在歐洲市場，法系豪華品牌DS憑藉著讓人眼前一亮的造型、大量高檔材料的運用、蘇菲瑪索的代言、以及法國總統的褒獎，一度有著“總統專用車”之稱，市場擁泵者繁多。不過，其在國內市場卻是截然不同的處境，不僅銷量慘淡，甚至在大部分人心中連豪華品牌也算不上，存在感極低，曾經在售的5款車型也因此停售了4款，僅DS7一款車型勉強支撐。其實這也不難理解，正所謂“城門失火殃及池魚”，在整個法系品牌持續走低的大形勢下，售價、定位更高的DS想要得到消費者的認可無疑是困難重重。然而困難歸困難，這並沒有阻止DS想要征服國內市場的步伐。

於是，在DS品牌易主寶能之後，其還是艱難地推出了一款旗艦轎車，這款車就是DS9。作為法系豪華對於中國市場最後的倔強，DS9可謂是被賦予了極強的產品力，不僅在尺寸上存在著越級表現，還搭載了諸多同級獨有的配置，同時起售價也非常親民，僅為24。99萬，相比同級的奧迪A4L（30。58萬）、寶馬3系（29。39萬）、賓士C級（30。78萬）都要便宜很多，價格誠意絕對是夠了。那麼新車具體表現如何？值不值得選擇呢？一起來了解下吧！

先從外觀方面來說，其採用了多邊形大嘴式進氣格柵，搭配內部“三維立體鑽石”的造型、中間的“勝利女神DS之翼”車標以及貫穿引擎蓋的“法國釘紋”，營造出了極其強烈的豪華感和尊貴感，也是為數不多可以和賓士三叉星+滿天星比氣場的家族式設計。與此同時，其兩側還配備了星鑽式巴黎之光LED大燈，增添了前臉高階感的同時，還可以根據車速、天氣、方向盤轉動角度做出相應的調整，在啟動時還有迎賓效果，兼具了實用性和科技感。

車身側面比較簡單，沒有太多新奇的設計，但就是這種直來直往的線條風格讓其看起來特別沉穩大氣，搭配底部鋁合金撞色輪轂，顏值表現在同級車型中算是數一數二的。值得一提還有DS9的尾燈，其設計靈感來源於盧浮宮金字塔，內建上百顆LED燈源，並透過獨特的菱形設計以及鐳射雕刻手法將其呈現出來，散發出一種深邃之美，比素有燈廠之稱的奧迪還要漂亮很多。

當然，相比外觀上的出色表現，個人覺得DS9的最大亮點還是在於座艙環境的營造。因為它是同價位甚至更高一級價位車型中，唯一採用全牛皮內飾的車型，除了換擋桿、中控屏區域以外，其他地方全被NAPPA真皮包裹，稱得上是所碰之處皆是柔軟。再結合富有機械質感的菱形按鍵設計、空調出風口上方的翻轉鐘錶，豪華氣質一覽無餘。另外，DS9還配備了方向盤換擋、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、感應後備箱、車聯網、智慧語音等主流高階配置，以及車道偏離預警、倒車保持、主動剎車、夜視系統、交通標誌識別等一系列駕駛輔助安全功能，確保用車過程中的便利性和安全性，值得稱讚。

DS9的車身尺寸為4933mm*1855mm*1468mm，軸距為2895mm，雖然定位是中型車，但這樣的尺寸已經隱隱達到了C級車的水平，空間表現相比同級的3系、C級、A4L無疑更具優勢。在這種優勢下，DS9的前後排座椅均支援加熱、通風、按摩功能，一般來說前排座椅帶按摩並不稀奇，但後排座椅帶按摩功能的基本都是中大型轎車，如賓士S級、寶馬7系等，由此可見DS9的越級誠意。此外，DS9還配備了法系全球聞名的魔毯自適應懸掛、以及多處NVH靜謐工程聲學包，整體乘坐舒適性不言而喻。

動力方面，DS9提供1。6T以及1。6T插電式混動兩種動力選擇，售價分別為24。99萬-33。99萬、32。99萬-39。99萬。前者的最大功率為158kw，峰值扭矩為300N。m，後者的最大功率為183kw，峰值扭矩為360N。m，傳動系統均匹配8擋手自一體變速箱。從排量上來看，DS9搭載的1。6T相比寶馬3系、奧迪A4L搭載的2。0T發動機略有不足，但在動力輸出上的表現卻不輸絲毫，1。6T的賬面資料可與寶馬、奧迪的2。0T低功率發動機持平，而1。6T插混又可以對標2。0T高功率發動機，動力輸出還是十分強勁的。

總的來說，DS9的優勢有很多，如出色的豪華感營造、豐富的配置、越級的空間表現、超強的舒適性等，價格方面也足夠有誠意，整體表現還是非常值得稱讚的。但唯獨品牌影響力有些差強人意，這也是一個致命的痛點。不過，如果你受夠了BBA的超高出場率、對品牌文化也沒有太高追求、同時又渴望極致豪華體驗的話，那麼DS9絕對是你拒絕從眾的個性之選。