入門只要15。29萬，喝92油，舒適性遠超CRV，這車我愛了。

別克的昂科旗在市場上終於失敗了，雖然有一些高的優惠幅度和全系列的豪華配置幾十個專案，但再加上非凡的動力體驗和舒適的內飾氛圍，市場上依然無法被太多的消費者所感動，這個月的銷售量相當薄，還沒有達到別克的期望值，真的很遺憾。

當然，別克在細分市場的表現也確實很出色，在轎車市場的實力誰都看得清楚，旗下很多車型都取得了很好的成績，此外，別克在SUV市場也同樣擁有酒吧級的車型，也就是說，今天想說的是別克昂科威。

作為一個非常高級別的SUV，這輛車的實力是毋庸置疑的，市場上出現的實力和各方面的表現都可以積分，而且，它有著超越許多同類車型的舒適感，同時也有別克昂科威的動力體驗和空間表現，外觀的氣氛製作等也有優點，在價格區間上，2021款別克昂科威的入門版本是18。99萬件，這個價格線現在可以說比較高，但歸根結底，後期也會有大致的折扣，所以值得期待2020項的入門昂科威也下降到15。29萬件，這輛車具體有什麼表現？可以一起來看看。

關於外觀，別克昂科威的新型設計沒有太大變化，頭的設計風格還是老樣子，鍍鉻酒吧和兩側的燈組依然對接在一起，加上輪廓整體的佈局，氣氛非常高階，車身設計圓潤飽滿，線條和腰線加上鍍鉻的運用，看起來有著超越同級別的高階感，尾部的形狀和頭部相呼應，下面的隊伍展示著運動性的氣氛，除了鍍鉻的運用之外，還帶來了更好的視覺體驗，總的來說，別克昂科威在外觀上仍然是很大的優勢。

內飾別克昂科威的材料也相當高檔，前排座位和後排座位都有很強的包裹感，看著很舒服，中控板的佈局也沿襲了包圍帆船的船艙概念，加上許多功能體驗和整車的隔音氛圍，舒適度非常好，這一點是很多同類車無法帶來的，這些也是別克昂科威的優勢。

關於動力，入門版本的昂科威搭載了1。5升渦輪增壓發動機，最大輸出功率為169馬力，變速系統與7個齒輪的2個離合變速器相匹配，另外，加上前面的馬伕森式獨立懸架和後面的拉桿式獨立懸架，這輛車無論是平順性還是駕駛質感都很好，然後只加92號汽油。

選擇舒適度高、外觀大氣的車型，其實別克昂科威是很好的選擇，如果加上後期折扣的話，我相信這輛車在市場上的銷售量並不低，大家覺得這輛車怎麼樣？

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