大家好，我的VV7 2。0T 超豪型已經開了三個月了，基本每天就是上下班代步，元旦的時候跑了六百多公里自駕遊，剛剛做完了首保，今天就和大家說說的我用車感受。買這款車的原因很簡單：始於顏值、忠於體驗。

所以VV7很符合我個人的審美和要求，VV7的外觀設計我發現褒貶不一，身邊有人覺得不好看，有人覺得很迷人，我屬於後者，在一次車展上被燈光下的紅色VV7迷住了，我覺得它的漆面非常有質感，有一種能把目光吸進去的感覺，雖然不能以此來總結VV7，但是我認為做工真的很不錯。

內飾是我喜歡的簡潔風，功能按鍵都佈置得整整齊齊，使用一天之後基本就都上手了，所以很人性化。車機系統響應速度有些偏慢，另外車聯網的穩定性我覺得需要提升一下，在高速公路或者郊外的時候，會出現斷網或響應遲滯的問題，比如語音系統你發出指定之後，電腦不響應或者響應慢，有時候第一次沒有響應，就說第二次或者第三次，結果等它反應過來之後，就會出現指令錯亂的遲滯現象，在市區沒有出現過這種情況，不過它還有很多好玩的功能，等人的時候可以用來消磨時間，科技感做得很周到。

空間是真大，我上有雙親下有妻兒，平時都是住在一起，早上起來先送孩子去學校，然後還會送父母去公園鍛鍊，因為我是自由職業者時間倒也充足，所以就希望家人能夠寬敞舒適的每天一起出行，VV7在外面看後排比較低，但是坐進去之後是真大，我父親身高1。83米，上下車毫無壓力，頭部稍微有些壓抑感，但是腿部空間很大，他說坐在後排看我開車，感覺兩個人離很遠。

這款車開起來的感覺就中規中矩了，這可能車身太大軸距太長的原因，畢竟是一臺中型SUV，我不會要求有多好的駕駛樂趣，不過整體感受還是和動感的外觀有落差，這讓人心裡有一些小小的失落。方向盤在低速的時候轉向感不夠清晰，在十字路口拐彎的時候有種彆扭吃力的感覺，不過視線比較清晰，A柱我個人感覺沒有網上說的影響大，到了高速的時候就很穩健，轉向還是比較清晰靈活。

我覺得現在VV7的底盤要比最早的一批好，整體調校的不僅紮實而且比較舒適，過彎時車速控制得當的話側傾杆不明顯，不過要是高速過彎道的話還是比較明顯，此外在剎車的時候會有比較明顯的點頭感，我覺得和車身又大又重有關，畢竟快接近2噸的車重了，我還經常滿員出行。

2。0T的動力與我而言是完全足夠，最大馬力為227匹，峰值扭矩為387牛米，推動這臺大傢伙非常容易，只要捨得才有，起步的時候加速感很好，這是我的第二臺車，咱也沒有開過什麼大排量的高階車，所以對VV7是非常滿意的，至於更快的車我也不敢開，因為車上有自己的家人。一點小瑕疵就是1擋升2擋的時候有一些拖拽感，好像後面有人拽著你一樣，三擋以後就沒有什麼問題了，如果遇到堵車就比較鬧心，人生果然沒有完美。

目前的百公里平均油耗在9。3L左右徘徊，到了夏季因為開空調還會略高一點，我認為這是VV7需要提升的地方，畢竟買這個價位的汽車，還是希望能夠更加經濟一點，這算一個缺點，不過我看了網上有些車友的油耗都在8L多一點，是不是因為我每天都帶著父母老婆孩子出門的緣故呢？

我購買的是VV7 2。0T 超豪型，配置方面可圈可點，自己比較滿意的有主動安全系統，響應積極能夠在高速行駛的時候讓人更安心，此外360度環繞影像、倒車車側預警、遠端啟動、矩陣式LED車燈都讓我很滿意，但是也有後悔的地方，因為超豪型和旗艦型就差了1。1萬元，但是配置上少了內建行車記錄儀、無限手機充電、燕飛利仕音響和前排座椅通風按摩，當時買車的時候，覺得自己用不到這些配置，但是現在想起來有些後悔。

目前還沒有發現這臺車有什麼小問題，整體表現都很讓我滿意，總結來說，如果你認為VV7的效能和外觀設計一樣運動，那你一定會感到失望，如果從家用車的角度來說，空間大、動力好、乘坐舒適，還有上文沒有說的配置豐富等等優勢，都讓我買了之後沒有後悔。