目前，新能源汽車是未來汽車的發展方向，這在當前的汽車行業中基本已經達成了共識。
據中汽協公佈的最新資料顯示，1至10月，新能源汽車產銷分別完成548。5萬輛和528。0萬輛，同比均增長1。1倍，產銷連創歷史新高。
與此同時，市場滲透率快速攀升。中汽協資料顯示，去年全年，新能源汽車市場滲透率達到13。4％，比上年提升8個百分點，今年前10個月，再度攀升至24％。據蓋世汽車研究院預測，國內新能源乘用車市場滲透率將進一步高走，預計在2025年、2029年分別達到46％和54％。
雖然，從資料上來看，今年以來，我國新能源汽車產銷依舊持續保持高增長態勢。但是，對於現階段新能源汽車市場而言，卻依舊存在著很多不足之處。尤其是技術層面，更是一直爭議不斷。
這是因為，從當前技術層面來說，新能源市場技術主要分為純電、插混、增程三大類，其中，純電是公認的未來發展方向，但受限於「里程焦慮」以及「充電樁」的普及率，當前的純電車型，還是限制了不少使用者出行的自由度。
而針對使用者的「續航焦慮」+「充電焦慮」這2個問題，插混、增程這兩項技術算是目前最好的辦法。然而，有意思的是，行業內卻因為混動與增程式的技術路線之爭，而一度沸沸揚揚。其中，主張混動的人，會覺得增程式是一項落後技術；而主張增程式的人，則會說技術不是問題，體驗才是王道。雙方各執一詞，似乎體驗和技術就是一對非此即彼的矛盾。
這裡，有很多使用者就會問了，既然爭議不斷，同時誰也沒有絕對的勝率，那在現有的技術中有沒有「全都有」or 「一魚三吃」的車型給到消費者呢？還別說，「真有」！
11月25日，星越L Hi·P雷神增程電動SUV以「打破定義」為主題，正式上市。新車共推出2款車型，增程電動旗艦版，綜合補貼後售價25。37萬元，權益後支付價24。37萬元；增程電動至臻版，綜合補貼後售價23。97萬元，權益後支付價22。97萬元。其中，高階定製車漆LOMOGrey磨砂灰，售價8000元；選裝輪轂20英寸粒子低風阻輪轂，售價3000元；選裝內飾星空灰環保麂皮雙拼內飾，售價3000元。作為吉利品牌電氣化發展全新力作，星越L增程電動版「一車頂三車」，「純電、混電、增程電」三種電動模式「面面俱到」，憑藉遠超同級的純電續航205kmWLTC、純電驅增程續航1250kmWLTC、極速超220km/h，為使用者帶來顛覆性的智慧電動出行體驗。
那麼問題來了，星越L Hi·P雷神增程電動SUV真的可以「一魚三吃」嗎？它是否真有實力去解決新能源汽車的使用者痛點呢？
新增LOMOGrey磨砂灰，少有的「自然即興」生活美學
作為雷神動力家族的一員，星越L增程電動版在設計上與此前上市的油混Hi·F基本保持一致。新車採用了發光的車標，前臉部分的中網依舊採用了不規則的點陣式設計，此外，在格柵的兩側還融入了可發光的內部光源，從視覺方面來看，非常具有未來感和科技氛圍。而大燈組方面，新車的燈組內部依舊採用了雙透鏡結構，並且在燈組上下沿均使用LED燈帶進行點綴，精緻感很足，至於功能性方面，可支援自動頭燈、自適應遠近光、大燈延遲關閉等功能。
當然，雖說星越L增程電動版在設計上和此前上市的油混Hi·F基本保持一致，但是在細節之處，依舊有所調整，譬如，對前霧燈的樣式就進行了微調，並且還採用封閉式的設計，這些調整的出現，無不凸顯其特殊的身份。
值得一提的是，新車在車身配色上還提供了一款LOMOGrey磨砂灰配色可供使用者選擇，這也為使用者提供了更多的個性化選擇。據悉，LOMOGrey磨砂灰，是同級新能源SUV唯一原廠高品質啞光車漆，該車色獨具時間的魔力，歷經125天3000+小時，超豪車標準老化試驗，保證顏色光澤度始終保持90%以上。具有鑽石級品質，採用三色鍍層精細化工藝，200+輪次過車驗證嚴篩成品品質。該車色極具細膩紳士品格，與高階豪華品牌同工同品，採用超細二氧化矽消光塗層。即興觸感絲滑，在25±5°反光區間，實現最細膩的光澤一致性。
此外，除了顏值與效能兼具的LOMOGrey，星越L增程電動版此前還發布過定製幻彩望舒藍車身顏色。作為首款異色變色車漆，望舒藍車身顏色是吉利與日本關西聯合設計開發的，採用堪比豪車的精細化調色與塗色工藝，擁有4層幻彩塗裝技術，光的折射紋理還會隨著光線變化，反射出亮眼的藍色光芒，初見穩重，再見驚豔，魅力萬千。
在車身側面造型方面，星越L增程電動版依然有著一副中型SUV標準的姿態，非常魁梧且沉穩大氣。同時，在車身左側後翼子板處，新車還增加了充電介面，並提供了20英寸的輪轂，而車身「三圍」方面，新車的長寬高依舊為4770/1895/1689mm，軸距2845mm。
車尾部分，星越L增程電動版依舊是熟悉的設計，精緻之餘也顯得力量感十足，保險槓處的造型與車頭相呼應。尾燈部分新車依舊採用了時下流行的貫穿一體式尾燈設計，在增加尾部辨識度的同時，也讓整車的層次感更加的豐富，至於排氣部分，星越L增程電動版依舊採用了新能源車慣用的隱藏式佈局。同時，在車型名稱的下方，還新增了插電混動專屬標識「Hi·P」，以此來表明自己特殊的身份。
內飾部分，新車依舊採用的是熟悉的三聯屏佈局，其中，車機內建了吉利銀河OS系統，並搭載了高通驍龍8155，中控屏可以顯示諸多行車資訊和多媒體娛樂功能。此外，新車還配備全液晶顯示屏、遊艇式電子換擋桿等。同時，在內飾配色上也採用上深下淺的搭配，營造出非常高階的質感。
值得一提的是，星越L增程電動版整車90%以上採用了聲學材料覆蓋、9大關鍵增程器NVH最佳化、7大關鍵電驅NVH最佳化，可實現全電門加速至100km/h，車內噪聲最高僅64分貝，全里程媲美純電駕駛體驗。而得益於「e-CMA」世界級超電架構，GEEA2。0智慧電氣架構，全棧軟體自研能力，星越L增程電動版還傳承全球優秀安全基因，在主被動安全上做到極致，實證全域安全實力。不僅如此，星越L增程電動版還擁有極具科技與樂趣的智享空間、一眼來電的極光肌理美學設計、焦糖棕NAPPA頭層真皮座椅等舒適性配置。
「一車頂三車」，續航1300km
星越L增程電動版是首款基於「e-CMA」智慧超電架構打造的「雷神增程電動車」，而它最大的亮點就來源於它這套動力系統的「黑科技」。新車擁有「純電、混電、增程電」三大電動技術，標配「城市純電、長途增程、快速充電、露營外放電」四大電動屬性，全面覆蓋使用者對於電動出行的所有需求，一車頂三車。可以毫不誇張地說，星越L增程電動版以一種嶄新的模式，打破了行業「電動車」的定義，拓展了新能源電動車的發展思路，成為汽車電動化的里程碑。
新車搭載了1。5T發動機（最大功率150kW）+電動機組成的插混系統，並匹配由寧德時代提供的三元鋰電池組。值得注意的是，該動力系統提供了三種工況，用車場景全覆蓋，其中，第一種純電模式，星越L Hi·P增程電動SUV標配了41。2kWh CTP平板電池，WLTC純電續航205km，充一次電滿足7天市內通勤。同時，電池擁有167Wh/kg高能量密度，高整合輕量化電池車身一體化，帶來全方位潛艇級安全防護。
第二種純電驅增程（REEV）模式，星越L增程電動版獨有的全里程「電驅動串聯鎖定」，WLTC工況續航1250km，是行業最長增程續航里程，滿能續航42天。透過鎖定純電驅增程模式，可實現全時電驅動，全場景電驅動，給使用者帶來「更高效、更節能、更省心」的電動體驗。
據悉，星越L增程電動版搭載的增程器熱效率達到了43。32%，米勒迴圈 13：1高壓縮比，當電池電量不足時，增程器即可像「充電寶」一樣為動力電池充電，也能像「發電機」一樣直接為驅動電機供電。
而最後一種為插電混動（PHEV）模式，星越L增程電動版標配了獨有的3擋變頻電驅DHT Pro，首創3擋變頻電驅，行業唯一可實現全速域串並聯，起步匹配1擋大速比，0-30km/h加速時間1。9s，極速超220km/h，動力強勁，WLTC工況下電混綜合續航最高可達1300km。
更為驚喜的是，星越L增程電動版還擁有直流快充功能，可實現至高85kW直流快充，電池電量由30%充電到80%僅需27分鐘。同時，標配6。6kW家用慢充，可設定預約充電，充分利用波谷充電。而針對年輕使用者最愛的戶外露營，星越L增程電動版還支援3。3kW外放電，輕鬆滿足一次12小時以上的露營用電需求。
除此之外，星越L增程電動版還具有高、中、低+自動四檔能量回收功能，在滑行或制動時，可將動能轉化為電能，提高續航能力。並且還擁有P擋開啟駐車發電、綜合里程保護、預測效能量管理等補能管理系統。而更為難得的是，星越L增程電動版還具備超高增程補電效率，1L油最高可轉化為3。35kWh的電量，60km/h時速下電耗15。4kWh/100km，同級最低虧電油耗5。3L/100km（WLTC）。
不得不說，在一臺星越L增程電動版上，就可以根據使用場景和喜好的不同，讓使用者即可同時擁有了純電動、增程式、混動三臺車的屬性。並且，還將每一種體驗都與對應的車型保持高度一致。這種把選擇權交給使用者、把每一個選項都最佳化到極致的技術，既是真正先進的新能源技術，也是真正解決技術與需求矛盾的好方案。
寫在最後：
一直以來，在電動車市場的技術層面，純電、增程、混動呈現出「三足鼎立」的局面，雖然從技術角度上來說，三者都各有春秋，並且都有各自的短板，然而隨著星越L增程電動版的到來，這一些將不再是個「問題」。這是因為星越L增程電動版不僅結合了純電、混動以及增程各自的優勢，並且還憑藉著3擋變頻電驅DHT Pro、超級三電等雷神電動核心技術彌補了它們的不足。凹凸君有理由相信，星越L增程電動版，在接下來的市場競爭中，是有這個「硬實力」和同價位的油電混動合資SUV展開越級競爭地，下面，就讓我們共同期待它的未來表現吧！