近幾年國內MPV市場相對來說比以往選擇性更加豐富，內部格局也出現了鬆動。別克GL8雖然一直是中高階細分領地域的霸主，但是緊接其後的已經不再是奧德賽或者艾力紳，在前5個月國產廣汽傳祺M8以2。6萬輛的業績領先了艾力紳，成為20萬級MPV市場僅次於GL8的存在。與此同時，其他品牌的衝鋒也仍在繼續，今年除了豐田將推出國產賽那之外，起亞嘉華也將於8月份正式上市。

嘉華這個名字其實並不算陌生，早期曾進口到國內銷售過，如今即將引入的是去年更新的全新一代車型，而且在韓國本土市場，嘉華的銷量表現也非常亮眼。今年上半年，甚至還拿到了韓國車市銷量第三的成績，僅次於現代雅尊與Porter。

國產後的嘉華基本延續了海外版本的設計，在一些細節處進行了修訂，根據申報圖來看，其格柵由波浪狀改成了點陣狀，引擎蓋前方是起亞最新LOGO，前包圍造型硬朗，LED車燈組也相當犀利。側面屬於較為硬朗的風格，線條直來直去， 加粗的C柱鍍鉻很有個性。車尾的細節也很豐富，纖細的貫穿式燈帶點亮後辨識度很強。

嘉華的車內使用了12。3英寸儀表與12。3英寸觸控屏組成的雙聯屏，智慧科技配置會比較豐富，略微偏向於駕駛座的設計也更利於使用，整個中控相當簡約，旋扭式換擋機構節約出了不少空間，視覺上也更加整潔。而且這一代嘉華也更加註重安全配置，配備了包括前方防撞、盲區防撞、後交叉防撞、車道跟隨、智慧巡航、自適應巡航、全景影像等等在內的安全駕駛輔助系統。

嘉華的長寬高分別為5155/1995/1740mm，軸距為3090mm，作為一款MPV車型空間是它的強項，軸距甚至超過了別克GL8， 第三排座位也能擁有更為舒適的乘坐體驗。當然第二排才是整個車內的重頭戲，兩個獨立式航空級座位，帶有腿託、頭枕側翼、電動調節、加熱等功能。而且後門均使用了側滑式開啟方式，在狹小的空間上下車也將更為便利。

動力部分，嘉華搭載了一臺2。0T渦輪增壓發動機，最大馬力233Ps，匹配8AT變速器，效能GL8處於同一水平。未來嘉華整體設計比起GL8似乎更加適合家庭使用，第三代i-GMP平臺打造也賦予了它更豐富的安全以及智慧配置，同時擁有更大的空間舒適度，並且大機率上嘉華的價格會比GL8更低，你們覺得這樣的它未來是否有希望將GL8拉下馬呢？