特斯拉開年雙車齊發，老車降至成本價，能反超比亞迪嗎？

特斯拉一直是車市的清流，特別是動不動降價，大家已經屢見不鮮了，老車主自然難受去維權。從去年底特斯拉出現意外的萎縮局面，為了維持市場，特斯拉又在國內引入了兩款新車，就是去年進口展覽會上亮相的Model S以及Model X，兩款車在國內起售價分別為78。99萬和87。99萬。與此同時，老車型Model 3以及Model Y也降至成本價，特別是Model Y最高降了4。8萬。

降價後的Model 3起售22。99萬，Model Y是25。99萬。作為純電市場當紅車型，這個競爭力可想而知。特斯拉也在強調這次根據成本調整價格，也是為了響應國家號召，激發大家消費力。不管怎麼樣新車主歡喜如狂的同時，老車主再次維權的局面恐怕在所難免。至於Model 3以及Model Y做國內已經上市很久，大家屢見不鮮耳熟能詳，比自己老婆還熟悉，不再贅述。

這裡說說兩款新車。先是Model S，可以看作大號的Model 3，定位中大型轎車，長度4979毫米，跟漢EV差不多大。外觀方面家族式的設計語言跟Model 3差不多， Plaid版本加裝了尾翼等高效能套件，並且具備專屬標識，運動感更強。內飾採用全新設計，迴歸了12。3寸的液晶儀表，不像Model 3那樣沒有儀表盤，中控螢幕達到17寸，可是說是目前汽車裡最大的了。

另外造型宛如遊戲手柄的Yoke方向盤也是新車的亮點，此前一度以為國內版不會保留，實際上完好無損的引入了，不知道這個新方向盤大家一時間上手會不會順手，估計需要一些時間適應。但是很酷是沒的說的。整個內飾的豪華感擺脫了特斯拉內飾樸素的一貫印象，刮目相看。至於效能是該車的亮點，常規版3。2秒破百，Plaid版2。1秒破百，的確是比漢EV快一點。

Model X更像是放大版的Model Y，定位中大型SUV，長度5037毫米，相比唐EV大一些，該車延續了跨界設計風格，很動感，也具備Plaid高效能版本，加裝了尾翼等運動套件，一看就很能跑。內飾方面前面提及的Model S同步，很闊綽。至於效能常規版3。9秒破百，Plaid版2。6秒破百。

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此次更新了兩款車型，特斯拉在國內高階陣營更完備，產品力的確一時無兩，入門車型具備不錯效能的同時，迎來更加厚道的價位，對於市場的衝擊力顯而易見，特別是近期優於補貼結束國內純電車型紛紛上調價位，對比之下特斯拉顯得更香了，不知道能不能在市場上一口氣反超比亞迪。