小藍單車漲價了。

從 3 月 21 日起，小藍單車實行了新的計費規則，以前 2元/小時的價格改為起步價 1 元/15 分鐘，之後每 15 分鐘收費 0。5 元。照此計算，1 小時的騎行費用上漲了 0。5 元至 2。5 元。

小藍單車是今年第一家宣佈漲價的共享單車平臺，其他單車平臺暫時未釋出漲價計劃。但市場中僅存的共享單車平臺都不再推出除了周卡和月卡以外的優惠政策，與當初燒錢時交 1 元就可以騎一個月的補貼價格相比，現在各平臺的月卡價格都是一致的 20 元。小藍單車鼓勵老使用者拉新使用者時獎勵的優惠券用的也是滴滴快車券。

從成為網際網路行業的“風口”到現在的衰退，無法再繼續燒錢的共享單車平臺都在找各種可以繼續存活下去的方式。

ofo 宣佈在三四線城市上線代理運營模式，即由之前 ofo 在本地成立分公司運營的模式改為找代理商負責該市場的運營工作。在這種合作模式中，單車所有權仍歸屬於 ofo，雙方會按照運營資料進行分成。現在 ofo 應用中排隊退押金的使用者排到了一千多萬。

美團在完成與摩拜的整合後，開始退出國際市場，已經在新加坡申請撤銷共享單車牌照，並解散了亞太地區的運營團隊。在美團的業績溝通會上，首席財務官陳少暉表示，摩拜的國際業務正在重組，會導致大部分國際市場停止運營，作出這個決定主要是為了減少摩拜的進一步虧損。

哈囉出行也開始賣車身廣告，在職場社交軟體脈脈上可以看到商務出行經理在四處吆喝找金主。除了車身本來的零部件智慧語音鎖外，哈囉出行提供的廣告位還包括在車籃和車把之間增加一塊專門的廣告板、掛在車把上的車掛以及車軲轆板。

今年開春以來，走在街頭也能明顯感覺到車輛在變少，各共享單車平臺的使用者量也一直在下降。

據極光大資料釋出的《2018 年移動網際網路行業資料研究報告》，共享單車行業滲透率和平均每月使用的活躍使用者數量都在 2018 年呈全年下降趨勢。在 2018 年最後一個季度，每日活躍使用者數量排名前三的平臺是 ofo、摩拜、哈囉出行，這三家平臺每日活躍使用者數量下降的比例分別是 11%、24%、0。8%。

題圖： Visual hunt