在這個國產車一年一改款的時代，汽車產品的更迭實在是太快了，如果你沒有出色的產品實力與使用者口碑，那麼你跟不上時代就很有可能被淘汰。所以各大車企都拼了命地升級自己旗下的車型，或者推出新車來吸引消費者。我們來看下的SUV市場，日產奇駿迎來了換代，豐田漢蘭達新款也要來了、大眾不僅推出了攬境，而且還把途昂重新升級，不得不說，在SUV市場時刻充滿著“火藥味”，誰都不讓誰，誰也不服輸。以前，大眾在國內的SUV車型還是比較少的，但是現在可以說是琳琅滿目，從小型到中型再到中大型SUV都非常齊全。而我今天所要介紹的這款車就是大眾比較經典的一款中型SUV，它就是途觀L，現如今新款車型即將上市嗎，它被譽為小號“途銳”來襲，大眾新SUV車標下帶字母，配2。0T內飾是大亮點。
說起大眾途觀L就讓我想到大眾比較經典的一款SUV車型，那就是大眾途觀。這款車曾經是大眾在國內市場唯一的一款SUV車型，當年的途觀賣的是真貴，1。8T配上四驅的版落地差不多要30萬，不過在當時國內市場上的SUV車型並沒有這麼氾濫，所以這款車的銷量還是很不錯的，路上經常能看到。但是後來因為市場的需求不一樣了，很多人喜歡大尺寸的SUV車型，所以為了應對消費者的需求，這款途觀L就上市了，這款車和途觀一同銷售，在曾經的市場上的銷量能夠進入前五，不得不說也算一款老牌且經典的車型。不過現在的途觀L銷量就有所下滑了，在單月銷量上為一萬多臺的居多，雖然算不上優秀，但也不能算差。所以大眾為了吸引更多的消費人群，就把這款車全新升級換代，新款的車型提升了很多地方，比老款是好看很多的。
那麼途觀L的銷量為什麼沒有往年那麼優秀呢？其實這並不是途觀L這款車不行了，而是消費者的可選擇性實在太多了，像本田冠道、URV、別克昂科威PLUS、豐田漢蘭達等等，就連我們國產自主品牌當中也有像領克05以及紅旗HS5等具有優秀產品力的車型，每個人喜歡的車型感覺不一樣，喜歡的品牌調性也不同，以前的我們沒什麼選擇，但是現在有的選了，肯定會分流一定的流量。再者就是途觀L這款車的老款車型在設計上真的過時了，特別是經過時間的沉澱，越來越多的人對於途觀L的外觀瞧不上眼，大部分買這款車的人還是看中它的一個大眾車標。不僅如此，在內飾的設計上途觀L是很熟悉的佈局，從機械儀表到顯示屏再到檔把，就像一個模子刻出來一樣，在看多了國產車型的內飾之後，很多人眼光是已經變得挑剔了，所以就流失了一部分消費人群，而現在全新款的途觀L終於來了，經歷過內外大變樣的設計或許要討喜很多。
我們從外觀上來看這款車，在前臉這款車設計顯然更飽滿時尚了，整個車頭給人的感覺比較圓潤，進氣格柵採用的橫向的鍍鉻裝飾，纖細的處理配上中間的車標有種大眾途銳的既視感。大燈則是與格柵相互契合在一起，燈帶效果很高階，結合上格柵中間的R系字標讓它很運動。設計來到側面，這款車的腰線很平順，內凹的修飾也很明顯，讓它看起來一點也不臃腫，並且還有很強的比例感，我個人是很喜歡的。設計來到尾部，尾燈雖然沒有像攬境一樣採用那種貫穿式的燈帶，但是它的尾燈高階感不差，結合上車標下帶的字母，以及假的四出排氣，在顏值方面是絕對過得去的。在車身尺寸上，這款車的長寬高分別為
4735/1859/1677mm
，軸距2791mm，較現款相比車身長度稍稍增加了一些
。
走進車內，我個人覺得內飾是這款車最大的亮點，以前的大眾內飾我們是真的看膩了，所以這次途觀L採用了全新的佈局，首先最顯眼也最好的地方就是搭配了一個懸浮式的大尺寸顯示屏，顯示屏看起來就很薄，科技感不錯，在顯示屏背後為貫穿式的空調出風口，給人一種奧迪的高階感。除此之外，全液晶的儀表也沒有缺席，所以整個內飾就視覺感受來說是非常有亮點的，唯一不足的地方就是沒有采用全新的電子擋把。配置方面這款車還沒有具體公佈，但是我們看方向盤上的按鍵就知道，這款車基礎配置是齊全的，並且高配版本的更豐富。但是像HUD抬頭顯示這種相對高階的配置就不具備了，因為這就是大眾車型的品牌調性。
動力上，這款車幾乎與老款一樣，依舊是1。4T與2。0T高低功率三個版本，1。4T的引擎最大有150馬力，而2。0T的高低功率分別最大有186與220馬力，匹配的應該都是七檔雙離合的變速箱，據說這款車還會有1。4T的插電混動動力系統版本。就這個動力系統來說，倘若單獨配一個1。4T的引擎去拉動這麼大一臺車，說實話動力是不夠用，會有點小馬拉大車的感覺。一般情況下186馬力的2。0T低功率版本正好家用，而2。0T高功率版本是有富餘的，也就是說動力充沛，能夠讓你感受到推背感，當然啦，大家都是喜歡動力好的車型，但是我們還得看價效比，我個人覺得2。0T低功率版倘若定價合適，那麼這款車就是價效比最高的選擇。
總的來說，大眾這個品牌我相信到目前為止還是受眾群體比較多的，在大眾旗下也誕生了很多經典車型，論造車實力與造車技術，大眾絕對是世界一流。對於這款途觀L來說，它並不缺乏受眾群體，缺的是如何吸引更多的人為它買單，而在這一點上就需要它有價效比或者價格優勢了，倘若它和同級對手比起來價效比更高或者說價效比相近，那麼這款車都會有很好的市場發展。現在就看這款車的定位價格在多少了，只要這款車定位價格不高，我們相信，在後期的定位下調之後這款車絕對是一款不錯的車型。那麼你們大家覺得這款車定位在多少比較合適呢？要是像老款一樣定位下調後17萬上下，你們願意為它買單嗎？