網約車頭部平臺無疑是網約車歷史發展中，濃墨重彩的一筆，

其創始人——程維也一躍成為80後最成功的創業人之一。

即使社群團購、自動駕駛、同城貨運還未大放異彩，網約車作為其核心業務，率先成為首個轉虧為盈的平臺。

程維何德何能借網約車頭部平臺寫下網約車傳奇故事？

大家都知道網約車頭部平臺，卻不怎麼了解程維！

一、初露鋒芒

一個出生在普通家庭，

高考時因漏做數學的最後三道大題，

而與理想大學失之交臂，工作上也屢遭不順的普通人，忽然搖身一變成站在金字塔頂端的人物。

不管是站在北京街頭，

看著一群有一群人等在街邊眺望遠方的計程車，

還是自己在一天內經歷了

打不到車、拒載、加價宰客

，非常的不爽，加上親戚來北京看他，

因兩個小時沒打到車

，等到了菜都涼了，

程維意識到：身邊的人也飽受打車之苦，真是“

天下苦計程車久矣

”。

為了解決“打車難”的問題，才有了滴滴打車，正是知曉出行行業痛點，所以以其經濟、舒適、便捷等特點拉攏了一眾使用者。

相比於程維的不順利，網約車頭部平臺似乎順利一些，接下來又有兩大動作。

二、脫穎而出

說到網約車，就沒有人聽過沒聽過滴滴的，

就像是說到順風車，就必須要提一提滴答出行、哈囉、一喂順風車一樣。

網約車作為行業內新業態，吸引了一波愛嚐鮮的投資人擲重金押寶，

網約車頭部平臺

因此如獲“神器”。

作為行業內飽受期待的一個平臺，自然而然成為“資本寵兒”，

補貼大戰耗盡其他網約車平臺“內力”，唯獨網約車頭部平臺雷打不動“砸錢”。

網約車頭部平臺

用實力證明，後來者可居上，無論是業務能力還是未來前景，都是碾壓易到級別的。

合併快的，收購優步，接連兩大動作，狂甩20億，一下子把程維推上風口浪尖，

有人給他帶上80後最成功創業人帽子，有人卻期待他窮途末路之時……

三、欲纜狂瀾

雖然

網約車頭部平臺

歷經九年發展，遇到過大大小小數不清的挫折，

面對現在佔據百分之九十市場，無人可撼動其行業地位這份成績，一切都算順利。

這一次，

網約車頭部平臺

還會回來嗎？作為替代品的花小豬，顯然不能續寫

網約車頭部平臺

傳奇故事，網約車第二梯隊中也並沒有合適的。

滴答出行、哈囉、一喂順風車等平臺作為新入局者，是否可以驚豔到大眾？

那麼程維這一次要如何“解救”

網約車頭部平臺

？一手打造的寶座，難道真的要一去不復返？

日子越來越逼近，不僅網約車第二梯隊緊鑼密鼓攻城掠地，爭搶市場份額，而且網約車頭部平臺也是一刻不鬆懈。

營銷力度不減，業務改善不停！

網約車頭部平臺傳奇故事何以締造？靠著那一腔熱血！