記者獲悉，在京杭大運河江蘇段上行駛的船舶很快能用上電子導航了。據蘇北航務管理處的訊息，到今年年底，京杭運河蘇北段全線的電子航道圖將建成。智慧船閘以及航道沿線各類智慧感知裝置的加持，將讓船舶的通行效率更高、船民們駕船航行更方便。

【打造智慧船閘 船民點點手機就能快速過閘】

江蘇臺記者田甜說：“現在，每天進出揚州邵伯船閘的有500多艘千噸級以上船舶。雖然船多，但現場是井然有序。在智慧系統的加持下，船員可以一分鐘內辦好過閘手續，輕鬆實現‘一機在手、過閘無憂’。”

船民雲守中說：“以前都是拿著簿子到遠調閘登記，登記完了再去買票，票買了之後聽船閘排程，這些加起來最起碼要一兩個小時。現在有了船訊通，手機上點點就可以了。”

蘇北航務處揚州航務中心邵伯船閘管理所運調中心主任蔣蔚說：“船員在過閘之前就可以提前知道自己的船停靠在閘次裡面的位置，包括它前後左右的“鄰居”是誰。節約了比較多的過閘時間，每個閘次的平均利用率會提高10%左右。”

【開啟電子導航 是否偏航、哪裡擁擠一目瞭然】

得益於船舶智慧排程系統，透過邵伯船閘的船舶逐日增多。與此同時，宿遷的劉老澗船閘也已完成智慧升級。揚州施橋船閘、淮安船閘將陸續跟進。記者還了解到，京杭運河蘇北段全線的電子航道圖已著手建設，相關的導航軟體也在研發中。屆時可以為船舶提供精準導航，實現船舶航行預警等服務。

京杭運河江蘇省交通運輸廳蘇北航務管理處處長金堅良說：“水上的導航會劃定船舶航行的安全水域。比如船舶吃水3。5米，導航會顯示船舶航行的寬度。如果船舶超過了這個寬度，導航會及時提醒船舶不要偏離航向。今後我們對整個蘇北運河400多公里實現無縫隙的影片全覆蓋，對船舶航行當中的航道擁擠程度、船舶安全航行資訊進行告知。”

透過智慧船閘、電子航道圖等方面的建設，船舶在蘇北運河上的平均待閘時間將大幅下降，通行保證率將達到98%以上。

（田甜 王教群 報道）

（本條新聞版權歸江蘇省廣播電視總檯所有，轉載請註明出處）

特別宣告：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表新浪網觀點或立場。如有關於作品內容、版權或其它問題請於作品發表後的30日內與新浪網聯絡。