在工信部網站日前公示的第331批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，上汽通用五菱披露了多款新能源車型，其中尤為引人關注的便是新寶駿品牌旗下的RS-5插電混動版。

自2019年推出首款車型RS-5之後，截至當年年底新寶駿品牌累計銷量達到90，186輛，與領克品牌同期累計銷量97，107輛十分接近。按照規劃，今年新寶駿品牌共推出10款新車（包括已有四款車型的小改款以及六款全新車型），除了仍然走都市代步路線的E300電動小車之外，RS-5插電混動版無疑也將彌補新寶駿在新能源車型方面的缺位（尤其是在北上廣深等限行限牌城市），也有望因此進一步提振RS-5車型的銷量。

從申報圖來看，RS-5插電混動版與普通燃油版在外觀上並沒有太大的區別，除了前後LOGO採用藍色的描邊以及車尾的PHEV標識，用以彰顯其新能源車型的身份。

目前官方對於RS-5插電混動版的公開資訊並不多，但還是可以發現這款新車將採用由廣西榮盛盟固利新能源科技有限公司提供的三元鋰離子電池組；同時搭載由1。2T發動機與雙電機所組成的插電混動系統。其中1。2T發動機最大功率96kW（131Ps），前、後電機最大功率為90kW（122Ps）和40kW（54Ps）。

新寶駿作為車市中十分年輕的“選手”，在創新之路上還是比較積極的，尤其是RS-5在設計和體驗方面更為激進，相對來說銷量卻不是那麼出眾。因此新寶駿在升級換代方面有多及時和精準，決定了這個新品牌能否成功突破合資車型的圍追堵截。