2019年12月25日，杭黃高鐵開通一週年！接到赴杭黃高鐵開展采風活動的任務，馬上安排好手上事宜，啟程！

採訪首站就放在了杭州東站。這座現代化的車站客流量已經超越上海虹橋站，成為亞洲第一大站。我們來到了杭州鐵路東站派出所，從辦案中心到指揮室，忠誠、擔當、奮發、有為，是這支隊伍給人的深刻印象。

我和杭東所方鵬雄所長還有過數面之緣，嘉興的同臺競技，西域蘭州的並肩作戰，至今記憶猶新。在我的心目中，方所年輕有為，朝氣蓬勃，熱情奔放，有著常人少有的成熟、穩重、擔當，80後的他基層工作經驗豐富，來杭州東站派出所前已經就任過杭州站派出所的政委、所長。在偌大的杭州東站，每天平均19。6萬人次的大客流壓力下，隊伍的精神面貌依然保持著一份激情。12月25日從杭州東站下車後，我在杭州站區等候大部隊集結時，在候車室裡走了一圈。偌大的候車室裡，人流如潮，一輛輛警燈閃爍的巡邏車在人群中穿梭。第二天早上去杭州東站所採訪時，正值杭東所民警交接班，從整隊到口號聲，展現出了不一樣的戰術素養。在杭東所地方投資200多萬元的指揮室裡，更是體現出智慧勤務、資料賦能的色彩，天網工程更是給杭州東站加了一道安全屏障。

當日9點36分，我們乘上杭州東站至三明站的G1509次復興號高鐵去往建德站。

高鐵一路向西，美景撲面而來，真有一種“車在雨中行，人在畫中游”的愜意。

在車上，我們與值乘此趟列車的杭州鐵路公安處趙殿恆不期而遇。小夥子今年24歲，杭州人，從鐵道警官學院畢業後就來到杭州鐵路公安處乘警支隊工作。從剛開始的不太適應到後來的駕輕就熟，趙警官整整用了一個月。他學會了在疾馳的列車裡巡視，學會了單獨辦案，學會了調解旅客糾紛，甚至還學會了一些急救知識。

在封閉的高鐵車廂裡，他需要每天工作10小時以上，每次值乘要走上不少於10個來回，要不時提醒旅客擺放好行李，督促攜帶孩子的旅客照看好孩子，還要開展一些查緝工作。一天下來3萬步運動量，讓他經常在微信朋友圈霸屏。在杭黃高鐵未開通前，他跑的是成都線。杭黃高鐵開通後，他早上7點前從南京南站上車，經寧杭高鐵到達杭州東站後，再延續杭黃高鐵一路值乘到三明站。

對他印象最深的也是杭黃高鐵的美景，在車廂裡巡視，窗外綠水青山時不時映入眼簾，真是一件很開心的事。在杭黃高鐵值乘一年的日子裡，小夥子說也沒有什麼驚天動天的事情，只是把一些瑣碎的小事做好，讓每一趟自己值乘的高鐵列車，與快樂相伴，與平安同行，就是最大的心願。

在建德站我們還遇到了在安檢口執勤的桐廬站派出所民警徐越宇。他時不時督促安檢職工對每一名進出旅客實施全方位安檢。他對筆者說，自己2018年從鄭州鐵道警官學院畢業後來到建德站與一名老民警張中偉參與警組籌建工作。建德站開通後，他們兩人就負責沿線40多公里高鐵線路和建德站的安全保護工作。小夥子來自江蘇常州，今年24歲，12月25日和在湖州的女朋友剛領取了結婚證，還沒度完蜜月就趕赴建德站參與開通一週年的安全保衛任務。儘管只有一年多的工作經歷，但小夥子似乎有同齡人沒有的那份沉著淡定，陽光朝氣。他也在憧憬著自己的未來，雖然現在愛人在湖州工作，多有不便。但隨著高鐵的開通，距離已經不成問題，將來自己在建德買個房，把愛人接過來，一起將自己的事業和愛情經營好。說這話時，小夥子臉上露出了羞澀的笑容。

從建德站採訪完，用完工作餐後，我們又登上高鐵繼續西行，駛向千島湖站、歙縣北站、黃山北站。

在歙縣，皖贛鐵路穿境而過，京福、黃杭高鐵以及皖贛鐵路複線從縣域透過。京福、黃杭、皖贛複線三條高鐵設歙縣北站。杭黃高鐵在歙縣境內設有歙縣北站、三陽站兩個客運站，是全國為數不多設兩個高鐵站的縣。

杭黃高鐵東起杭州，西至黃山。全長265公里，設計時速250公里，其中正線橋樑168座、隧道87座，現設杭州東、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北等10座車站。不得不說，這是一條顏值超高的高鐵線，因為在這一條線上竟然有7個5A級景區。沿途風景萬千，無數風光美食。

杭黃高鐵開通一週年，富陽、桐廬、建德、千島湖站分別傳送旅客99。5萬、138萬、89萬、147。2萬人次，與杭黃高鐵、合福高鐵共線的績溪北、歙縣北、黃山北站旅客傳送量分別同比增長100。7%、101。8%、61。7%。高鐵帶來的火爆客流，給沿線經濟發展和鄉村振興注入了新動力，杭州和黃山全域旅遊的版圖不斷延伸。

期待明年開通兩週年的時候再來一次杭黃高鐵。