據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量資料統計，6月份國內狹義乘用車市場銷量達157。5萬輛，同比下降5。1%，環比下降3。1%；1-6月份累計銷量994。3萬輛，同比增長28。9%。

其中SUV 6月銷量為71。8萬輛，同比下降6。8%，環比下降2。5%，1-6月累計銷量455。1萬輛，同比上漲27。3%，那麼6月SUV的銷量排名具體如何，咱們接著往下看。

哈弗H6成榜單唯一破2萬，長安CS75有所下滑

哈弗H6在6月份SUV銷量排行榜中，再次以26771輛的成績，已經累計97個月獲得國內SUV月銷冠軍了。

哈弗H6已經是自主緊湊級SUV市場不擇不扣的“國民神車”。目前“三代同堂”的銷售模式，還有許多針對細分市場的衍生車型，讓H6這個大家族幾乎覆蓋到消費者所有的需求，滿足瞭如今多樣化需求時代。

不僅僅是車型眾多，同時H6自身高顏值、價效比突出的特點也是長期穩定保持銷量冠軍的原因之一。

6月SUV銷量第二名也毫不意外的是長安CS75，雖然6月銷量為19849輛，被第一名H6拉開了不小的差距，不過還是力壓本田XR-V和博越得到第二名的好成績。長安CS75的崛起，離不開高顏值以及藍鯨動力的加持，不過如今長安CS75有著一定程度的下滑趨勢，沒有了和H6競爭冠軍的勢頭，還需繼續努力。

特斯拉Model Y上榜

特斯拉經歷了長期的大量的負面輿論影響，不過似乎對特斯拉的銷量影響有限。6月份斯特拉Model Y銷量為：11623輛，排名榜單第14名。

作為榜單中唯一一個上榜的新勢力純電品牌，雖然喜歡割韭菜，但是該買特斯拉的消費者還是得買，無論輿論怎樣，還是覺得香。

近日，ModelY標準續航版本也正是上線。標準續航版本相比此前“老韭菜”的長續航版本，加速僅僅慢0。5秒，而續航里程方面僅僅少了69公里，最高車速保持一致：217公里/時。而二者之間的價格差距差了整整7萬多。

標準續航版本補貼後售價為：27。6萬元，相信7月份的銷量還會迎來一波上漲。

寫在最後

縱觀整個6月SUV銷量榜單，雖然頭部依然是咱自主品牌佔據，但是例如本田XR-V、豐田RAV4的銷量勢頭不容小覷。同時，目前自主品牌SUV的高階之路正值開端時期，吉利星越L、長安UNI-K、WEY摩卡等，都代表了咱們自主品牌的向上突破的決心，這些車型的產品力完全不輸合資車型，希望未來能夠得到更多消費者的認可。