其實平遙在中國漫長的歷史裡，算不上古城，往事越千年的西安，風雨起蒼黃的南京，鍾靈毓秀的杭州，人傑地靈的南昌，在比比皆是的千年古城面前，明初建城的平遙實在是個小字輩，但是千年烽煙過後，禁受住歲月磨礪，保留著原本古城風韻，依然精神抖擻的實在稀少，平遙作為其中一員，向來以精雕細琢的建築和古韻十足的人文氣息聞名遐邇，而這次接著

吉利帝豪

（配置

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GL的試駕，也正好為我們提供了，一次古代工匠與現代工程師之間的對話。

古城和汽車做對比，這並不符合邏輯，也不科學，但城市和車的關係已經變得越來越密切。

古城和汽車一樣，都憑一顆匠心打造。車子是一臺機器，越發展越複雜，只為乘客能更便利，而城市更像一個人，雕樑畫棟，飛簷斗拱，被歲月摩挲的斑駁不堪，但只要城內車水馬龍，它既依然充滿生機。

當然，他們都不夠完美，但是，不斷進步，最早平遙夯土為牆，明洪武二年（1369），大水成災，沖垮西城牆，次年擴建城池時，城牆西遷，遂有沙巷街。隨著人口不斷增加，平遙也不斷變大，到明代中期才達到現在的規模。空間，永遠是生活的必需品，而這次行攝之旅的主角帝豪GL也善於在空間上做文章，4725mm的車身長度在A級轎車中出類拔萃，前排座椅超大的調節空間也保證了車上每個成員都能坐的足夠舒適。

上馬石和拴馬樁在平遙隨處可見，但每件都精雕細琢，用現代人的眼光看來，在這種日常損耗之物上花大氣力，頗有過度設計的嫌疑。同樣的還有高高懸在半空的飛簷瓦當、雕椽刻板，我們攝影師用長焦照下之後發現每件都極精細，讓我想起喬布斯那句話：“一個好木匠不會在櫃子背面用破木板。”恐怕也就是當年平遙工匠們的心聲。作為自主車企的老兵，吉利造車多年，早深喑使用者需求，拿出一輛外觀漂亮便宜高配的車大賺眼球不是難事，但能在合資品牌環伺的轎車市場，月銷持續過萬的帝豪GL靠的不僅是顏值，而是車內隨處可見的人性化細節：放手機的儲物格里填充了防劃矽膠，不用擔心手機劃傷；安全帶介面表面配有植絨，觸感更舒適；後備箱內部，包括備箱蓋都有柔性內襯板，指架裝有防腐塑膠罩，高階感大增；甚至還了防止關閉後備箱時弄髒手，安裝了一個小巧的後備箱拉手。不同於競爭對手的拼造型，比配置，帝豪GL這些細節，小到不會出現在配置表裡，一旦用上了你就會發現最好的匠心其實就是貼心。

毋懷正老師，練習書法30多年，是平遙城中著名的書法、篆刻大家，曾歷經五年用小篆書體手抄完《三國演義》，主張師古不泥，博採眾長。我們採訪他時問他為什麼能堅持了這麼多年，他低頭寫下匠心二字。

他說說：我從小就是喜歡寫字。喜歡傳統文化。同樣的答案，在平遙行攝之旅中我聽到多次，這座被時光遺忘的小城中還有大批深愛著中國傳統文化的剪紙藝人，漆器匠人，版畫畫家肩負著傳承中國傳統文化的任務。

作為中國品牌的新名片，帝豪GL也把中國傳統元素大量應用於設計當中，漣漪紋的家族前臉平和端正，創意來自中式窗欞的回形紋結構則充斥著音響，出風口等各個部位，在試駕快結束的時候，我們甚至發現連檔把的防滑紋理都使用了回形紋，可謂中國元素無處不在。

雖然這次平遙行攝之旅，時間不長，但厚重而富於特色的平遙給人留下深刻的體驗。雖然漫步在古色古香的平遙古城，宛如時光穿越。但是古城狹窄小巷裡穿梭的汽車依然很快把我們拉回現實，古城的居民也同樣離不開汽車，而匠心獨具，質感出色的帝豪GL正好和古城相得益彰。