比亞迪唐EV 點選瞭解詳情
比亞迪唐EV 點選瞭解詳情
比亞迪唐EV
27。95-31。48萬元
1。75萬
詢底價
這是一臺百公里加速時間為4。4s的SUV，但是它沒有高亢的“嗓門”，我甚至不會因為它的動力表現感到驚喜，因為這是一臺比亞迪
唐EV
（配置
|詢價）
。之前早已對唐EV“不講道理”的加速表現有所耳聞，但是當我面對2021款唐EV的時候，最感興趣的不是立馬上車，狠踩一腳電門。而是好奇，之前被很多車主吐槽的內飾設計到底都有哪些改變，換裝的刀片電池能夠給2021款唐EV帶來哪些提升？
比亞迪唐EV 點選瞭解詳情
由於“龍顏”設計語言本身就足夠出色，所以2021款 唐EV的外觀並沒有太大的變化。點陣式的進氣格柵依舊吸睛，上方一條鍍鉻飾條貫穿整個前臉，並連線兩側燈組，“唐”車標鑲嵌其中，增強了唐EV前臉的整體感。而向上挑起的前大燈增加了整車的氣場，其內部有三個LED燈組，日行燈則沿著燈組下部展開，上部則被銀色的鍍鉻飾條包裹。
來到車身側面，2021款唐EV的車身尺寸與老款車型相同，長寬高分別為4870*1950*1725mm，配合22英寸黑色雙五輻輪轂以及灰色佈雷博剎車卡鉗，很難讓人將目光從它身上移開。值得一說是，在2021款唐EV的主駕駛外後視鏡處，可以看到NFC標識，也就是說你的手機可以變成車鑰匙，而在整個試駕活動中，我從始至終都是拿一部手機解鎖車輛，並且手機NFC解鎖的反應速度值得稱道。
車輛尾部的貫穿式尾燈依舊吸睛，“比亞迪”和“唐”標識分佈在尾門的左右兩邊，而將“4。4S”的標識貼於尾門已經屬於比亞迪的“祖傳技藝”，其對自己的加速表現沒有任何遮掩。
綜合而言，2021款唐EV的外觀設計較老款而言，並沒有太多的改動，因為這一代車型的設計語言本身就為大眾所熟知，具有極高的辨識度。
外觀小改，內飾大改，這就是2021款唐EV的小心思。在
比亞迪唐EV
的論壇上，很容易看到老車主吐槽內飾設計老氣，但可能這種吐槽不會出現在2021款唐EV身上。全新設計的語言的加持，讓2021款唐EV的內飾煥然一新。
相比老款車型，2021款唐EV的整體內飾設計更為複雜，多種包裹材料的加持，營造了極強的層次感。尤其是高亮黑的裝飾面板與銀色飾板相互組合，中間是氛圍燈忽明忽暗，配合上兩邊金屬質感十足的空調出風口，頗有
賓士
那味兒了。值得一說的是，為了配合“龍顏”設計語言，在高亮黑的裝飾面板上還有三條氛圍燈帶，官方稱其為“龍爪之痕”，雖略顯中二，但逼格還是做到位了。
除此之外，12。3英寸全液晶儀表大家應該非常熟悉了，但是可旋轉的中控屏從原來的14。6英寸升級到了15。6英寸，大尺寸+窄邊，視覺體驗要好過目前市面上大部分的中控螢幕。內建的DiLink 3。0智慧網聯絡統，可支援的第三方APP極其豐富，在行車過程中基本上可以告別手機。
但是，DiLink 3。0智慧網聯絡統雖能夠支援數量可觀的第三方軟體，可許多軟體的適配還需要最佳化，例如某些軟體在手機上支援右滑返回上一級頁面，但是在車機內無法實現，還是需要點選返回鍵，方能返回上級頁面。如果此後這一點能夠最佳化到位，那麼整個車機的操作體驗則與手機非常相近了。
從前排來到後排，2021款唐EV的後排空間表現喜人，2820mm的軸距已經無需用拳頭來展現空間，你要做的只是坐在寬厚的後排座椅上，享受著來自北歐Dirac高保真音響帶來的悠揚之聲。對了，2021款唐EV全係為7座車型，雖然其第二排空間可觀，但是第三排依舊只能作為應急使用，相信在大多數情況下，車主還是會放到第三排座椅，來保證後備廂空間。
2021款唐EV的內飾變化之大，這給了不少消費者足夠的驚喜，無論是在豪華感還是舒適性方面，較老款車型都有不小的提升，而這樣的提升正是消費者們喜聞樂見的。
這是我第一次試駕比亞迪唐EV，深踩電門，瞬間的扭矩爆發把我按在了座椅上，517匹馬力能夠讓我在短時間內能夠讓我感到興奮，而且佈雷博的卡鉗也能夠在車速上升之後，給到駕駛著很強的制動信心。但等到速度興奮感褪去之後，我居然感到了一絲無聊，因為這臺車有些過於舒適。首先，2021款唐EV的動能回收調校非常到位，哪怕是調整到“較大”檔位，收電門時也沒有明顯的減速感。
另外，2021款唐EV的整體懸架調校還是偏舒適，雖然動力表現能夠讓我有足夠的自信去超車，但是車輛自重和偏軟的懸架，過彎時如果含著電門，很容易讓車出現推頭跡象，久而久之，就會讓我放棄激烈駕駛的想法，迴歸平靜。
此外，2021款唐EV換裝了刀片電池，雖然更安全，但是在日常用車過程中，我們感知最明顯的地方就是續航。從出發地到目的地，單程路途200公里，再加上路跑拍攝的行駛距離，一天下來跑了得有240公里左右。而且大部分時間裡，我都將駕駛模式放在“運動”，加上一些堵車的路況，最終我們回到還車點時，平均電耗大概在22。3kWh/100km，續航還有280km左右。如果按照正常駕駛，並且動能回收調整至“較大”，並且採用“ECO”模式，那麼續航表現肯定會讓大部分消費者滿意。
從2021款唐EV的表現來看，其在加速效能上依舊沒有讓我們失望，而偏向舒適的底盤調校還是符合大多數使用者的口味。刀片電池的搭載則保證了該車的續航和安全性。最重要的是內飾部分全面革新讓2021款唐EV來到了主流跑道，並且補全了唐EV車型的“短板”。最後，你們對於2021款唐EV有何看法呢？歡迎在評論區留言和我們交流。
