Model 3 點選瞭解詳情
Model 3 點選瞭解詳情
Model 3
26。57-33。99萬元
1。57萬
詢底價
宏光MINIEV
2。88-4。36萬元
詢底價
Model Y
34。79-37。79萬元
詢底價
時間轉眼來到5月，各大車企的4月份銷量情況陸陸續續出爐。不出意外，國內各級別車型4月份的銷量也會在最近公佈。而就在近日，今年一季度的全球新能源車銷量榜正式出爐。至於排在銷量榜前列的車型都有哪些？TOP10的車型都有哪些亮眼之處？湃客今天就帶大家一起來看。
Model 3 點選瞭解詳情
特斯拉
Model 3
（配置
|詢價）
今年第一季度的全球銷量為126，716輛，三月份的銷量更是直逼7。6萬輛。作為特斯拉目前最為親民的車型，Model 3憑藉著簡潔的內外設計、不錯的軟硬體支援、智慧化的駕乘感受以及強大的品牌影響力等，受到眾多消費者的追捧。並且在國產化之後，Model 3走量車型的價格已下探至30萬元以內。但是在最近，受到車展維權、剎車失靈等各類事件的影響，特斯拉又再次被推上了“風口浪尖”。而面對這些偏負面的事件或是問題，特斯拉Model 3在未來的表現會如何呢？這讓湃客感到尤為期待。
宏光MINIEV
（配置
|詢價）
今年第一季度的全球銷量為96，674輛。作為五菱旗下的當紅純電動微型車，宏光MINI EV很好地貫徹了“人民需要什麼，五菱就造什麼”的口號。憑藉著城市代步車的定位、極致親民的售價以及靈動可愛的外觀造型等，宏光MINIEV的市場表現相當強勁。而在前些時日，宏光MINIEV更是新增了“高配”的馬卡龍版車型供選擇。但是根據近日網路上流傳出的訊息來看，部分上海地區的宏光MINIEV新車主已暫時無法享受到免費“綠牌”的利好。至於宏光MINIEV這類的微型純電動車在上海會有怎樣的新走向？湃客也將持續關注。
作為特斯拉旗下炙手可熱的SUV車型，
Model Y
（配置
|詢價）
在今年第一季度於全球收穫了56，064輛的銷量表現，成為了特斯拉品牌繼Model 3之後的又一款走量車型。從外觀造型來看，其就像是放大版的Model 3，內飾設計也與Model 3如出一轍，顯得時尚且簡潔。目前，國產Model Y均搭載三元鋰電池組，後期若是如國產Model 3一般提供磷酸鐵鋰版車型的話，售價將會更具誘惑力。
作為比亞迪王朝系列的旗艦級轎車，漢在國內受到了不少消費者的熱捧，其在今年第一季度於全球賣出了21，354輛新車。與此同時，憑藉著出眾的內外設計、近5米的車長、豐富的配置以及純電動車型上“刀片電池”的造勢，其一舉殺入了國產轎車鮮有涉及的20萬級價位區間。而從實際駕乘體驗來看，漢也無愧於其旗艦的身份。
尤拉黑貓今年第一季度的全球銷量為19，188輛。作為尤拉旗下的純電動微型車，黑貓背靠著長城汽車這座“大山”，有著不俗的產品實力與品質感。而圓潤飽滿的外觀、簡潔且實用的內飾、靈活的空間表現、豐富的配置、不足7萬元的起售價以及可達400km的續航等，都是其亮點所在。但是就如宏光MINIEV一樣，尤拉黑貓或許也會受到上海地區新能源車“新政”的影響。
作為首個全球銷量超過40萬輛、推出至今0自燃的電動汽車，日產聆風擁有著相當出色的市場口碑，並在今年第一季度於全球售出15，068輛新車。雖然其未能正式引進國內，但是“換標”的晨風以及“換殼”的軒逸·純電等，都曾提供給國內消費者接觸聆風的機會。而目前，日產Ariya正處於蓄勢待發的狀態。在未來，日產品牌也將加強對於國內新能源市場的佈局。
廣汽埃安AION S今年第一季度的全球銷量為14，558輛。作為AION品牌的“開山鼻祖”，AION S基於GEP純電平臺打造而來，定位於純電緊湊型轎車。該車不僅內外設計年輕時尚，而且續航表現也較為不錯，部分車型可超過500km。與此同時，作為廣東省的“地方”車企，廣東部分地區對於購買AION品牌車型還有或多或少的優惠與利好，此舉也進一步刺激了該車型的銷量。
KONA EV是現代旗下的純電動小型SUV，在今年第一季度於全球賣出了14，336輛新車，可理解為國內的北京現代昂希諾純電動。雖然其電氣化系統曾獲得過“2019沃德十佳發動機”稱號，並且內外設計也頗具特色，但無奈國人並不買賬，市場表現稍顯慘淡。
沃爾沃XC60新能源在今年第一季度的全球銷量為14，139輛。相比於燃油版車型，其搭載了機械+渦輪增壓的T8動力，0-100km/h加速時間可達到5。5s，表現相當強勁。再考慮到沃爾沃品牌一貫的低奢氣質以及可上綠牌的利好，對於消費者有著一定的吸引力。而值得一提的是，中期改款的沃爾沃XC60有望在今年6月正式上市，後續也將推出相應的PHEV版車型，喜歡的朋友不妨多多關注。
奧迪e-tron今年第一季度的全球銷量為13，591輛。作為奧迪的首款純電動SUV，其基於MLB evo平臺打造而來。在內外設計層面，e-tron採用了眾多奧迪品牌的最新家族化特徵。與此同時，其還連續收穫了E-NCAP碰撞測試的五星安全評價、IIHS大型SUV類別中“2021最佳安全選擇+”的殊榮。而在經歷國產化之後，奧迪e-tron也下探至50萬元價位區間。
以今年第一季度的全球新能源車銷量情況來看，特斯拉Model 3、Model Y與宏光MINIEV的表現都依舊強勁。但是在近日，特斯拉因為車展維權、剎車失靈等問題“負面”纏身，而宏光MINIEV則因為是否能繼續獲得免費“滬A綠牌”引起眾人關注。至於國內新能源市場的未來走向如何？湃客也將帶領大家持續關注。
