賓士又出大傢伙了，3。0T+435馬力，網友：X5M也不香了。首先看前臉，最顯著的進化採用了AMG家族式的直瀑式格柵，而且格柵的面積差不多，可以定位GLE，整體感覺比現金更兇更嚴格，在大尺寸的直瀑式格柵上加上同樣大小的賓士標誌，可視性非常高，下格柵採用貫通式設計，組合黑色六角形的網狀，表現出運動的氣氛，雙L型白天的車燈第一次出現在GRREMG車上，比現金大幅度變更了，這也是賓士的新設計語言，日光燈的兩條線將前燈分成兩個區域。

寬敞的後視鏡為司機提供了良好的視野，另外，後視鏡下還集成了迎賓燈和相機，新車前後的門把手採用了和車身相同顏色的鍍鉻條的設計，同時，前後搭載了無金鑰輸入功能，車輪使用的是馬牌Contactact系列的輪胎，但是前後輪的尺寸有點不同，前輪是285/40R22，後輪是325/35R22，今後新的AMGLE 53將提供總共7種環狀，尺寸區間是20-22英寸，未來消費者的選擇還很多。

車身的尺寸，寬度是4948/25/1782mm，軸距是2995mm，能跑的大塊頭的體重不太輕，此時光能明顯不足，剎車盤的尺寸是400x36mm，後剎車盤的尺寸是345x25mm，這個尺寸達到了超速跑步水平，對效能車來說足夠了。

來到車後，會感覺沒有誇張的線條和設計如果沒有尾部標誌和兩側的四個排氣量，就很難認為是效能模型，尾燈顯然是賓士最近的新車，例如賓士CLS的影子，但是，比起賓士CLS的尾燈，全新的AMGLE 53更大，從正後方看，兩國間的四個排氣明顯起到了強調這輛車下半部寬度的作用，整個車的底盤看起來更堅固，也有視覺衝擊力。

一進入車內，就會發現這個全新的AMGLE 53的內部裝飾設計豪華感、運動感、設計感三種語言融合在一起，大面積皮質和碳纖維的應用相互連線，手柄的尺寸不小，也使用了Alcantara的材質，一般的車型使用的是打孔皮質的包裹，這輛車採用了貫通式的大畫面設計，現在多應用於新型賓士，為提高車內的科學技術感發揮了很大作用，中控大螢幕和下面的碳纖維裝飾板具有很高的臉部值，並且解析度和內部選單的有效設計都能令人滿意，順便說一下，新的AMGLE 53配備了2018年賓士釋出的全新MBUX人性互動系統，MBUX人機相互作用系統被稱為Mercedes-BenzUserExperience，基於人工智慧的學習能力是其最大的亮點，透過該技術，MBUX可以實現個性化的系統設定，並且可以積極地學習和適應使用者的需求。

我們熟悉的COMAND系統的控制區域在後方可以看到懸架、車身高度以及排氣調節按鈕，新AMGGLE 53支援“舒適”、“運動”+“三重減震器調整”，來到門板部分，大片皮質包裹地區是這一級必備的素質，另外加上碳纖維裝飾板烘烤運動氣氛，乘坐的感覺也很好，座椅的柔軟性和厚薄也很好，這個級別的車種中也排在前面。

動力搭載了3。0T的雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為435馬力，最大扭矩為520牛，傳動系統的9個齒輪與一體的變速箱相匹配，另外，還有48V的輕混合系統，全車發生441馬力，0-100km/h加速時間只需5。5秒，賓士AMGGLE 53所搭載的全時四驅系統進一步提高了整車的越野效能。

改裝AMG家族的最新設計語言，讓這個大傢伙看起來更加兇暴，3。0T串聯6缸發動機和EQBoost微混合動力系統最大可爆炸441馬力，配合車體大小，保證空間搭載能力，同時具有比BMW X5M更霸道的動力表現，大家看完這輛車後有什麼感想？請告訴我你的意見和對這輛車的想法。