西班牙車輛測試媒體KM77最近在Youtube上釋出全新一代梅賽德斯賓士S系（W223）麋鹿測試的影片，這次測試車輛搭載3。0升直六柴油雙渦輪引擎，配置4Matic四輪驅動，但沒有選配後輪轉向與EActiveBodyControl，底盤僅有標配的氣壓懸掛及電控阻尼的S400d4Matic。配胎為BridgestoneT005原廠認證胎，前255/40R20、後285/30R20。最終在競速模式下，以時速74公里每小時透過測試。

這次進行麋鹿測試的車型在歐洲上算是入門的S系，僅配置氣壓懸掛與電控阻尼。車手在沒有熱身練習的情況下，以時速77公里每小時進行第一次測試，結果失敗了，車輛還差點衝出跑道，KM77表示這是車手還沒熟悉車況所致。在一陣測試熟悉了車況後，車手發現在競速模式下，車身降低了17mm，且避震器的阻尼也相對硬朗許多。

於是在開啟競速模式，以時速74公里每小時，沒碰到任何三角錐通過了測試。隨後車手將時速拉高到76公里每小時，非常可惜的，車輛輕碰了兩個三角錐；最後一次測試，以時速79公里每小時進行仍失敗，車手錶示，在時速79公里每小時下，車子仍感覺相當安全，但速度有些過快，在第二次轉彎有些微轉向不足。

就瑞典麋鹿測試權威機構TeknikensVrld近20年數百款車的測試表現來看，一般來說成績在7079公里每小時之間稱為良好，超過80公里每小時表現算相當優秀。這次車重達兩噸，車長超過五米的S400d4Matic能達到74公里每小時是歷代S繫有參與過麋鹿測試車型中表現最為優異的一次。

2006年款梅賽德斯S500L（W221）成績為72公里每小時、2002年款S500（W220）成績為70公里每小時、2000年款S320CDI（W220）成績為70公里每小時。目前一些地區賓士部署的S系（W223）共有四車型，分別為搭載柴油引擎的S350d與長軸版的S350dL；油電混合車型都是長軸版，分別為S4504MaticL與S5004MaticL。這次測試的S400d4Matic沒部署一些地區。