在中型轎車市場當中有這樣一種車型，它雖然沒有驚人的銷量，對於很多消費者來說也比較陌生，當然也就很少會成為購車時的首選，但是就整車質量和硬體實力來說，卻有著相當出色的表現，它不僅標配了全時四驅系統，而且還有著足以媲美一線豪華品牌中型轎車的一流行駛品質，最重要的是價效比足夠高，用一臺中配雅閣或凱美瑞的價格就能入手這樣一臺帶四驅操控性一流的好車。

，雖然力獅在中型轎車領域當中算是比較冷門的選項，但是別忘了它搭載的水平對置發動機、四驅系統和出色的底盤，帶來的行駛品質感即便是面對奧迪A4L、寶馬3系這樣的一線豪華品牌車型也是毫不遜色的，更別提像雅閣、凱美瑞這些售價相近的車型了，要知道力獅的售價區間為20。48-24。78萬，算上優惠也有著與合資品牌中型轎車比較接近的售價，帶四驅的耐造車，入門2。5引擎，實力不輸奧迪A4L，配雙叉臂油耗7L。

、凱美瑞稍貴，但是其價效比卻一點不低。

太多。

車身側面，力獅使用了十分經典的三廂轎車造型，並麼有使用像雅閣、天籟那種非常明顯的大溜背式設計風格，後排使用了深色隱私玻璃，後視鏡也採用了黑色外殼，同時還配有燻黑處理的18英寸鋁合金輪圈，而車窗鍍鉻飾條的出現一眼看上去就給人一種特別精緻的感覺，不過美中不足的是，車尾並沒有使用雙邊共兩出的尾排，好在有著寬大的黑色擾流板，整個車身帶來的運動氣息還是很足的。

內飾方面，有一說一力獅的中控造型確實很難打動如今的年輕消費者，9英寸中控螢幕雖然尺寸也不算小了，但是內嵌式設計配上中規中矩的造型，讓它顯得與時下的流行風格有種格格不入的感覺，好在空調控制和多功能按鍵的佈局都十分合理，操作起來非常順手，再加上不俗的紮實用料和考究的做工，使得整個內飾無論是看起來還是摸上去，都特別有質感，而且像手機互聯、語音識別控制、感應式雨刷、全速自適應巡航、自動駐車、車側盲區影像，這些可以極大提升駕駛便利性的配置也都有，用料和配置都是相當厚道的。

車身尺寸，其車身長寬高為4815*1840*1500mm，軸距2750mm，車長比奧迪A4L短了43mm，如果以現如今中型轎車的標準來衡量，力獅的車身長度確實算不上出色，不過力獅有著良好的車內空間最佳化，這讓它的後排空間表現不至於那麼侷促，對於家用來說完全夠用了，同時它的後排座椅還帶有加熱功能，而且還可以比例放倒，舒適度和實用性都完全不輸奧迪A4L。

動力方面，力獅全新搭載的都是2。5L H4自然吸氣發動機，最大功率為171馬力，最大扭矩235牛米，雖然賬面資料不如奧迪A4L的2。0T發動機，但是斯巴魯的這臺水平對置發動機帶來的穩定性絕對是值得一試的，再加上全系標配的CVT變速箱、前置四驅系統和雙叉臂式獨立後懸架，整體行駛穩定性極佳，用高速過彎穩如牛來形容它一點都不為過，另外即便是全時四驅，它的油耗表現也不算太高，其百公里綜合油耗為7。4L。

很顯然，能夠像斯巴魯力獅這樣全系標配四驅系統和2。5L發動機的中型轎車絕對是鳳毛麟角，而且它還有著極高的行駛品質和整車質量，以及並不算高的油耗表現，可以說它將日系車的優點發揮到了極致，帶四驅的耐造車，入門2。5引擎，實力不輸奧迪A4L，配雙叉臂油耗7L。