C級豪華車的標杆，標配2。0T+8AT動力，這樣的好車瞭解一下？

這款車的外觀使用了寶馬家族最新的設計語言，開眼角的設計風格放在它身上不僅顯得時尚，還給人一種非常有氣勢的感覺，前進氣格柵使用了雙腎式設計，再配合車標左右兩側犀利的天使眼大燈，讓這款車看起來十分具有攻擊性，年輕而富有張力，可以說是十分符合時下年輕消費者的審美需求了，也正因如此，該車具備了非常高的辨識度，開出去絕對不會“撞臉”，回頭率頗高，給人帶來的視覺效果自然也就更加出色了。

個人認為非常符合當代年輕人的審美標準，要比其他車型漂亮很多，簡直就是全方位的碾壓等同級別，但只能算是漂亮並沒有達到驚豔的地步，一線合資品牌的中型轎車從來都沒有將後排空間當作是自己的優勢，這臺寶馬5系同樣也是這樣，長軸距增加到了3108mm，後排依然只能算得上一般，好在，前後排座椅的填充物足夠柔軟，承託性也還不錯，所以短途乘坐起來並沒有太過難受，但若是時間稍微長一些的話，可就頂不住了。

內飾方面，這臺5系設計的依舊是標準的寶馬風格，簡潔、清晰，沒有任何花哨的元素存在，看著很大氣，用著也很順手，沒什麼可以挑剔的，整體的表現雖然稱不上出色，但也絕對能夠滿足大部分人群的審美需求，只是在做工與用料方面還有提升的空間，相比於前幾代車型，在豪華氛圍的營造方面還有著一定的欠缺。

除此之外，在配置層面，這臺5系也給我們留下了不錯的印象，像併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等等該有的配置它都有，可謂誠意滿滿，即便是最低配車型也同樣如此，再結合上其出色的售價，也難怪很多消費者都調侃這臺車為““價效比十足的寶馬5系”。

動力方面，其搭載的這臺2。0T 發動機還是比較給力的，252匹的馬力足以應付日常通勤以及遠途駕駛需求，表現雖談不上優秀，但也完全能夠滿足大部分消費者的需求了，更重要的是，如今一些 入門版都換裝了低功版本的2。0T 發動機，競爭優勢瞬間就拉低了很多，甚至有些不厚道，那麼對於這臺5系來說就更沒理由不火了。