十年前，某水果手機剛興盛的年代，每次手機產品迭代可以用舉世矚目來形容。然而，每次墨守成規地拉長機身，不僅讓果粉審美疲勞，同時也引來了果粉的不滿，甚至還被不少網友惡搞。
後來的變化大家也知道，水果品牌推出了“Plus”機型，相比外觀僅作加長的機型，“Plus”機型在機型尺寸、螢幕解析度、電池續航等方面都作出了最佳化，真正做到了提供更優秀的使用者體驗。時間來到2021年，類似的情況也發生在中國汽車市場中。今天我們從消費者角度，將別克昂科威Plus 與途觀L放在一起做一期簡單對比，看看“Plus”字尾的產品是否真的更為強大。
外觀設計，昂科威Plus更為大氣
在外觀設計上，顏值頗高的設計除了可以給你帶來愉悅的心情外，其實還在對外樹立車主的形象。而在這一方面可謂是別克昂科威Plus的優勢所在。別克昂科威Plus採用家族化設計語言，
其飛翼格柵透過貫穿式鍍鉻裝飾條與兩側大燈組相連，拉伸了車頭的視覺觀感，同時也帶來更大氣的視覺感受
。
車側圓潤流暢的線條，加上鍍鉻裝飾條包邊的窗線，讓昂科威Plus在大氣之餘又多了幾分豪華感。
車尾採用車頭相互呼應的貫穿展翼型LED尾燈，搭配下方鍍鉻雙排氣尾管，進一步提升了昂科威Plus的大氣感。總的來說，別克昂科威Plus外觀除了擁有社會中堅型消費者喜歡的豪華感外，還樹立出車主大氣的形象，實屬難得。
大眾途觀L方面，整體設計則略更強調中庸經典。車頭平直的線條，配上方正的車身造型，總體觀感更為平實。總的來說，墨守成規地“大眾臉”看久了相對容易產生審美疲勞。
車廂空間，昂科威Plus不僅僅是加長
途觀L相比原版車型加長了車身軸距，為車內提供了更充裕的第二排腿部空間。4716*1859*1677mm的車身尺寸，作為五座車確實夠用，但如果有7座用車需求而選擇了7座車型，那麼大眾途觀L的二排、三排空間就顯得有點捉襟見肘了。
相比途觀L的加長軸距，昂科威Plus則更像水果品牌的“PLUS”機型，在尺寸方面作出全方位的提升。
4845*1883*1695mm的車身尺寸以及2833mm的軸距長度，力壓不少同級競品
，甚至可以說是越級般的存在。具體來說，別克昂科威Plus憑藉更大的尺寸，如果你選擇五座版本， 115mm的頭部空間及988mm的膝部空間領先同級競品。
除了可以擁有更大的乘坐空間外，
最高可達1712L的後備廂空間
，把其他車型無法實現的搬家場景也輕鬆拿下。
如果你有七人滿座出行場景的話，那麼別克昂科威Plus更是佔盡“主場優勢”。前後移動空間達250mm的第二排座椅，不僅令第三排乘客進出方便，綜合越級的軸距表現，哪怕長途旅行第三排乘客的空間也能得到充分保障。再加上車頂860mm*1400mm的超大全景天窗，為後排乘客提供充分的視野開揚感，長途乘坐也不會產生壓抑感。
值得一說的是，
高階的艾維亞車型更是將車內豪華感推到極致
。例如車門飾板、座椅椅面等位置均採用立體流動菱形紋理設計，再結合座椅頭枕上的Avenir刺繡，
車廂豪華感完全媲美一線豪華品牌
。換句話說，如果你選擇駕駛昂科威Plus出行，完全無需擔心坐在後排的長輩或者客戶會有所抱怨，等待你的只會是他們的讚賞。
配置對比，昂科威Plus入門配置同樣給力
既然前面幾輪昂科威Plus都如此強勢，那我們就拿它的入門版五座精英型出來比比配置，看看昂科威Plus是否真的真金不怕火煉。
昂科威Plus全系標配的全車無匙進入、座椅記憶、主動降噪
，讓你上車即享受車主專屬的量身定製化儀式感。
入門即配備的液晶儀表、流媒體後視鏡、感應雨刷、胎壓顯示等配置
，讓你對行車資訊以及周邊路況一目瞭然，表現上增加的是配置，其背後則是車企對駕駛安全性的重視程度。
國人注重的智慧配置方面，
遠端啟動、蘋果CarPlay、百度CarLife、語音控制、車聯網、OTA升級均為標配
，配置不可謂不厚道。值得一提的是，昂科威Plus配備了
無線CarPlay
，別看只是簡單的有線和無線的區別，實際使用的時候，可以大大提升便利性。
來到大眾途觀L方面，哪怕派出比昂科威Plus入門車型價格更貴的途觀L 330TSI自動兩驅智享版，昂科威Plus標配的胎壓顯示，來到大眾途觀L處則簡化為胎壓報警；無匙進入僅在前排適用；液晶儀表盤需要選裝；中控螢幕縮至8英寸；遠端啟動、主動降噪、車聯網、OTA升級等科技配置，途觀L自動兩驅智享版也均未配備。
總的來說，別克昂科威Plus雖然入門售價親民，但也沒有捨棄中國消費者看重的儀式感、舒適性以及科技感。在各種配置的加持下，讓車廂乘員在旅途中更便利，同時也更舒心。
動力對比，全系標配2.0T的昂科威Plus著實有點欺負人
動力方面，大眾途觀L提供1。4T、2。0T兩款發動機可以選擇，傳動系統方面均為搭配7速雙離合變速箱。其中高配的2。0T最大馬力186Ps，峰值扭矩320Nm，官方零百加速8。8s。總體表現在同級算是中規中矩。
別克昂科威Plus入門即高配的動力，上來便有著碾壓式優勢。
昂科威Plus採用2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統的動力形式，最大馬力237Ps，峰值扭矩350Nm。傳動系統則標配質量穩定性口碑更佳的9速手自一體變速箱
，新車官方零百加速8。1s。不管從哪個維度看，別克昂科威Plus的動力總成與途觀L的高、低兩款動力版本相比都更具優勢。
更值得說的是，昂科威Plus的發動機還配備了
可變缸技術
等黑科技，再配合上主動閉合式進氣格柵以及輕混系統，油耗表現不可謂不強勢。無論你是注重動力感受，還是強調油耗表現的消費者，都能在別克昂科威Plus上找到屬於自己的標準答案。
大師結語
回到最初的問題，“Plus”字尾的產品是否都會更為強大？大師的答案是，別的領域不一定，但從別克昂科威Plus的維度來看，確實如此。別克昂科威在外觀上提供了更符合目標消費群體的大氣設計，同時車廂內部還擁有超越同級車型的空間以及豪華感，配合上入門便標配的高階配置以及動力系統，讓汽車不再工具化，更像是一位懂你的默契朋友。
完全匹配“Plus”字尾的別克昂科威Plus透過全方面的升級以及完善，確實不是同級選手透過簡單加長就能輕鬆打敗的。總的來說，別克昂科威Plus憑藉更全面的產品力，完全滿足中國消費者的多樣化用車場景，這樣的車型又怎能不受市場歡迎呢？