劉鴻倉
《風度men‘s uno》汽車事業部
副總經理
廣汽謳歌RDX車主
傳媒行業，結果要訴諸於平面，但背後大量“立體”工作鮮為人知。從業二十多年來，我深知每個細節都會影響出版品質，所以對從寫作、編輯、設計乃至印刷的每一環都極為謹慎，經常熬夜加班，只為和設計師們不斷除錯版面，只為讓讀者看到真正優質、富有美感的內容。在如今“內卷”加劇的環境下，我們也在內容、設計上不斷創新，拒絕守舊、中庸，嘗試揮灑全新想象力——從日本舶來、國內傳播多年的
“工匠精神”
也可以應用到傳媒行業，我也一直以此要求、鞭策自己。生活中，Acura也時常提醒我這一點。最初選擇它，從內在來講，也是出於對這個品牌工匠精神的認可。
我的工作很大程度上與汽車相關。第一次邂逅Acura，是2005年在美國試車，街頭看到不少TL，第一感覺是造型十分前衛——那個時候的TL
確實有超越時代的感覺
，線條簡潔、硬朗，給人以銳利之感，切角醒目，與貫穿全車的腰線呼應，設計語言遠超同時期其他車型。儘管閱車無數，我對Acura的深刻印象多年來一直留給腦海中，也深入瞭解了它的造車理念：
“為駕駛者打造高效能豪華汽車”
，Acura也一直在踐行這一點——很多車是拿來看的，很多車是用來貼標籤的，還有一些車是留給自己用的，Acura正是其中之一。
每個人選車時，都和自己期望的個性之間有種朦朧的代入感。我個人很欣賞Acura車型低調、有個性的特質，而且它的設計語言還在與時俱進地進化。比如A-Spec車型，它的設計令人驚豔——
A-Spec即“Acura Special”
，是Acura為滿足駕馭運動效能推出的特別版。白色車身，黑色放射星芒形前格柵顯得更為耀眼，是我最喜歡特徵之一，令人想到星辰大海的征途；而酷黑輪轂、激進的前保險槓以及酷黑LED前照燈，這些“黑化”的處理，也和車身對比鮮明，直接增強了視覺衝擊力，彷彿星球大戰中的“黑武士”。透過這套A-Spec運動套件的加持，極大提升了運動感和豪華感。在此必須要提一句：
“A-Spec”的設計靈感均源於Acura Precision Concept概念車以及傳奇超跑NSX，代表Acura品牌最為前沿的設計理念。
如果說白色象徵簡潔、純粹，那麼紅色則意味著熱情、性感、威望、自信、能量充沛——去年Acura中國首發的
“摯熱焰紅”
的外觀配色就給我這樣的感覺，像一團燃燒的火焰，點燃駕駛激情。即便只是塗層，也傳遞了工匠精神：
獨特5層塗裝和雙層色漆工藝
，在國內乃至世界都是高階水準。區別常規的4塗層，增加獨特“中塗層”，使底層漆與色漆層有機結合，更好地防止紫外線入侵，提升防腐蝕性與抗石擊性，也讓底材更為平整，視覺效果更圓潤，摸上去手感也更光滑。5層塗裝結構和雙層色漆工藝，呈現出高飽和度的光澤、立體的質感：當光線穿透表面的全透明清漆和半透明素色漆，便會在靠下的金屬塗層形成反射，凸顯漆面飽和度，可以說，“摯熱焰紅”正是Acura精湛技術與高階工藝的結晶。
休閒時間，我喜歡踢球，幾乎每週都和同事或朋友組隊，認真地來一場友誼賽。對我來說，這既是一項強身健體、放鬆心情的運動，也在釋放激情的一種方式。足球需要爆發力和持久耐力，也要精妙掌控節奏和精準地把握時機——臨門一腳更是如此，踢得自然流暢，才有更高的進球率。
這一點上，踢球和駕駛，有微妙的共通之處——作為一個右腳“球員”，開著Acura RDX前往或離開球場的路上，我這種感受特別強烈，也經常跟朋友開玩笑說，
收放自如的腳感
是開車練出來的，所以有一部隨心而動的座駕十分重要。
之所以選擇Acura RDX，外觀之外，動力和操控系統也是非常重要的考慮因素；也曾經拿很多豪華品牌和它進行過對比，發現
RDX的2。0T發動機和10AT變速箱不僅在技術上領先
，而且在真實體驗中也相當得心應手，那種順暢的感覺，猶如一匹好馬，隨叫隨到，心領神會。
如果拋開消費者體驗角度，從一個專業汽車記者的角度來講，這種自由的感覺源於Acura前沿技術的支撐，具體來說是兩大法寶：
SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統和IDS智慧動力系統。
前者如今已革新到第四代，獨創地實現驅動力在後部左右兩輪的自由分配，將驅動力轉化為轉向力，提供順暢自如的操控性和轉向穩定性。而全新RDX搭載的智慧動力系統，提供雪地/舒適/運動/運動+四種新型動力模式，可以隨意切換，應對各種不同的路況，或舒適或運動，或刺激或凌厲，讓駕馭不拘一格，遊刃有餘，從容抵達自由境界。
足球之外，我第二愛好就數音樂了，準確來說，是個音響發燒友和現場演出愛好者。平時會在家裡鼓搗兩套高保真音響，播放交響樂和人聲音樂。有些音樂，適合在車內或家中緩緩地沉浸其中；而有些，則必須聽現場——有喜歡的樂隊演出，我一定會前往school或愚公移山等live house過一過耳癮，不喝酒，只是享受那種大家跟隨音樂一起激動、搖擺的氛圍。
不誇張地說，在通勤的城市道路上，或者驅車度假的途中，我其實也享受著錄音棚和現場演奏式的音樂效果，這是因為我的Acura RDX裝備了
8次斬獲格萊美大獎的音樂大師Elliot Scheiner調校的3D音響
，全車佈局16只揚聲器，除了車門、中控臺等位置，就連車頂也獨立安裝了4個超薄揚聲器，幾乎營造了完美的錄音棚音效。
對於Acura RDX上搭載的音響系統，Elliot Scheiner這樣說道：“我一直都認為汽車上的音效可以做的更好，但卻一直都沒有在汽車上找到想聽到的感覺。當我接手Acura和Panasonic的合作專案後，一心想要將
‘錄音棚音質’帶到車上
。全新一代
Acura RDX搭載的ELS STUDIO 3D高階音響系統
，就是我的最新作品。”接新車的我特意聽了一下，確實不同凡響，保真度非常高，沉浸式3D讓人頗為享受。
有時在告別激情的搖滾樂現場之後，回到車上，開啟ELS音響，播放相同的音樂，會有特別的感覺，似乎整個演唱會全部屬於自己。這時整個心情也沉靜下來，變得更加舒緩從容，低調地穿過市井煙火，在餘韻繞樑中安然回家。
有些車試駕過之後很快就忘記了什麼感覺，但Acura RDX讓人越愛越深。我想這是因為，在漫長旅途中彼此的個性日益交融：雖然Acura是豪華品牌，但它沒有眾多豪華品牌身上不該有的油膩，它
年輕、富有活力，卻又低調不失穩重，適用於多元化的生活場景，激情卻始終收放自如。
可以在活力四射的搖滾樂現場無限張揚，也可以在高階人群的會議、聚會時沉著冷靜，並總是從容不迫地帶你回家——不管是感性還是理性，它總是能恰到好處地平衡，而這，正是我選擇Acura的深層理由。
