆蓋在三元催化劑和塗層的表面，會而造成三元催化器失效，三元催化器因為積碳堵塞而造成發動機工作不正常，是目前汽車發動機都會遇到的普遍問題。

三元催化器

積碳堵塞是逐步形成的，常見的形式有乙醇汽油產生膠質積碳導致燒結堵塞，硫磷化學絡合物燒結堵塞，鉛錳金屬沉積物燒結堵塞，發動機失火造成陶瓷載體燒熔堵塞，發動機失火造成三元催化器陶瓷載體和金屬外殼之間的密封層部分高溫老化，變成粉末後堵塞後半部陶瓷載體。