在國內，很多人在購買MPV車型的時候，都會將別克GL8定為自己的首選目標，確實別克GL8的綜合實力很不錯，但是人們也不一定非得將購車目標侷限於它，考慮考慮其他車型也是可以的，比如說現代庫斯途。16。98萬元的起售價低於很多合資MPV，而等你真正瞭解過之後，才知道它比你想象的還有料。

一眼看過去，庫斯途的外觀設計融入了一些SUV車型的設計元素，感覺更像是一款經過改裝的“SUV”，比別克GL8明顯會更小一些，所以大家最擔心的就是它的駕乘空間如何，畢竟對於MPV車型來說，駕乘空間可是相當重要的。

庫斯途外觀設計簡約時尚，運用品牌最新設計語言，既不誇張也不單調，展現出自身作為一款MPV應有的氣場。倒梯形狀前格柵無疑是其最大的設計亮點，表面是一些像魚鱗一樣的凸起金屬面板，一直向兩側延伸。最終與大燈組連線在一起，大燈內部結構精緻時尚。對於年輕奶爸來說，這樣的設計語言無疑會更有吸引力。

車身側面造型並沒有很笨重，剛勁腰線豐富了車身視覺效果，起到緊緻車身輪廓的作用，較高的離地間隙賦予其不錯的透過率，可以更好適應多種路況。很多細節設計都加入了設計師的一些“小心機”，比如說門把手錶面加入了一些金屬裝飾，但個人覺得有些“畫蛇添足”，至於喜歡與否就要看個人喜好了。

後排配備自動門，電動門的滑軌被直接設計在車身表面，視覺效果並不是很美觀，下方油箱的設計也略顯侷促，從這些細節設計人們更能看出它從設計之初並不是一款MPV，而是從其他車型改進過來的。車尾造型還是比較大氣的，紅色貫穿式燈帶非常顯眼，有著較強的輪廓感。

內飾設計佈局簡潔大方，一眼看過去基本沒什麼能讓人立馬記得住的設計元素，大尺寸中控屏有助於提升內飾科技感，但是做工有一定廉價感。儀表盤面積不大，看起來略顯小氣，當你坐在駕駛位的時候，就會發現中控臺偏低，但是座椅的坐姿比較高，最終呈俯視姿態，可能不太舒服。另外方向盤只支援上下調節，不支援前後調節。

庫斯途採用7座空間佈局，軸距超過了3m，第二排是兩個獨立的座椅，滿足基本的乘坐舒適度是沒什麼問題，支援多方向調節，配備有腿託，該有的便利性配置同樣不少。遺憾的是駕乘空間還是有限，座椅前後滑動範圍不是很大，將靠背全部放倒之後，乘客只能處於半躺狀態，與同級車型相比沒有太大的競爭優勢。

第三排設計了三個座椅，靠背角度比較舒緩，並沒有很直立，坐墊偏短同時填充物偏薄，這也是很多MPV的“通病”，實際乘坐體驗不是很好，當然臨時乘坐一會兒是沒什麼問題的。第三排座椅的靠背支援全部放倒，與後備箱形成一個純平空間。如果使用者不需要拉太多乘客，將它一直保持這個狀態也是可以的，方便收納一些大尺寸行李。

車內搭載的配置還算豐富，對駕乘體驗有較高要求的消費者就需要考慮中高配車型，駕乘體驗偏向於沉穩舒適，符合一款MPV車型的常規表現。隔音效果中規中矩，2。0T車型的動力輸出會更加充足一些，整體來看，庫斯途的綜合實力還是不錯的，尤其是親民的售價。當然它也有不少缺點，消費者需要根據自己的實際用車需求來進行選擇。