導讀：隨心所動，大眾雷凌新款上市，新一代神車要出現了嗎？
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豐田雷凌是豐田品牌的主要車型之一。憑藉其慣性滑行控制經驗，消費者對運動和操控性的需求成為購車的前提條件，這一需求已得到極大滿足。因此，豐田雷凌獲得了廣泛的讚譽。
如果您想問緊湊型車型的首選，許多人會選擇Toyota Ralink。可以說這輛車既有外觀又有強度，並且在汽車銷量排行中是老客戶。儘管SUV車型仍然是市場上最暢銷的車型，但緊湊型轎車仍佔據著重要的市場。目前這款車的裸車價格約為12萬元，也是家用車的首選。 2019豐田雷凌將很快重新推出。外部，內部和三個主要部分將得到全面更新，並且強度將大大提高。
新的Ralink的效能也非常好。 Ralink的初始訂單超過25，000，燃料汽車的比例約為70％，混合動力汽車的比例約為30％。在第一個模型到達商店後，訂單為2，324。幾個小時的工作，然後這輛車賣了13秒就賣了一輛車。這種表現有超越卡羅拉的趨勢，而且良好的開端也使雷凌有勇氣與前三名車競爭。
現在，讓我們來看看全新的Ralink取得了哪些突破
巧妙的設計感，充滿新穎的外觀
Ralink的設計更為激進。只需看一下正面的設計即可。前大燈非常鋒利，並且使用LED光源。這是標準配置，效果非常好。此外，LED日間行車燈與大氣格柵非常匹配。它也用網眼裝飾，下部的梯形蜂窩狀格柵非常大，就像一個大嘴巴。大氣運動是正面的設計風格。
整體尺寸引數為4640 * 1780 * 1455mm，軸距為2700mm，從資料角度來看，這是中上水平的效能。側腰線非常鋒利，向上的姿勢使整車看起來低矮而運動。輪眉的延伸增強了肌肉的感覺，類似於凱美瑞。
尾巴的設計也基於運動。最吸引人的是尾燈。採用黑化設計，並穿入尾部以在視覺上拉伸整個寬度。它比上一代模型更酷，並且具有層次感。更強壯
總體而言，點線配置密集且密集，凸顯了設計師的獨創性。從車頂到車尾的曲線非常自然，沒有絲毫的突然感覺，這使人感到很優雅。
科技感的內部和配置很簡單
在內部裝飾上，豐田雷凌整體感覺非常簡單，但仍會影響您的視野。它最大的表現就是其強烈的科學技術意識。方向盤採用傳統的設計方案。儀表板的突出特點是7英寸顯示屏。螢幕尺寸與特斯拉相同。顯示效果清晰強大。您不僅可以檢視所有駕駛資訊，還可以設定一些駕駛功能。
豐田雷凌的中控臺使用大面積的軟質材料，因此感覺還不錯。中央控制螢幕採用浮動設計，不僅可以收聽廣播，還可以將汽車與機器連線起來，非常方便。除了具有很高的娛樂性，我們當然還可以觀看各種內容，例如導航和倒車影像。
新的Ralink內飾更加註重紋理和等級的建立，支援藍芽連線，手機互連和語音互動功能。此外，車主還可以下載APP來遠端控制車輛的某些功能，包括閃爍的開關空調和哨聲。在細節方面，這輛車配備了自動空調，甚至具有PM2。5過濾功能，使我們的呼吸更安全。
全新的雷凌（Ralink）採用運動型一體式座椅，外形美觀，包裹性更好。它不再像只適合家庭使用的雜貨店購物車。
一般來說，許多地方都使用柔軟的材料，整體形狀比較溫暖。與舊內飾相比，舊內飾就像上世紀末的產物。
強大的儲存空間和舒適的內部
除了令人滿意的配置外，豐田雷凌的儲存空間當然也很強大。前排的雜物箱內部空間較大，因此可以放置更多物品。手柄前面有一個儲物箱，方便我們的手機使用。前排有兩個杯架，因此在開車時，我們可以將水杯放入其中，而不會灑水。扶手箱的內部空間相對較小，但配備了充電器介面以方便我們充電。後排的空間同樣令人滿意。儘管後門上的儲物室比前門小，但可以放置一個水杯。
高速穩定，低速平穩，出眾的動力和低油耗
新型雷凌（Ralink）使用1。2噸渦輪增壓發動機和1。8升雙發動機兩個動力總成，可產生116Ps的馬力。儘管變速箱仍然是無級變速箱，但它也使用了新技術先進的10速無級變速箱。變速箱比舊型號更省油。它集成了可靠性，穩定性和駕駛樂趣。當您用右腳踩油門時，您會感覺到持續的動態響應。包裹的方向盤具有更好的抓地力，並且指向完美的位置。當您指向東方時，您可以轉向東方。 。無論是燃油版還是混合動力版，都有五種配置模型，分別是激進版，豪華版，技術版，運動版和獨家版。
Toyota Ralink在高速下穩定，在低速下平穩，給人以平穩感。從零碼加速到100碼僅需10秒，比大眾高爾夫高出一英尺，但是駕駛感覺很好。
關於油耗，實際行駛中測得的豐田雷凌的油耗為7。1L / 100km。城市道路的油耗資料為9。2L，而在郊區道路或高速公路上，油耗僅為5。9L。因此，豐田雷凌的油耗水平仍然較高。
估計它將再次成為魔術車！
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