CRV的勁敵來了，它才14萬搭配2。0L引擎，懂的人都買它

對於豐田這一擁有汽車製造實力第一的日系車企業，我想很多愛車人士和我一樣都懷有愛憎和憎恨，豐田在中國國內的各種日系車，雖然同樣具有一流的品質和整車的實力，但它們一般都有比較高的起步價，其中有一部分是由豐田控制生產能力的，雷克薩斯ES和豐田普拉多等是具有代表性的車型，因此，很多愛車族十分認同豐田的日系車的品質和實力，但是他們驕傲的市場態度怎麼也喜歡不上很多愛車族。

但是，豐田旗下的各種日系車一般都會被貼上“高價格低配合”的標籤，但一般並不意味著全部，現在，也有具備國內一定價格效能比的豐田車，全面佈局和一流質量彌補了目前各地區折扣後14萬元以上的起步價所顯示的價效比。

其中，就豐田的Ili澤品質而言，豐田被定位為小型SUV的豐田車的上市時間還很短，但並不是品質經過時間檢查的日系車，而且，上豐田更成熟的技術支援和豐田作為乙太網搭載的是家族中核心部件、引擎、底盤、變速器（引擎和凱美瑞相同）豐田的Ezel被稱為品質一流的日系車。

關於豐田的Ilize的配置，全系列都顯示了10個氣袋、10個止動器、輪胎壓力警報、ESP、車線偏離警報、自動剎車、引擎自動啟動停止、上坡輔助和自適應續航，這在配置方面的表現非常全面，重視安全性，全面且重視安全性的配置表現，不僅輔佐了Ezel採用的GOA防撞車身，而且整體安全性在同級別的日系車上領先的同時，配合Ezel在車內採用的大量軟質材料和14萬元（優待後）的起步價成為了價格效能比充分的日系車。

最後，請看豐田的Ili澤整體車的強度，1。5噸的車輛重量和車身寬度的高度和最大軸距離分別達到4405mm*1795mm*1565mm和2640mm，Ilize一定領先於車身的剛性、厚度和造型相同級別的小型SUV，操作、隔音、安全性和空間（主要指前排空間）的表現相當好，另外，除了空間以外，與同級別的本田帆布的智慧相比，本田在空間方面也有一定的優勢，此外，豐田在動力性和經濟性兩方面的表現都非常明快。

豐田的弗裡茨和豐田、凱美瑞一樣，搭載了豐田家族熱效最高的2。0L自然吸氣引擎，豐田搭載了2。0L的自然引擎，不僅最大功率和峰值扭矩，還分別達到171馬力和203N。m，同時，那100公里的耗油量是7。5L左右，耗油量也很高。

總之，豐田的成本表現真的很可怕，不管怎麼說，10個安全氣囊+10個一套，抱著171馬力，而且各方面都很優秀，14萬日元的日系車真的很少見，但是，豐田在價格效能比上表現出十分誠意，但其缺點也非常明顯，後排座位空間狹窄，保管空間太少，行李空間太小，架子太硬，舒適性降低。

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