很多消費者可能會有這樣的考慮,買一臺二十幾萬的亞洲龍對錢包壓力太大,而花十幾萬把“弟弟”亞洲獅買回去似乎也不錯。那麼,頂著自家大哥亞洲龍的名氣出道,僅一字之差的亞洲獅值得買嗎?
其實問某一款車值不值得買,除了要看自身的品牌屬性,其實更重要的是“橫向對比”,在相同的價位區間內與其他車型的產品實力進行比較,優中選優,這樣才對得起自己的“錢包”。
就比如亞洲獅這款車型,雖然從字面上可理解為“小號”亞洲龍,但在其所屬的1
5
萬區間內,可真是強敵太多了。比如比亞洲獅稍早上市的全新一代名圖車型,其B
-
級的定位堪稱是這一價位的合資標杆。如果對於
持幣待購的消費者
來說,還該不該買亞洲獅?其實對比一下這款名圖就比較明確了。
空間對比:A
+
與B-級別的內卷之爭
對於1
5
萬的家轎來說,空間是最大的競爭優勢。
以軸距為最直觀
的比
較標準,與軒逸、卡羅拉、伊蘭特等普通A級車型相比,通常情況下普通A級車的軸距為2700mm左右,甚至更低
。
而全新一代名圖與
亞洲獅不僅邁過了
2700
mm的這個“坎”,甚至
已經開始向B級車
的標準
看齊。
那麼
,
全新一代名圖和
亞洲獅
誰的空間優勢更大?從硬性指標上進行對比,全新一代名圖長寬高分別為4780*1815*1460mm,軸距2770mm,距離B級車指標僅30mm的差距,定位為B-級完全沒有問題;而
亞洲獅
車身長寬高分別為
4
720*1780*1435mm,軸距2750mm,對比於普通A級車,
亞洲獅雖然
顯現出了一定優勢
。
但相比之下,其A+級的定位對比全新一代名圖的B-級
,無論是在車身尺寸還是軸距差異都存在著些許劣勢。
動力對比:誰更高效節能?
雖然名圖和亞洲獅一類的車型不似思域那樣,靠著動力取勝,但動力作為一輛車的核心部分,其重要性也不言而喻。況且
對於平價家轎車主而言,油錢可能佔據大多數家庭成本支出的很大比例,
而動力水平決定油耗高低,進而也會影響消費者的錢袋子。
全
新一代名圖
動力相對豐富,共有
1。8LMPI發動機+智慧CVT變速器和1。5TCVVD發動機+7DCT變速器的兩種動力總成。其中1。8LMPI自然吸氣動力版本的車型,143匹的最大馬力、175。5N·m的最大扭矩,完全可滿足日常駕駛所需;而1。5TCVVD渦輪增壓發動機應用了現代汽車全球首創的CVVD技術,最大可輸出170匹的大馬力,以及253N·m的超大扭矩,可滿足消費者更高的駕駛操控需求。另一方面,全新一代名圖的兩款動力效能數值或有高低,但統一百公里5。3L的低油耗表現,可以說非常驚喜。
相比之下,
豐田品牌
一直在堅守在
自然吸氣動力技術
,
在
亞洲獅
車型上
便之應用了一套
2。0L自然吸氣發動機+CVT變速箱組合,最大輸出171匹馬力,以及205N·m最大扭矩。與全新一代名圖高配版的那套1。5T發動機在馬力、扭矩引數上互有所長。但是油耗方面,
亞洲獅
百公里5。7-6。0L的表現,
顯然是有些差強人意。
配置對比:合資的智慧化其實也能打!
在
智慧化
配置
方面,
近兩年
合資車
一直不被看好
,
被批為“毛坯”,但其實洞察到國內的消費需求之後,合資品牌在這一塊近兩年其實也有進步。
先看智慧輔助駕駛
配置,全新一代名圖應用的是現代汽車HyundaiSmartSense智心合一安全系統,配備了整合多達23項ADAS功能的智慧駕駛輔助系統,
擁有
L2+級別的自動駕駛能力,其水平已經進入到了主流狀態
,即使是對比自主新勢力品牌也是不輸的;而亞洲獅
則是搭載豐田ToyotaSafetySense智行安全套裝,
具備
準L2級的自動駕駛能力,
雖然對比全新一代名圖些許遜色,但在豐田內部卻是有著很大的進步。
而在智慧車機這一塊,
兩車均配備了帶語音控制和遠端控制的車聯網,讓使用者使用起來更方便快捷。但
在
具體配置上,全新一代名圖應用雙12。3英寸的超大智慧連體屏,
亞洲獅則
是採用12。3英寸液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏,在內飾的科技質感上,全新一代名圖
也是
更勝一籌。
在1
5
萬區間的這塊家轎市場,無論是定位為B
-
級的全新一代名圖,還是A
+
亞洲獅,其實二者都創造出了一定的市場競爭力。但沒有對比就沒有傷害,雖然亞洲獅僅與亞洲龍相差一字,但奈何全新一代名圖更強的實力,也只能望其項背。因此,對於消費者來說,以優中選優的原則,相對於頂著“大哥”亞洲龍名頭的亞洲獅,選擇全新一代名圖顯然更為明智。